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公开(公告)号：CN116691857A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210173446.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够防止电装零件与其所用的线束的设置干涉可动式扰流板装置的动作。所述可动式扰流板装置包括：固定板，固定在车辆的车体上；可动板，设置成在与所述固定板连接的存放位置以及比所述存放位置更靠近后方的展开位置之间可移动；连杆机构，设置成一端可枢转地支撑在所述固定板、且另一端可枢转地支撑在所述可动板；电装零件，设置在所述可动板的附近；以及线束，将所述电装零件往设置在所述车体上的电池连接，其中所述线束的第一部分固定在所述连杆机构的对应于所述可动板的所述另一端，并且所述线束的第二部分在所述连杆机构的对应于所述固定板的所述一端上弯曲设置。
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公开(公告)号：CN116654126A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210147944.6
申请日：2022-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，能够避免驱动构件被冲击载荷影响，从而提升车辆后部结构的品质。车辆后部结构包括：扰流板装置，设置在车辆的后保险杠；所述扰流板装置包括：可动部，设置成在与所述后保险杠连接的存放位置和从所述后保险杠朝向车辆的后方突出的展开位置之间可移动；以及至少一个固定部，具有用于驱动所述可动部在车辆的前后方向上移动的驱动构件；底板；左右一对的侧架，设置在所述底板的两侧且沿着车辆的前后方向延伸；以及防撞梁，沿着车辆的左右方向延伸且通过连结部与所述左右一对的侧架的各后端连结；所述至少一个固定部位在所述底板的更后方，且设置在连结于所述左右一对的侧架和所述防撞梁之间的所述连结部。
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公开(公告)号：CN116552658A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210105386.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端沿着第一旋转轴可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端沿着第二旋转轴可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端沿着第三旋转轴可旋转且在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，所述后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，并且所述引导部件被形成在所述车体上的覆盖部从上方覆盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115892260A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166746.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板在遇到障碍物时所受到的冲击。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述车体下部结构还包括：轴部件，在车辆左右方向上延伸，将所述导流板的前端可旋转地连接在所述车体上；带部件，以一端连接所述导流板，且以另一端连接所述车体；以及致动器，用于卷绕所述带部件，并且，所述带部件在所述导流板从所述展开位置往所述收纳位置移动时弯曲。
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公开(公告)号：CN115892259A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166741.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流，且能够提升空气力学性能。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，并且，所述前导流板与所述后导流板在所述展开位置时的朝向不同。
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公开(公告)号：CN115892258A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111163726.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够提升行驶稳定性。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括第一导流板以及第二导流板，所述第一导流板设置在所述车辆的左右一对前车轮的前方，所述第二导流板设置在所述车体的中央下方，并且，所述第一导流板与所述第二导流板在所述展开位置时的突出量不同。
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公开(公告)号：CN115892257A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111163719.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板的过度展开或脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述车体下部结构还包括：钩部件，设置在所述导流板的上表面，其中，在所述导流板位于所述展开位置的情况下，所述钩部件卡扣在所述车体的卡扣部上，并且，在所述导流板位于所述收纳位置的情况下，所述钩部件与所述车体的所述卡扣部分离。
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公开(公告)号：CN112512912B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201980039979.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供移动体以及移动体系统。该移动体与交替地迈出脚在水上移动的人物对应地在水中或水面的至少一方移动，具备获取与人物的脚或佩戴于所述人物的脚的佩戴物的动作有关的信息的动作信息获取部、和在人物的脚从移动体离开的情况下，基于动作信息获取部获取的信息使移动体向脚的迈出位置移动的控制部。移动体系统具备移动体和佩戴物。
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