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公开(公告)号：CN112512912B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201980039979.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供移动体以及移动体系统。该移动体与交替地迈出脚在水上移动的人物对应地在水中或水面的至少一方移动，具备获取与人物的脚或佩戴于所述人物的脚的佩戴物的动作有关的信息的动作信息获取部、和在人物的脚从移动体离开的情况下，基于动作信息获取部获取的信息使移动体向脚的迈出位置移动的控制部。移动体系统具备移动体和佩戴物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114435094A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111293324.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种玻璃滑槽，在向车门的窗框安装玻璃滑槽时，防止在玻璃滑槽设置的车外侧唇部分地产生凹陷(变形)的情况。玻璃滑槽(10)在长度方向上具备将上边部(11)和纵边部(12)连接而安装于窗框(3)的内角部的模具成型部(13)，并且在从与长度方向交叉的横截面观察时，具备：与窗板(5)的端面对置的基底部(14)；从基底部的宽度方向两端分别竖立设置的车内侧侧壁部(15)和车外侧侧壁部(16)；以及从车外侧侧壁部(16)的末端向车外侧突出设置的车外侧唇(24)。在模具成型部(13)的车外侧唇(24)形成有拐角R(25)，在该拐角R的附近形成有厚壁部(28)。该厚壁部(28)的厚度(T1)比模具成型部(13)的车外侧唇(24)中的除了所述厚壁部以外的部分的厚度(T2)厚。
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公开(公告)号：CN112512912A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980039979.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供移动体以及移动体系统。该移动体与交替地迈出脚在水上移动的人物对应地在水中或水面的至少一方移动，具备获取与人物的脚或佩戴于所述人物的脚的佩戴物的动作有关的信息的动作信息获取部、和在人物的脚从移动体离开的情况下，基于动作信息获取部获取的信息使移动体向脚的迈出位置移动的控制部。移动体系统具备移动体和佩戴物。
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公开(公告)号：CN105517825B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201480048302.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F11/385 , B60J1/004 , E05D15/16 , E05F11/382 , E05F15/689 , E05Y2600/56
Abstract: 车辆用门(10)具有：后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。
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公开(公告)号：CN105517825A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048302.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F11/385 , B60J1/004 , E05D15/16 , E05F11/382 , E05F15/689 , E05Y2600/56
Abstract: 车辆用门(10)具有：后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。
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