公开(公告)号：CN113888807B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202110717403.8

申请日：2021-06-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木村亨 ,  浦田健多 ,  池田可奈子

IPC: G06Q50/10 ,  G07F17/00 ,  B60L50/60 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及车辆管理系统和车辆管理方法。能够提高需要充电的电动车辆的利用率。车辆管理系统对由多个利用者共同利用的电动车辆的利用和充电进行管理，该车辆管理系统在与预约对应的利用时间段X处于在时间表信息中设定的充电时间段ZD之内的情况下，在利用用途是非行驶用途时，通过预约受理部受理该预约。

公开(公告)号：CN113888807A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202110717403.8

申请日：2021-06-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木村亨 ,  浦田健多 ,  池田可奈子

IPC: G07F17/00 ,  B60L50/60 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及车辆管理系统和车辆管理方法。能够提高需要充电的电动车辆的利用率。车辆管理系统对由多个利用者共同利用的电动车辆的利用和充电进行管理，该车辆管理系统在与预约对应的利用时间段X处于在时间表信息中设定的充电时间段ZD之内的情况下，在利用用途是非行驶用途时，通过预约受理部受理该预约。

公开(公告)号：CN101062715A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200710107703.4

申请日：2007-04-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新出安男 ,  林崎正一 ,  木村亨 ,  大川道春

IPC: B63H20/12 ,  B63H25/08

CPC classification number: B63H20/106

Abstract: 本发明提供了一种用于舷外马达的舵杆柄。提供了一种用于舷外马达(1)的舵杆柄(23)的高度调整机构。调整件(45)可拆卸地附着于从舷外马达主体(3)向前延伸的柄支架(22)的前端。调整件构造成可在两个或更多的不同位置附着于所述柄支架的前端，并设有相应数量的具有不同厚度的间隔部(47至50)，以便根据所述调整件的位置而将所述间隔部中的选定的一个间隔部插设在舵杆柄和柄支架的相应止动面(41，42)之间。因而，避免了用于舵杆柄的高度调整机构从舵杆柄的基端横向或垂直突出，从而不会有损外观并且可有效地防止与周围部件干涉。而且，舵杆柄的高度可从两个或更多的可能位置中选择。