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公开(公告)号：CN102418644B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110288189.5
申请日：2011-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/15
CPC classification number: Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其能消除因怠速转速在每个周期反复产生大小变化而导致的发动机不能平稳工作的现象。由曲轴角速度变动量求出部(36)检测出表示发动机负荷的曲轴角速度变动量(Δω)。根据比设定在阈值设定部(40)中的上侧阈值大或比设定在所述阈值设定部(40)中的下侧阈值小的判定结果，分别由发动机负荷判定机构(37)在下一个周期减小或加大提前角数值。这样能够根据每个周期的产生大小变化的规则，使下一个周期的角速度变动量(Δω)处于由阈值(H)和(L)确定的容许范围内。也可用指示平均有效压力(IMEP)表示发动机负荷。
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公开(公告)号：CN103900820A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410153984.7
申请日：2009-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M15/00
CPC classification number: Y02T10/46
Abstract: 提供考虑到发动机的旋转变化且降低脉冲转子的尺寸公差的影响、可检测更正确的发动机负荷状态的发动机负荷检测装置。将检测平均发动机旋转速度NeA的检测区间设定为曲轴从第二磁阻转子（12）的通过开始点G3起旋转两圈的长度。将检测区间分割为四个区间，四个区间由与第二磁阻转子（12）通过拾取器（20）的位置对应的第一磁阻转子区间和第二磁阻转子区间以及与第二磁阻转子（12）不通过的位置对应的第一区间和第二区间构成。求出平均第一旋转速度ω4（n-1）和第二旋转速度ω4（n）的第一平均值H1，并求出平均第一磁阻转子旋转速度ωtdc1和第二磁阻转子旋转速度ωtdc2的第二平均值H2。用第一平均值H1除以第一旋转速度ω4（n-1）的值乘以第二平均值H2，计算出NeA。
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公开(公告)号：CN102678364A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210061253.0
申请日：2012-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1458 , F02D41/0097 , F02D41/1454 , F02D41/18 , F02D41/2454 , F02D2200/0411 , F02D2200/0614
Abstract: 本发明提供一种空燃比推断检测装置，该空燃比推断检测装置使用与理论空燃比相对应地使输出以阶梯状变化的λ传感器来推断检测理论空燃比之外的区域中的空燃比。发动机转速计算部计算发动机的平均转速。曲柄角速度计算部根据压缩上止点附近的曲柄脉冲的间隔来计算曲柄角速度，填充效率计算部根据平均转速与曲柄角速度之差来计算填充效率。燃料喷射量计算部根据燃料喷射阀的驱动时间来推断每个循环的燃料喷射量。在传感器的输出值处于跃迁区域时，比例常数计算部使用推断出的填充效率和燃料喷射量来决定比例常数。在传感器输出值处于跃迁区域之外时，利用决定的比例常数、填充效率和燃料喷射量来推断空燃比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102589888A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210008028.0
申请日：2009-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M15/00
CPC classification number: Y02T10/46
Abstract: 提供考虑到发动机的旋转变化且降低脉冲转子的尺寸公差的影响、可检测更正确的发动机负荷状态的发动机负荷检测装置。将检测平均发动机旋转速度NeA的检测区间设定为曲轴从第二磁阻转子(12)的通过开始点G3起旋转两圈的长度。将检测区间分割为四个区间，四个区间由与第二磁阻转子(12)通过拾取器(20)的位置对应的第一磁阻转子区间和第二磁阻转子区间以及与第二磁阻转子(12)不通过的位置对应的第一区间和第二区间构成。求出平均第一旋转速度ω4(n-1)和第二旋转速度ω4(n)的第一平均值H1，并求出平均第一磁阻转子旋转速度ωtdc1和第二磁阻转子旋转速度ωtdc2的第二平均值H2。用第一平均值H1除以第一旋转速度ω4(n-1)的值乘以第二平均值H2，计算出NeA。
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公开(公告)号：CN102418644A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110288189.5
申请日：2011-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/15
CPC classification number: Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其能消除因怠速转速在每个周期反复产生大小变化而导致的发动机不能平稳工作的现象。由曲轴角速度变动量求出部(36)检测出表示发动机负荷的曲轴角速度变动量(Δω)。根据比设定在阈值设定部(40)中的上侧阈值大或比设定在所述阈值设定部(40)中的下侧阈值小的判定结果，分别由发动机负荷判定机构(37)在下一个周期减小或加大提前角数值。这样能够根据每个周期的产生大小变化的规则，使下一个周期的角速度变动量(Δω)处于由阈值(H)和(L)确定的容许范围内。也可用指示平均有效压力(IMEP)表示发动机负荷。
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公开(公告)号：CN101762391A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910225184.0
申请日：2009-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M15/00
Abstract: 提供考虑到发动机的旋转变化且降低脉冲转子的尺寸公差的影响、可检测更正确的发动机负荷状态的发动机负荷检测装置。将检测平均发动机旋转速度NeA的检测区间设定为曲轴从第二磁阻转子(12)的通过开始点G3起旋转两圈的长度。将检测区间分割为四个区间，四个区间由与第二磁阻转子(12)通过拾取器(20)的位置对应的第一磁阻转子区间和第二磁阻转子区间以及与第二磁阻转子(12)不通过的位置对应的第一区间和第二区间构成。求出平均第一旋转速度ω4(n-1)和第二旋转速度ω4(n)的第一平均值H1，并求出平均第一磁阻转子旋转速度ωtdc1和第二磁阻转子旋转速度ωtdc2的第二平均值H2。用第一平均值H1除以第一旋转速度ω4(n-1)的值乘以第二平均值H2，计算出NeA。
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公开(公告)号：CN101258307A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032504.5
申请日：2006-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B11/00 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02D9/02 , F02D13/02 , F02D15/00 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D43/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 提供一种双循环发动机(1)，具备点火装置(8)、排气控制阀(24)、控制点火装置(8)以及排气控制阀(24)的控制装置(40)。控制装置(40)在高负载区域进行使点火装置(8)动作而进行火花点火燃烧的控制，在低负载区域进行通过排气口(21)的开度调整来调整工作缸室(3a)内的压力从而在燃烧室(10)内使混合气进行自点火燃烧的控制。进而，在低负载低旋转区域形成成层混合气场，成层混合气场在燃烧室(10)的中央部(10c)分布有较多的空气及燃料，在燃烧室(10)的中央部外侧(10b)分布有较多的残留在燃烧室(10)内的燃烧废气，在低负载低旋转区域形成该成层混合气场使混合气自点火燃烧。
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公开(公告)号：CN1107205A
公开(公告)日：1995-08-23
申请号：CN94107260.6
申请日：1994-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D41/3035 , F02D2400/04 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于二冲程点燃式发动机的燃烧控制器，包括一个设置在排气口7附近可完全关闭排气口的排气控制阀15，还有驱动控制装置47、38、39、40和37，括在排气口7基本沿汽缸曲线的排气控制部分35，其宽度大于所述排气口的宽度，还有一个壁部34，与所述排气控制部分的至少一侧和所述旋转轴33相连，该旋转轴垂直于汽缸轴线，所述的臂部总是置于缸体上的容纳槽中。所述的容纳槽仅在排气控制区的工作区域内与排气道相连通，所述的排气通道是从排气口7伸出的。
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