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公开(公告)号：CN114975896A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210151588.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造方法包括组装步骤、以及活化充放电步骤，在该活化充放电步骤中，在组装步骤后通过电池的包括过充电和放电的充放电来实行上述正极中的包括氢氧化镍的活化的电极的活化。在活化充放电步骤中进行下述操作：低SOC充电，在正极SOC比较低的第一SOC区域，以所设定的第一充电倍率对电池进行充电；高SOC充电，在正极SOC比上述低SOC充电的第一SOC区域高的第二SOC区域，以第二充电倍率对电池进行充电，该第二充电倍率被设定为比上述低SOC充电的第一充电倍率高的充电倍率；以及高倍率放电，在上述高SOC充电后，利用比上述高SOC充电的第二充电倍率大的电流值的放电电流进行放电。
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公开(公告)号：CN113594561A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110360455.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/396 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及二次电池的状态判断方法及状态判断装置。在现有的状态判断方法中，存在电池模块的剩余容量差判断的判断精度不够的问题。本发明的状态判断方法包括：放电工序(S2)，使电池模块放电至满足下述条件的判断充电率范围：电池电压相对于平均充电率的变化斜率，大于电池电压相对于平均充电率被估计为45％～55％范围内的平均充电率的斜率的平均充电率、并且平均充电率不为0％的平均充电率；缓和速度计算工序(S3)，针对放电工序结束后的电池模块，计算将电池模块的电极设为开路状态时的所述电池电压的上升速度即缓和速度；以及判断工序(S4)，在缓和速度计算工序中测量出的缓和速度小于预先设定的判断阈值时，判断为多个单体电池中的某一个存在不良。
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公开(公告)号：CN112886075A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011312932.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 提供一种镍氢蓄电池的制造方法，能够使作为镍氢蓄电池的初始的内部电阻(DC‑IR)减小，并更高地确保初始输出性能。在镍氢蓄电池的制造方法中，包括在将极板组和碱性电解液收纳于电池壳体后通过充放电使极板组的活性物质活化的活化工序，活化工序具备：充电工序(S111)，以变为小于开阀区域的范围的高SOC状态的方式充电；第1放电工序(S113)，以产生由氢脆化导致的负极的储氢合金裂化的方式以高SOC状态通过放电速率管理持续时间；以及第2放电工序(S115)，当变为低SOC状态时，以比此前的放电速率(C)大的放电速率(C)放电，使得通过氢释放而产生负极的储氢合金裂化。
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公开(公告)号：CN114079058B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110936164.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明涉及镍氢蓄电池和镍氢蓄电池的制造方法。电池模块(11)是具备包含以氢氧化镍作为主成分的正极活性物质的正极合剂的镍氢二次电池，该电池模块(11)中，在随着充放电而扩大和收缩的结晶层间包含插入有锂离子、钠离子、钾离子的正极活性物质颗粒、以及覆盖正极活性物质颗粒的钨络合物层。正极活性物质颗粒中包含的钾离子的浓度比钠离子的浓度低，钠离子的浓度比锂离子的浓度低。
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公开(公告)号：CN113346152B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110229737.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/48 , G01R31/3842 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开电池系统及其控制方法。电池系统(2)具备镍氢电池和控制镍氢电池的充放电的ECU(100)。ECU(100)计算表示镍氢电池的放电电流的累计值的放电电量，进而计算预定时间中的镍氢电池的ΔSOC。然后，ECU(100)根据镍氢电池的温度、放电电量以及ΔSOC，计算镍氢电池的充电储备量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116599171A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310123997.9
申请日：2023-02-03
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明提供抑制镍氢蓄电池的容量的降低的镍氢蓄电池的控制方法。在包括SOC100[％]即上限SOC的充放电范围进行镍氢蓄电池的充放电(S5)。通过充电，作为正极活性物质的Ni(OH)2变化成氧化氢氧化镍(NiOOH)，为了使此时无偏差，以1/3C以下的缓慢的充电倍率对镍氢蓄电池进行充电(S7)。通过以这样的低倍率缓慢地进行充电，可抑制正极内的局部过充电等的发生，并且可对正极活性物质进行均匀的充电。其结果，可对镍氢蓄电池进行刷新。
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公开(公告)号：CN116008822A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211271180.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Inventor： 室田洋辅
IPC: G01R31/378 , G01R31/382
Abstract: 本发明提供一种镍氢蓄电池的检查方法，其是具有以氢氧化镍作为活性物质的正极、包含储氢合金的负极、以及由碱水溶液形成的电解液的镍氢蓄电池的检查方法，其具备下述步骤：充放电步骤，以设定的倍率对作为对象的镍氢蓄电池进行充放电，取得充放电曲线；dQ/dV化步骤，将充放电曲线置换成dQ/dV曲线；损伤指标计算步骤，通过将dQ/dV曲线中的充电时的最大峰与放电时的最小峰的绝对值相加而计算出损伤指标；以及判定步骤，在损伤指标为某一定阈值以上的情况下，将作为对象的镍氢蓄电池判定为良品，在低于上述阈值的情况下，将作为对象的镍氢蓄电池判定为不良品。
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公开(公告)号：CN114824523A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210054891.3
申请日：2022-01-18
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造装置的控制装置控制充电电流，使得通过第1阶段的充电(S2)将t1～t2区间的单体电压维持在0.2[V]。并且，控制充电电流，使得当电流值低于阈值Aend1时(S3：是)，通过第2阶段的充电(S4)将t2～t3区间的单体电压维持在1.0[V]。当电流值低于阈值Aend2时(S5：是)，结束Co充电工序。通过有效的Co充电工序，能够改善通过正极的CoOOH形成的导电性Co网络，提高输出特性。
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公开(公告)号：CN112117501A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010440913.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够适当地进行电池的活化的镍氢二次电池的制造方法。本发明的镍氢二次电池的制造方法包括活化工序，该工序中，将极板组和碱性电解液容纳在镍氢二次电池的电池壳体中后，使极板组的活性物质通过充放电进行活化。活化工序具有活化充电工序，该活化充电工序在充电开始前或者充电途中具有至少1次充电休止期间。活化充电工序的充电率的上限值被设定为通过过充电产生的气体的压力不会使上述电池壳体的排气阀开阀的充电率。至少1次充电休止期间的总长被设定为活化充电工序的充电率处于高充电范围时镍氢二次电池的温度处于规定的温度以下的期间。
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公开(公告)号：CN112018456A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010424673.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够更长期维持电池性能的二次电池的制造方法以及镍氢二次电池。本发明的二次电池的制造方法包括负极的活化工序，该工序中，将极板组(20)和碱性电解液容纳在一体电池槽(10)中后，使负极的储氢合金活化。在负极的活化工序中，将电池模块(11)的充电率(SOC)在无充放电下维持在高充电率范围，该高充电率范围是由超过该电池模块(11)的用途中的适当的使用区域的充电率、以及通过超过充电率100％的过充电而产生的气体的压力不会使一体电池槽(10)的排气阀(141)开阀的充电率而划分出的。在将电池模块(11)维持在高充电率范围的状态下进行将电池模块(11)放置规定期间的老化。
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