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公开(公告)号：CN1178312C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN00118326.5
申请日：2000-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/0245 , H01M2/206 , H01M2/34 , H01M10/345 , H01M2250/20 , Y02E60/124 , Y02T90/32
Abstract: 一种即使各电池模块的连接端子位置有误差也能方便地固定连接模块且不会损坏密封性的电池组(1)。两端分别设有正、负极连接端子(5)、(6)的多个矩形电池模块(2)以正、负极连接端子(5)、(6)交替排列的状态并列配置，由第1、第2连接模块(7)、(8)依次连接相邻的连接端子(5)、(6)而将各电池模块串联连接，该第1、第2连接模块(7)、(8)连续设有相互可发生位移的单位连接体(12)、(20)，单位连接体是将连接相邻一对连接端子(5)、(6)的连接金属件保持在树脂制框部中形成一体而构成的。
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公开(公告)号：CN1175514C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN00121908.1
申请日：2000-07-14
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H01M2/00 , H01M10/486
Abstract: 提供一种能高精度且响应性良好地检测密封的蓄电池外壳内的产生电能要素的温度且安装及维护保养操作方便的二次电池。在密封的蓄电池外壳(3)内装入产生电能要素(6)，蓄电池外壳设有对其内部密封而对外部为敞开的有底的温度检测孔(12)，并设有将温度检测器以可安装脱卸方式、且温度检测器的检测端(13a)与温度检测孔的底面(12a)压接的状态下安装在温度检测孔内的安装装置(14，21)，其中温度检测器在其下端具有检测端(13a)，安装装置通过加上势能作用力将温度检测器安装于温度检测孔，使之能够安装脱卸，并且温度检测器的检测端(13a)与温度检测孔的底面(12a)压接。
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公开(公告)号：CN1286501A
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN00126495.8
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种将长方体状的单位电池2并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池2之间形成有冷却介质通道的状态,并用夹紧带5夹紧配置在单位电池2的排列方向两端的端板3、4,使其成为一体而构成的电池组1,在该电池组1的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带5,且该夹紧带5由剖面形状为相对电池组1的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1196307A
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：CN98105133.2
申请日：1998-03-24
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/105 , H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/482 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种电池电源装置,对单排电气连接且机械串联连接多个单电池7而成的电池模块9进行多根并联配置并使其保持在支架盒10内,在位于所述支架盒10两端部的各自的端板19、20上,设置将电池模块9的端子之间电气连接的通路衬片28,端板19、20用树脂板构成,通路衬片28通过插入成型而固定在端板19、20上。可对该装置在构成各电池模块9的串联连接的单电池7之间进行均匀冷却。
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公开(公告)号：CN1442927A
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN03107493.6
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池电源装置，设有：将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3)，可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1122323C
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN98801452.1
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池电源装置，设有：将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3)，可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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公开(公告)号：CN1217442C
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN03107493.6
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种汽车用电池电源装置，设有：将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3)，可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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公开(公告)号：CN1241305A
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：CN98801452.1
申请日：1998-10-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M2200/10 , H01M2200/106 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池电源装置,设有:将作为蓄电池的多个单电池(7)串联形成的多个电池模块(9)串联后容纳的电池组件(8)、对该电池组件(8)进行强制风冷以将电池模块(9)保持在恰当温度的送风机(5)、根据测量电压、电流、温度的传感器等的检测数据而控制送风机(5)同时将检测数据及SOC的数据向外部输出的电池ECU(2)、装有异常时将充放电电路切断的继电器(86)和防冲击电流用电阻(88)及电流传感器(87)等的充放电电路单元(3),可以维持在无过充电或过放电的恰当工作状态。
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公开(公告)号：CN112698851A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010591045.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 程序更新系统包括具有第一电子装置和第二电子装置的车辆，以及程序传送装置。程序传送装置配置为与车辆进行通信，并将用于第一电子装置的程序和用于第二电子装置的程序传送至车辆。程序传送装置将用于第一电子装置的更新程序传送至第二电子装置。程序传送装置传送处于更新之前的状态中的程序以用于备份。第二电子装置基于更新程序更新用于第一电子装置的程序。第二电子装置存储处于更新之前的状态中的程序。
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公开(公告)号：CN119731683A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202380060031.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/06
Abstract: 一种车辆销售系统，具备：第一管理装置，是管理装置，从车辆接收车辆信息，并将基于接收到的所述车辆信息而生成的第一再销售用信息登记在第一数据库中，所述车辆信息包括搭载于所述车辆的车辆部件的列表、所述车辆部件的制造商、所述车辆的修配场所、以及所述车辆部件的使用历史记录中的至少任一个；以及输出部，从所述第一数据库获取与所述车辆对应的所述第一再销售用信息，并进行基于所获取的所述第一再销售用信息的输出处理。
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