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公开(公告)号：CN108973633A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810498376.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种能够抑制车辆用电源装置的高度且防止电气设备的沾水的车辆用电源装置及具备车辆用电源装置的电动车辆。车辆用电源装置(1)具备：蓄电池壳体(2)；蓄电池(3)，其配设于蓄电池壳体(2)内；第一电气设备(4)，其配设于蓄电池壳体(2)内且至少与蓄电池(3)连接；以及蓄电池冷却回路，其通过使制冷剂在配管中流通而至少对蓄电池(3)进行冷却。第一电气设备(4)的下表面位于比蓄电池(3)的上表面低且比在配管中流通的制冷剂积存于蓄电池壳体(2)内的状态下的制冷剂的液面(SF)高的位置。
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公开(公告)号：CN108656968A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201711460743.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Inventor： 木下贵博
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60R16/03 , B60R16/04 , H02J7/34
Abstract: 本发明保护蓄电体。具有：起动发电机(16)，其与发动机连结；铅电池(31)，其与起动发电机(16)连接；锂离子电池(32)，其与铅电池(31)并联地与起动发电机(16)连接；开关(SW1)，其切换为将起动发电机(16)和铅电池(31)连接的导通状态和将起动发电机(16)和铅电池(31)切断的断开状态；开关控制部，其在起动发电机(16)被控制为动力运行状态的情况下，将开关从导通状态切换至断开状态；蓄电体判定部，其判定锂离子电池是否处于能够正常放电的正常状态，开关控制部在伴随起动发电机的动力运行控制而开关被切换至断开状态，且判定为锂离子电池为异常状态的状态下，在铅电池超过阈值而放电的情况下，维持开关的断开状态。
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公开(公告)号：CN108630843A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710177340.5
申请日：2017-03-23
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0405 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1879 , H01M2/0247 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种电池包防护框架及电池包。电池包防护框架包括多个固定连接在一起的框构件。各框构件包括：密封部，沿上下方向延伸，且用于密封待安装的电池组件；电池固定部，沿着内外方向从密封部的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件；以及防护部，沿着内外方向从密封部的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件连接。电池包包括下箱体、多个电池组件、箱盖、密封圈、底板以及防护板。下箱体包括电池包防护框架。所述多个电池组件收容在电池包防护框架内，且分别与对应框构件的电池固定部固定连接。箱盖设置在电池包防护框架上方且与所述多个框构件的密封部固定连接。密封圈夹持在箱盖与所述多个框构件的密封部之间。
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公开(公告)号：CN108292781A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067942.9
申请日：2016-10-19
Applicant: 株式会社村田制作所
Inventor： 岩间正之
IPC: H01M10/0525 , H01M2/10 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M10/0565
CPC classification number: H01M10/0525 , B60L11/1853 , B60L11/1879 , H01M2/10 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/364 , H01M4/38 , H01M4/386 , H01M4/587 , H01M10/0565 , H01M10/425 , H01M2004/027 , H01M2010/4271 , H01M2300/0071 , H01M2300/0082 , H01M2300/0091 , Y02E60/122
Abstract: 一种二次电池、电池组、电动车辆、电力储存系统、电动工具以及电子设备。二次电池具备：正极；负极，包含碳材料和硅系材料；以及电解质层，包含电解液和高分子化合物，并且具有沿厚度方向延伸的一个或两个以上的贯通孔。
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公开(公告)号：CN108284735A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711480508.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0433 , B60L11/1879
Abstract: 一种电动车辆包括衬套安装件和电池组，该电池组具有接合于衬套安装件的支承结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105873792B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201480071579.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 睿能创意公司
CPC classification number: H02H1/00 , B60L3/0046 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L11/1879 , B60L2230/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 响应于从便携式电能存储设备(例如，电池)的安全传感器接收到与不安全状况有关的信息，锁定机构控制器确定电池是否处于要使容纳电池的收容空间锁定的期望状态中作为安全措施，和/或发送信号以减少或消除从电池汲取的电流。如果锁定机构控制器确定电池处于要使收容空间锁定的期望状态中，则锁定机构控制器将信号发送至收容空间锁定机构从而使收容空间锁定机构锁定电池所在的收容空间，以防止用户打开收容空间，并且因此有助于保护用户免于经受该不安全状况。在一些实施例中，不安全状况可以是收容空间中的电池的潜在或现有灾难性故障(例如，熔毁、爆炸或危险泄漏等)。
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公开(公告)号：CN108136985A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057169.8
申请日：2016-09-29
Applicant: 锐莱能源有限公司
CPC classification number: B60K6/00 , B60L3/0046 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M6/00 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M2010/4271
Abstract: 本发明涉及一种用于联接多个电池组电池单元的电路模块。电路模块包括：第一组端子，第一组端子具有用于联接到第一电池组电池单元的正极端子和负极端子；和第二组端子，第二组端子具有用于联接到第二电池组电池单元的正极端子和负极端子。第一组端子中的正极端子直接或经由一个或更多个无源部件联接到第二组端子中的负极端子，并且第一组端子中的负极端子和第二组端子中的正极端子中的每一个均联接到开关组件。开关组件被可操作地配置为选择性地连接或绕开电池组电池单元中的每一个。本发明还涉及一种包括电路模块和多个电池组电池单元的电池组系统。
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公开(公告)号：CN104512216B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410515072.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种电池冷却设备，所述电池冷却设备设置在车辆中，所述车辆包括被构造为调节车舱内的温度的气候控制系统。所述车辆还包括：电池室，设置在后备箱内；软装饰组件，至少部分地限定所述车辆的后备箱内的空间。所述车辆还设置有形成在软装饰组件的一部分上并支撑软装饰组件的一部分的刚性的隔热材料件，使得所述隔热材料件和所述一部分限定流体地连接车舱和电池室的管道，以冷却电池室。
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公开(公告)号：CN105027337B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201480012248.8
申请日：2014-03-05
Applicant: 株式会社村田制作所
IPC: H01M4/58 , H01M2/10 , H01M4/36 , H01M10/052 , H01M10/0566 , H01M10/44
CPC classification number: H01M4/5825 , B60L11/1851 , B60L11/1879 , H01M4/366 , H01M4/583 , H01M4/587 , H01M4/602 , H01M10/0431 , H01M10/052 , H01M10/0566 , H01M10/42 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y10S903/903
Abstract: 一种二次电池包括：正极，其包括活性物质；负极；以及电解液，并且所述活性物质包括作为一次颗粒的多个活性物质颗粒以及碳材料。所述活性物质颗粒包含聚阴离子类化合物。所述碳材料包含存在于所述活性物质颗粒的表面上的第一碳材料以及存在于具有第一碳材料的所述活性物质颗粒之间的第二碳材料。在所述活性物质的总碳量A与表面碳量B之间的比率B/A满足7
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公开(公告)号：CN107863495A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710111223.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M2/34 , H01M4/13
CPC classification number: H01M10/0525 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M2/18 , H01M4/131 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/623 , H01M4/662 , H01M10/0562 , H01M10/0563 , H01M10/0565 , H01M10/0569 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H01M2300/002 , H01M2300/0037 , H01M2300/0071 , H01M4/366 , H01M2/342 , H01M4/13 , H01M4/628
Abstract: 本发明的实施方式涉及电极结构体、二次电池、电池包及车辆。本发明提供可实现优异的成品率的电极结构体、具备该电极结构体的二次电池、具备该二次电池的电池包及具备该该电池包的车辆。所述电极结构体包含集电体、活性物质层和隔膜层。活性物质层被覆集电体的至少一个面的一部分。隔膜层被覆活性物质层的表面，同时以跨过活性物质层的第1端面的方式被覆集电体的至少一个面，具有与集电体的至少一个面相接的第1端部。从活性物质层的第1端面到隔膜层的第1端部的距离a、与在从活性物质层的表面和活性物质层的第1端面相交的第1边到隔膜层的表面的距离中与集电体的上述面平行的方向的距离b的b/a比在0.0001以上且0.5以下的范围内。
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