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公开(公告)号：CN106994954B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710043693.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明得到在移动部件朝长边方向前端侧被拉伸时能够抑制在连结部件与中间部件的连结部分产生转动力矩的扣环装置。本扣环装置从钢丝绳(40)赋予线引导件(42)的线引导槽(44)的内侧壁面(44A)的按压力(F1)与赋予将盖板(60)固定于支承板的第1固定螺栓的按压力相同，沿着从车辆内侧观察而通过盖板(60)的盖板固定片(62)的盖板第1孔部(66)的中心的假想线(L1)，相互朝向相同的方向。因此，在钢丝绳(40)朝长边方向前端侧被拉伸时，能够抑制在盖板(60)产生转动力矩。
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公开(公告)号：CN106994953B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710043562.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明能够抑制与扣环连结的连结部件的耐久性降低。提升扣环装置(10)具备：与插通有乘客所佩戴的织带的锁舌卡合的扣环(12)；以及一部分固定于扣环并通过位移而使扣环(12)移动的金属线(34)。另外，提升扣环装置(10)具备：具有对金属线(34)进行引导的引导槽(36B)的线引导件(36)；以及与线引导件(36)卡合并且覆盖线(34)的软质的下罩(20)。并且，引导槽(36B)的扣环(12)侧的端部(36C)的尺寸设定为随着趋于扣环(12)侧而变大。
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公开(公告)号：CN109131205A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810576259.9
申请日：2018-06-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/46 , B60R22/34 , B60R2022/3402
Abstract: 本发明获得能够抑制由于来自罩部件的内侧的载荷而引起的罩部件向施力径向的外侧的位移的安全带卷取装置。在本安全带卷取装置中，罩部件(54)配置于第二收纳部件(28)的第二周壁(40)的内侧。由此，罩部件(54)的第三周壁(58)的外侧面、与第二收纳部件(28)的第二周壁(40)的内侧面在发条弹簧(50)的旋转作用力的旋转半径方向亦即施力径向上对置，因此能够抑制罩部件(54)向施力径向外侧的位移。
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公开(公告)号：CN107791995A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710734964.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/00
Abstract: 本公开涉及一种提升带扣装置(10)，其中，滑块(96)和靴部(98)设置在安全带装置(12)处。滑块(96)和靴部(98)借助于传动螺杆(78)而移动，传动螺杆(78)由马达(14)的输出轴(16)驱动。这里，在输出轴(16)处设置有缓冲体(20)，并且在被插入部分(22)的拐角部分处形成有凹入部分(46)。因此，可以抑制在模制缓冲体(20)时在被插入部分(22)的拐角部分处形成突出到被插入部分(22)中的突出部分，并且可以抑制输出轴(16)的拐角部分(44)与突出部分相干涉。由于可以抑制输入轴(16)在被插入部分(22)内的晃动，因此可以降低操作噪音。
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公开(公告)号：CN107585128A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710541323.5
申请日：2017-07-05
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明提供一种安全带卷取装置，降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。安全带卷取装置具备：带轴，其供佩戴于乘客的安全带卷取；和马达，其具有旋转轴以及与该旋转轴配置在同轴上的第一突起部。另外，安全带卷取装置具备：A齿轮，其固定于旋转轴；以及B齿轮，其与A齿轮啮合并且通过该A齿轮旋转而进行旋转，由此使带轴旋转。并且，安全带卷取装置具备齿轮壳体(52)，齿轮壳体(52)具有对B齿轮进行支承的B齿轮支承部(264)以及具有过盈量地供第一突起部卡合的被卡合孔(270)，在第一突起部卡合到被卡合孔(270)的状态下齿轮壳体(52)固定有马达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106994955A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710053411.0
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: B60R22/20 , A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R22/18 , B60R22/19 , B60R22/26 , B60R2022/1806 , H02K7/14
Abstract: 本发明提供一种扣环装置。减少从扣环输入给乘客的负载。抬起扣装置(10)具备与插通有供乘客佩戴的安全带的舌片卡合的扣环(12)。另外，抬起扣装置(10)具备线(34)，该线(34)的一部分形成被固定于扣环(12)侧的第一固定部(34A)并且另一部分形成被线引导器(36)支承的被支承部(34C)，改变第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的距离使扣环(12)移动。而且，在朝向舌片被卡合的方向的外力输入至扣环(12)时，线(34)的第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的部位(34D)朝与舌片被卡合的方向交叉的方向移位。
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公开(公告)号：CN106660513A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580042854.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/22
CPC classification number: B60R22/20 , B60R22/1952 , B60R22/22 , B60R2022/1806
Abstract: 从带扣的带扣罩(56)的车辆后下侧的端部插入形成为剖面呈矩形的筒形状的带扣导向件(42)，从带扣罩(56)的内侧面突出的导向肋(58)向带扣导向件(42)的外侧面亦即矩形的导向面(42A)抵接。由此，限制带扣罩(56)相对于带扣导向件(42)的转动。
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公开(公告)号：CN106043215A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610224016.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供能够防止或者抑制线缆部件与移动部件的接触的带扣装置。本带扣装置(10)中，钢丝线(54)和卷线(84)在筒状的带扣导向件(76)的内侧穿通。此处，在带扣导向件(76)的内侧设有间隔壁(78)，带扣导向件(76)的内侧被间隔壁(78)分隔为钢丝线(54)侧和卷线(84)侧。由此，能够防止卷线(84)在带扣导向件(76)的内侧与钢丝线(54)接触。
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公开(公告)号：CN104890617A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510093196.8
申请日：2015-03-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/46 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
Abstract: 本发明的课题在于得到一种安全带卷取装置，能够抑制离合器部件沿第2齿轮轴向移动。在本安全带卷取装置中，在大齿轮部(78)的中底部(92)的旋转件(102)侧形成有移动阻止部(116)，安装于旋转件(102)的离合器弹簧(98)与移动阻止部(116)抵接，由此，离合器弹簧(98)的朝中底部(92)侧的进一步的移动被阻止。由此，能够抑制离合器弹簧(98)沿旋转件(102)轴向移动，能够限制离合器弹簧(98)沿旋转件(102)轴向移动。
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公开(公告)号：CN107791996B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710742242.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及移动装置。在对应于移动装置的提升式带扣装置中，滑动件和包套向前移动并且带扣移动至收纳位置。包套冲击在阻尼器的下部部分处的突出部分上并经由阻尼器的该下部部分与壳体发生干涉。因此，滑动件和包套的向前运动被停止，同时阻尼器吸收对滑动件和包套的冲击。因此，可以通过突出部分增加由阻尼器吸收的对滑动件和包套的冲击的量，并且阻尼器可以有效地吸收对滑动件和包套的冲击。
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