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公开(公告)号：CN113039100A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201980075369.X
申请日：2019-11-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343 , B60R22/36 , B60R22/405
Abstract: 本发明涉及的安全带卷绕装置具备：卷绕轴，能够供佩戴于乘车人员的安全带卷绕，通过向卷绕方向旋转从而卷绕上述安全带，并且通过上述安全带被拉出从而向拉出方向旋转；限制部件，通过进行动作从而限制上述卷绕轴向拉出方向的旋转；检测部，检测上述安全带的拉出状态；以及控制部，在所检测到的上述拉出状态相当于上述安全带被拉出到规定位置的状态的情况下，使上述限制部件动作来限制上述卷绕轴的旋转。
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公开(公告)号：CN111683842A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980011814.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/38
Abstract: 本发明涉及安全带卷取装置。在安全带卷取装置中，在在棘爪的锁定齿向锁定基座侧旋转时，锁定齿的前端旋转到锁定基座的棘齿前端之间。因此，能够抑制锁定齿前端与棘齿前端的碰撞。
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公开(公告)号：CN107585127B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710541322.0
申请日：2017-07-05
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明提供一种安全带卷取装置，降低通过马达的驱动力使带轴旋转时的工作音。安全带卷取装置具备：带轴，其供佩戴于乘客的安全带卷取；以及马达，其具有：具备旋转轴的转子、以及覆盖该转子的一部分的马达壳体，转子相对于马达壳体朝旋转轴的轴向一侧被施力。另外，安全带卷取装置具备第二传递机构，该第二传递机构具有：固定于旋转轴的A齿轮、以及与该A齿轮啮合并且通过该A齿轮与旋转轴一起朝一侧旋转而进行旋转由此使带轴旋转的B齿轮。而且，以在旋转轴朝一侧旋转时使朝旋转轴的轴向一侧的轴向力K作用于A齿轮的方式设定A齿轮的各个外齿的扭转角度θ。
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公开(公告)号：CN107539267A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710469657.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343 , B60R22/46
Abstract: 本发明提供的安全带卷取装置，能够抑制离合器部件的位移向特定的方向偏移。在本安全带卷取装置中，将从第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向另一端部(128)的沿螺旋部(122)的卷绕方向的从第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向另一端部(128)的角度为270度。因此在第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向螺旋部(122)的卷绕方向侧转动的情况下，第二离合器弹簧(120)的一端侧部分(134)以向与另一端侧部分(136)相反的一侧鼓出的方式位移。
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公开(公告)号：CN107444335A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710372826.4
申请日：2017-05-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343 , B60R22/34 , B60R22/36
CPC classification number: B60R22/48 , B60R22/46 , B60R22/343 , B60R22/341 , B60R22/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在离心离合器的工作时能够防止产生所需以上的负载的安全带织带卷绕控制装置。该安全带织带卷绕控制装置具备能够使第二离合器(离心离合器)工作的马达(38)、以及在使第二离合器工作的情况下，以从对马达(38)施加比第二离合器进行工作的目标电压小的第一电压之后对马达(38)施加目标电压的方式来控制向马达(38)的施加电压的控制装置(102)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104890618B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510093810.0
申请日：2015-03-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/46 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
Abstract: 本发明的课题在于得到一种安全带卷取装置，能够抑制构成用于释放过载的机构的齿轮的沿轴向的微小移动。构成安全带卷取装置的过载释放机构的二级齿轮(68)的大齿轮部(78)由小齿轮部(76)的小齿轮部端面(76A)和旋转件(102)的底部(106)夹持。由此，能够抑制大齿轮部(78)的沿轴向的微小移动亦即晃动。
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公开(公告)号：CN106043214A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610178011.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R22/20 , B60R22/22 , B60R22/26 , B60R2022/021 , B60R2022/1806 , B60R2022/208
Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。
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公开(公告)号：CN100395137C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200510065714.1
申请日：2005-04-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/44 , B60R2022/4473
Abstract: 卷带装置(10)的与电动机(44)连接的蜗杆(34)与蜗轮(32)啮合，当蜗杆(34)旋转时，通过蜗轮(32)和离合器(26)来传递驱动力，使卷轴(20)向卷绕的方向旋转。将上述蜗杆(34)以及蜗轮(32)的齿部的螺旋角设定为，当上述卷轴(20)旋转时，沿着上述蜗轮(32)的轴线方向的推力朝向固定壳体(30)的上述支撑板(16)的一侧。因此，由于推力作用在固定壳体(30)的支撑板(16)的一侧，即作用在框架(12)上，所以壳体(30)和离合器盖(31)不必具有较大的强度和刚性。
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公开(公告)号：CN1695990A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510065714.1
申请日：2005-04-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/44 , B60R2022/4473
Abstract: 卷带装置(10)的与电动机(44)连接的蜗杆(34)与蜗轮(32)啮合，当蜗杆(34)旋转时，通过蜗轮(32)和离合器(26)来传递驱动力，使卷轴(20)向卷绕的方向旋转。将上述蜗杆(34)以及蜗轮(32)的齿部的螺旋角设定为，当上述卷轴(20)旋转时，沿着上述蜗轮(32)的轴线方向的推力朝向固定壳体(30)的上述支撑板(16)的一侧。因此，由于推力作用在固定壳体(30)的支撑板(16)的一侧，即作用在框架(12)上，所以壳体(30)和离合器盖(31)不必具有较大的强度和刚性。
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公开(公告)号：CN111231886A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911172092.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及安全带卷绕装置，安全带卷绕装置(10)具备：离合器齿轮(56)，其作为离合器(44)，来传递马达(38)的驱动力；棘轮(64)，其使带轴(20)旋转；棘轮齿轮(64A)，其设置于棘轮(64)；以及锁杆(58)，其设置于离合器齿轮(56)，在离合器齿轮(56)向一侧旋转的情况下，与棘轮齿轮(64A)卡合，在离合器齿轮(56)向另一侧旋转的情况下，能够解除卡合。在预测到车辆的碰撞的情况下，控制装置(100)使马达(38)正转驱动，以便离合器齿轮(56)向一侧旋转，在正转驱动中，与乘客的负荷相关联的物理量超过规定值的情况下，使马达(38)反转驱动，以便离合器齿轮(56)向另一侧旋转。
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