公开(公告)号：CN105691441A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510909736.5

申请日：2015-12-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 今垣进 ,  冈野僚太 ,  作田雅芳 ,  高桥祐司 ,  杉浦友纪 ,  石村匠史 ,  久保田健朗

IPC: B62D1/185

Abstract: 转向装置(1)包括：能够朝轴向X移动的上护套(10)、固定于上护套(10)的第一限位部件(41)、以及车体侧的第二限位部件(42)。第二限位部件(42)在锁定及解锁机构(4)将上护套(10)的锁定解除时，移动在轴向X上与第一限位部件(41)对置的进出位置，在锁定及解锁机构(4)将上护套(10)锁定时，移动至从进出位置退避的退避位置。

公开(公告)号：CN105377666A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480037928.5

申请日：2014-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进

IPC: B62D1/185

CPC classification number: B62D1/185 ,  B62D1/184

Abstract: 一种转向柱装置，包括位于内侧的第一管和位于外侧的第二管，第一管与第二管彼此配合成能够沿轴向方向相对地滑动，并且第一管和第二管可旋转地支承转向轴。第一管的外周上设置有沿第一管的轴向方向延伸并与第二管的内周接触的多个突出部。所述多个接触部在第一管的周向方向上以非等间距设置成靠近包括第一管的中心轴线的竖向平面侧。

公开(公告)号：CN113264101A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110183375.6

申请日：2021-02-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 今垣进 ,  作田雅芳 ,  梅藤孝启 ,  足立拓也 ,  樋口耕太 ,  田中壮 ,  藤原一喜 ,  宇都宫健二

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及一种转向柱装置，该转向柱装置包括内管(120)、壳体(130)和所构造的锁定机构(150)。锁定机构(150)包括第一接合构件(151)、第二接合构件(152)、第一推压构件(153)、第二推压构件(154)、凸轮构件(155)和操作杆(156)，凸轮构件(155)构造成围绕在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上延伸的旋转轴线旋转，使得用作从动件的第二推压构件(154)在排列有第一推压构件(153)和第二推压构件(154)的方向上移动，以改变第一推压构件(153)的推压力与第二推压构件(154)的推压力之间的大小关系，操作杆(156)构造成操作凸轮构件(155)。

公开(公告)号：CN104176110A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。

公开(公告)号：CN108860287A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810431441.5

申请日：2018-05-08

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  昼田工业株式会社

Inventor： 铃木拓也 ,  后藤大辉 ,  今垣进 ,  藤井崇弘

IPC: B62D1/18

CPC classification number: B62D1/187 ,  B60R25/02115 ,  B62D1/184 ,  B62D1/18

Abstract: 一种转向装置(100)包括：内管(3)；外管(2)，该外管通过从外侧紧固内管(3)来固定内管(3)并且该外管具有沿轴向方向延伸的第一狭缝(21)；一对夹持托架(4A、4B)，该对夹持托架设置成使得夹持托架(4A、4B)面向彼此并且其间具有第一狭缝(21)；以及加强构件(7)，该加强构件连接至夹持托架(4A、4B)中的一个夹持托架并且还连接至连接区域(26)，该连接区域是外管(2)的外周表面的区域并且定位成比第一狭缝(21)的位于轴向方向上的一侧的端部更靠轴向方向上的一侧。

公开(公告)号：CN105377666B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201480037928.5

申请日：2014-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进

IPC: B62D1/185

Abstract: 一种转向柱装置，包括位于内侧的第一管和位于外侧的第二管，第一管与第二管彼此配合成能够沿轴向方向相对地滑动，并且第一管和第二管可旋转地支承转向轴。第一管的外周上设置有沿第一管的轴向方向延伸并与第二管的内周接触的多个突出部。所述多个接触部在第一管的周向方向上以非等间距设置成靠近包括第一管的中心轴线的竖向平面侧。

公开(公告)号：CN104176110B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。