-
公开(公告)号：CN102756236B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210238795.0
申请日：2012-07-11
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B23P13/02
Abstract: 一种悬索桥主索鞍直线型鞍槽的加工方法，采用普通立式车床，包括以下步骤：A.数控镗铣床加工出鞍槽顶面的圆弧面（9），B.划出在主索鞍（1）端面鞍槽出绳处划鞍槽主曲线（8）的理论轮廓线和两端辅曲线（7）的理论轮廓线，C.在立车上用角度车刀（2.2）精车出中间槽（21），内槽（22），外槽（23）的主曲线（8）及侧壁（24），本发明的优点在于，不存在欠切现象，换刀和对刀次数少，既可以显著提高鞍槽的加工效率和表面加工精度，还能有效保证同种主索鞍的互换性。
-
公开(公告)号：CN103418997A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310336214.1
申请日：2013-08-05
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥销接型索夹的加工方法。该方法采用普通铣床替代深孔钻床和车床粗加工两半索夹的内弧面，采用定位工装分开加工两半索夹的螺杆孔，采用普通镗铣床一次装夹，先精加工由两半索夹内弧面锁合成的内孔，然后将工作台回转90°，以内孔为基准加工销孔。本发明方法工艺简单，加工效率高，加工成本低，既可以较好保证螺杆孔的垂直度，还能显著提高销孔的位置精度。
-
公开(公告)号：CN119929689A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411866139.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: B66C23/84 , B66C23/62 , F16H1/28 , F16H57/02 , F16H57/025
Abstract: 一种采用一拖二齿轮箱驱动的回转机构，包括基座、回转支撑轴承、一拖二齿轮箱、吊塔、调整组件，所述一拖二齿轮箱包括输入轴、第一输出齿轮轴、第二输出齿轮轴、方形止口、方形法兰、传动机构、分动机构，所述输入轴与传动机构进行连接，所述传动机构、分动机构分别与第一输出齿轮轴、第二输出齿轮轴进行连接，第一输出齿轮轴、第二输出齿轮轴同时与回转支撑轴承的齿圈进行啮合，所述基座与回转支撑轴承的齿圈进行固定连接，所述吊塔的底部与回转支撑轴承的转动外圈进行连接，所述一拖二齿轮箱通过调整组件与吊塔进行位置调整后再进行固定。因此，本设计能够保证输出齿轮轴实时且同步的输出动力，载荷均匀性好、使用寿命延长。
-
公开(公告)号：CN117359308A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311112080.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种焊接式索夹的装焊方法及索夹，首先在筒体内焊接内环支撑工装，获得工装筒体，然后在工装筒体外间隔对称分层焊接第一横筋板，其焊面为双面对称坡，接着在工装筒体外对称焊接纵筋吊耳，接着在两两相邻的第一横筋板之间非对称分层焊接第二横筋板，其焊面为双面非对称坡口，然后在第一、第二横筋板的顶面与底面两侧焊接支撑肩板，并在纵筋吊耳上装焊吊耳法兰环，获得工装索夹，最后对工装索夹进行退火处理、切割，刨除内环支撑工装，获得索夹成品；在应用中，通过合理安排装焊顺序，交替间隔焊接筋板，并对筋板开合适的坡口进行分层焊接，有效减小了焊接时的变形。因此，本设计不仅焊接质量较高，而且焊接工艺较为合理。
-
公开(公告)号：CN117328345A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311318501.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种悬索桥散索鞍摆动副，所述悬索桥散索鞍摆动副包括散索鞍鞍体、鞍体承托、承托销轴孔、承托底部台阶、销轴、底座与底座顶部预留间隙；所述散索鞍鞍体的底部与鞍体承托的顶部连接，鞍体承托的底部设置有承托底部台阶；所述鞍体承托的底部贯穿承托底部台阶后开设有多个承托销轴孔，每个承托销轴孔的内均与销轴的上端插接；所述底座的顶部开设有多个底座销轴安装孔，每个底座销轴安装孔与对应销轴的下端插接；所述承托底部台阶与底座的顶部接触；所述鞍体承托的底部位于承托底部台阶的前后两侧设置有底座顶部预留间隙。本设计鞍体承托与销轴之间不会造成卡阻，且在水平方向形成限位，安装精度的要求较低，安装更加的方便快捷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117107635A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311034644.8
申请日：2023-08-17
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 一种用于主索鞍的摩擦隔板，所述用于主索鞍的摩擦隔板包括摩擦隔板组、主索鞍鞍头、锌填块与主缆索股；所述主索鞍鞍头安装在支撑件上，支撑件的底部与底板的顶部连接，底板的顶部设置有多组筋板组件，多组筋板组件均与主索鞍鞍头、支撑件连接；所述主索鞍鞍头包括侧围鞍槽与底槽，侧围鞍槽的底部与底槽的顶部连接，底槽的下端开设有与支撑件对接的安装口，底槽的顶部设置阶梯状分布的方形台阶，方形台阶插接有摩擦隔板组，摩擦隔板组内设置有主缆索股；所述摩擦隔板组包括两个一摩擦隔板、二摩擦隔板与三摩擦隔板。本设计使得主缆不容易发生滑动，桥梁运行安全，摩擦隔板制作难度小，制作成本低、周期短，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN117030096A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310754053.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种左右锁合式螺杆预紧力智能监测索夹，所述左右锁合式螺杆预紧力智能监测索夹包括左半索夹、右半索夹、主缆、上螺杆与压力传感器；所述左半索夹的右侧与右半索夹的左侧之间形成主缆放置腔，主缆设置于主缆放置腔内，主缆的两端轴向贯穿放置腔并延伸至外侧；所述左半索夹、右半索夹的顶部之间均通过上螺杆连接，左半索夹、右半索夹的顶部之间均通过下螺杆连接，上螺杆、下螺杆的左右两端分别贯穿左半索夹、右半索夹。本设计压力传感器实时在线检测螺杆预紧力，使得本螺杆预紧力智能监测索夹安全性和稳定性更强，更具有智能化、实时性的优点，可在索夹预紧力下降时立即进行补足。
-
公开(公告)号：CN116678540A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310470078.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种螺杆预紧力智能监测索夹，所述螺杆预紧力智能监测索夹包括上半索夹、下半索夹、主缆、螺杆与压力传感器；所述上半索夹的底部与下半索夹的顶部贴合形成放置腔，主缆轴向贯穿设置与于放置腔内，上半索夹的上耳板顶部前后两端开设有上插接孔，下半索夹的下耳板的底部前后两端开设有下插接孔，前侧的上插接孔、下插接孔连通，后侧的上插接孔、下插接孔连通，两个上插接孔位于放置腔的前后两侧，插接孔内插接有螺杆，每个螺杆的底端依次贯穿上半索夹、下半索夹后延伸至下半索夹的下方；所述螺杆与上半索夹之间通过上螺母锁紧、螺杆与下半索夹之间通过下螺母锁紧。本设计安全性和稳定性更强，更具有智能化、实时性的优点。
-
公开(公告)号：CN115430999A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211147489.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本公开提供了一种焊接式索夹的制作方法及索夹构造，属于桥梁索夹技术领域。所述制作方法包括：在筒体的外壁焊接两组筋板组件，所述两组筋板组件关于所述筒体的第一中心面对称；在所述筒体的外壁焊接连接组件，所述连接组件位于两组所述筋板组件之间，所述连接组件为以所述第一中心面为对称面的对称结构；对所述筒体进行切割，得到第一半索夹和第二半索夹，所述第一半索夹和所述第二半索夹的对接面为筒体的第二中心面且与所述第一中心面垂直，所述连接组件位于所述第二半索夹上，每组所述筋板组件的一部分位于所述第一半索夹上，每组所述筋板组件的另一部分位于所述第二半索夹上。本公开通过索夹的制作方法，可以减少索夹的制作缺陷，提高索夹的合格率。
-
公开(公告)号：CN111609135B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202010269143.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本公开提供了一种索夹螺杆的密封装置，包括：第一密封筒，具有相对的第一端和第二端，所述第一端为封闭端，所述第二端为开口端；第二密封筒，具有相对的第三端和第四端，所述第三端和所述第四端均为开口端，所述第三端与所述第二端密封连接，所述第四端具有径向向内延伸的环形凸缘；密封结构，位于所述第二密封筒的外表面，被配置为封隔从所述环形凸缘与索夹上索夹螺杆的安装面之间进入所述第二密封筒内的通道。本公开能防止螺杆受到雨水侵蚀，且防止雨水进入到索夹内部，对索夹和主缆造成侵蚀，延长索夹使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
110
records
(took 0.039 seconds)
