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公开(公告)号：CN113347272B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110729867.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种报文处理方法、装置、存储介质和设备，在检测到远程信息处理器执行报文转发进程的情况下，控制远程信息处理器停止进行数据采集工作。对远程信息处理器未执行报文转发进程的持续时间进行计时，得到目标时长。在目标时长大于预设阈值的情况下，重启远程信息处理器进行数据采集工作。外接工具发送的报文、以及电子控制单元发送的应答报文，均由远程信息处理器进行转发，从而消除远程信息处理器与外接工具间的报文干扰。在目标时长大于预设阈值的情况下，及时重启远程信息处理器进行数据采集工作，能够避免大量数据的丢失，有效提高数据采集工作的完整度。
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公开(公告)号：CN112734918A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011641594.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平台端三维电子地图的动态更新方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取车端传感器采集的数据；对所述数据进行预处理，得到车辆作业区域的最新边界信息以及最新地形高程信息；计算当前作业区域与最新作业区域的重叠率以及当前作业区域与最新作业区域的地形高程平均值的差值；当所述重叠率小于预设重叠率阈值或所述差值大于预设差值阈值时，根据所述最新的边界信息以及最新地形高程信息更新平台端的三维电子地图。根据本公开实施例提供的方法，可以动态更新平台端的三维电子地图，满足车端高精地图与平台端三维场景实景展示的同步，且方案成本低，实时性高。
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公开(公告)号：CN111464639A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010247618.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种数据采集方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：基于目标平台的传输协议确定目标车辆的待采集变量；从目标平台接收到的DBC文件中，获取待采集变量对应的变量采集参数；根据待采集变量对应的变量采集参数以及车载网联终端中的变量存储地址信息确定刷写文件；在车载网联终端中，基于刷写文件获取待采集变量对应的变量值。通过本申请，解决了相关技术中传输DBC文件的整车协议版本更新，车载网联终端需要更改应用程序才能采集到DBC文件中的固定变量值的问题。
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公开(公告)号：CN111191192A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911378582.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据的去噪方法，包括：获取待处理数据的可视化散点图；计算散点图中的数据点间的距离，将距离大于预设距离阈值的数据点去除，得到预处理后的散点图数据；将预处理后的散点图数据转换到图像像素域，通过图像形态学运算进一步去除图像中的噪声点，得到预处理后的图像；将预处理后的图像与预处理后的散点图数据进行对比，将预处理后的散点图数据中与预处理后的图像非重叠的部分作为噪声数据去除，剩余的重叠部分作为结果数据。通过上述方法，去噪精度高，可扩展性强，且可视化程度高。
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公开(公告)号：CN110056427B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910531991.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机检测方法、装置及系统，在发动机控制器之外设置了发动机检测装置，获取来自发动机控制器的待分析性能参数，待分析性能参数为与发动机控制器连接的发动机的性能参数，根据待分析性能参数，以及预先存储的发动机的基准性能参数，确定发动机是否存在异常，若是，可以产生报警信息。发动机检测装置可以预先存储发动机的基准性能参数，作为对待分析性能参数进行分析的基准，这样可以快速准确对待分析性能参数进行分析，进而得知发动机是否出现异常，从而实现对发动机的高效准确的监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105526305A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610055877.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/023
CPC classification number: F16F15/023
Abstract: 本发明公开一种用于抑制船用柴油机振动的系统以及方法。其中，所述系统包括：第一传感器，安装于柴油机上，用于测量所述柴油机的第一加速度；第二传感器，安装于船体上，用于测量所述船体的第二加速度；阻尼器，安装于所述柴油机与所述船体之间；控制设备，与所述第一传感器、第二传感器以及阻尼器连接，用于根据所述第一加速度和所述第二加速度控制所述阻尼器产生的阻尼力对所述柴油机做负功，消耗所述柴油机的振动能量，从而抑制所述柴油机振动。本发明利用可控阻尼力的阻尼器实现柴油机振动的半主动控制，不需要额外的作动器，耗能成本低，并且系统只需根据柴油机的振动情况控制阻尼器的开关状态，控制方法简单，容易实现。
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公开(公告)号：CN104912652A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510270637.7
申请日：2015-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种中冷控制系统及方法，其中冷却水在进水管后分成两路，第一进水分路通过中冷器进入出水管，使中冷前进气管中的气体利用中冷器中的冷却水进行冷却，并将冷却后的气体通过中冷后进气管传到增压发动机，同时温度传感器采集在中冷器出气口处的气体温度，电子控制电路并根据气体温度与预设温度范围的关系控制第二进水分路中控制阀的开度，以调节第一进水分路和第二进水分路中冷却水的水流量，进而实现对中冷器中水流量的控制。与现有技术中只对中冷前进气管中的气体进行冷却相比，本发明提供的中冷控制系统通过进气温度和预设温度范围对中冷器中水流量的控制，实现了对中冷控制系统中进气温度的精确控制。
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公开(公告)号：CN114964751B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210545863.1
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请提供了一种柴油机曲轴的减震器的监测方法、装置及车辆，涉及车辆安全技术领域。其中，该方法包括：在所述柴油机曲轴的前端安装信号盘和转速传感器.利用所述转速传感器采集所述信号盘的每个齿转过时形成的方波信号，以获取采集数据.根据所述采集数据和预先训练的状态监测模型，确定当前所述减震器是否失效，所述状态监测模型利用主成分分析法建模得到。利用该方法，实时监测减震器是否失效，响应速度快，可以防止由于减震器失效导致的零部件破坏。并且方法实现简单，仅需要额外增加信号盘和转速传感器，硬件成本低，稳定可靠，具有较高的实用性。
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公开(公告)号：CN118708392A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410821723.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种基于CVN值的ECU异常刷写识别方法、装置和车辆，该方法包括：获取第一目标数据，通过分页查询提取第一目标数据中的CVN记录，得到第二目标数据，第一目标数据为OBD系统回传的监测记录；对第二目标数据进行数据处理得到第三目标数据，数据处理包括数据清洗和数据筛选；通过标准CVN数据库对第三目标数据中的各CVN记录进行校验，在第三目标数据中的CVN记录校验失败的情况下，确定ECU存在异常刷写操作，标准CVN数据库至少包括车辆出厂前预存于ECU中的基准CVN记录。该方法解决了现有技术中通过车辆尾气排放指标或车辆故障码进行ECU是否异常刷写的判断准确性较低的问题。
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公开(公告)号：CN118363629A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410556784.X
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制器采用OTA升级的方法、OTA升级平台和系统，通过以数据区作为划分标准，让升级数据与待升级数据进行校验和比较，从而筛选出需要升级的数据，使得在之后的传输数据量相比现有方案减小了，从而也让数据传输的安全性提高了，对上述目标待升级数据区进行差分压缩处理，能够进一步的进行压缩，从而降低了传输数据量，相比现有方案降低了传输数据量，且提高了传输速度，且提高数据破译难度，进而解决了现有方案无法解决升级技术在传输过程中由于存在数据量较大的情况，从而导致传输速度慢，进而使得数据易被破译的问题。
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