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公开(公告)号：CN106150746A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610769971.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，包括冷却水腔，其中，该冷却水腔通过隔板分割为上层水腔和下层水腔，并且该隔板上具有用于将下层水腔内的冷却液导入上层水腔的串水孔，串水孔能够对上层水腔内的冷却液进行导向。将缸盖冷却水腔分成上下两层，中间用隔板隔开，全部水流流过下底板，加强火力板冷却效果，同时还具有增加缸盖的刚度和强度的辅助作用；冷却水通过串水孔自下而上冷却，从而加大过水面积，加强鼻梁区冷却效果，并且通过串水孔的导向可对调节冷却液的流向，使更多的冷却液流向需要冷却的区域，进一步提高冷却效果。本发明还公开了一种具有上述气缸盖的气缸。
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公开(公告)号：CN109798205B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201910290541.5
申请日：2019-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本发明提供了一种EGR混合器及具有其的发动机，EGR混合器包括混合器壳体及EGR管路，EGR管路包括：伸入混合器壳体内部的EGR出气管段，EGR出气管段上设置有出气口；设置于EGR出气管段上，用于调节出气口的出气面积的出气口调节装置；调整出气口调节装置相对于EGR出气管段位置的弹性装置；当EGR管路的进气压力增加时，出气口调节装置克服弹性装置的弹性力相对于EGR出气管段运动，出气口的出气面积增加；当EGR管路的进气压力减小时，出气口调节装置在弹性装置的弹性恢复力作用下相对于EGR出气管段运动，出气口的出气面积减小。上述EGR混合器，具有较好的混合效果及较低的EGR管路节流损失。(56)对比文件KR 20140143665 A,2014.12.17US 2016153403 A1,2016.06.02US 2017022941 A1,2017.01.26黄保科等.一种EGR气体混合结构的设计.《机械制造》.2016,第54卷(第627期),第29-31页.
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公开(公告)号：CN115163241A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210545503.1
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷却润滑系统、车辆及控制方法，涉及冷却润滑领域，包括工况传感器和相独立的第一油路、第二油路，第一油路通过第一机油泵接入主油道，第二油路通过第二机油泵接入副油道，副油道连通活塞冷却喷嘴；工况传感器获取发动机转速数据和负荷率数据并发送至控制器，控制器用于控制第一机油泵流量和/或第二机油泵流量；针对目前冷却润滑油路占用机油流量大并且易使燃烧室过冷的问题，并行设计多个机油泵，通过机油泵为活塞冷却独立供油，并根据工况调节活塞冷却机油流量，实现按需供给，实现机油泵低功耗和活塞的精准冷却，满足工况单一、集中于低速低负荷用途发动机对冷却润滑的需求。
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公开(公告)号：CN110630346B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910945526.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机配气机构、发动机及车辆。发动机配气机构包括凸轮轴和摇臂组件，摇臂组件包括排气摇臂和废气摇臂，凸轮轴包括内轴和外轴，外轴上固定有废气凸轮，内轴上固定有排气凸轮，内轴与外轴能够同步转动,且内轴能够在外轴内转动预设角度以使内轴相对于外轴具有第一位置和第二位置，内轴处于第一位置时的排气开启角度提前于内轴处于第二位置时的排气开启角度，内轴处于第一位置时，废气摇臂能够与排气摇臂干涉以使排气关闭角度与内轴处于第二位置时的排气关闭角度相同。内轴与外轴处于第一位置，废气摇臂会对排气摇臂干涉阻碍排气摇臂的恢复，因此废气摇臂的干涉能够使实现早开的排气气门正常关闭，能够保证废气从排气气门排出。
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公开(公告)号：CN110630346A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910945526.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机配气机构、发动机及车辆。发动机配气机构包括凸轮轴和摇臂组件，摇臂组件包括排气摇臂和废气摇臂，凸轮轴包括内轴和外轴，外轴上固定有废气凸轮，内轴上固定有排气凸轮，内轴与外轴能够同步转动,且内轴能够在外轴内转动预设角度以使内轴相对于外轴具有第一位置和第二位置，内轴处于第一位置时的排气开启角度提前于内轴处于第二位置时的排气开启角度，内轴处于第一位置时，废气摇臂能够与排气摇臂干涉以使排气关闭角度与内轴处于第二位置时的排气关闭角度相同。内轴与外轴处于第一位置，废气摇臂会对排气摇臂干涉阻碍排气摇臂的恢复，因此废气摇臂的干涉能够使实现早开的排气气门正常关闭，能够保证废气从排气气门排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109736982B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910259325.4
申请日：2019-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机及灰尘收集装置，其中灰尘收集装置包括回流管、文丘里管、过滤筒和套筒。气体和灰尘的混合物中粒径较大的灰尘会由于惯性首先且大量通过文丘里管进入过滤筒，进入过滤筒的内腔的气体和灰尘的混合物中的绝大部分灰尘被过滤筒挡在过滤筒内，小部分灰尘则随着气体通过过滤筒的过滤孔进入过滤筒与套筒之间的空间，灰尘在套筒内不断地与过滤筒的外壁与套筒的内壁发生碰撞实现分离，分离出的灰尘在重力作用下落在封堵件上。由于造成发动机磨损的灰尘主要为大粒径灰尘，本方案提供的灰尘收集装置能够有效收集气体与灰尘混合物中的大粒径灰尘，从而减少通过进气歧管进入发动机的灰尘的量，减缓发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106321296B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610780836.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/33
Abstract: 本申请提供了一种调节EGR废气温度的方法和装置，该方法应用于在EGR冷却器的出水口设置有电控调节阀的冷却EGR系统中，包括：当检测到发动机处于低速低负荷工况下时，根据当前第一实际EGR废气温度与第一目标EGR废气温度控制电控调节阀减小开度以减少EGR冷却器的水路的水流量；当检测到发动机处于高速高负荷工况下时，根据当前第二实际EGR废气温度与第二目标EGR废气温度控制电控调节阀增大开度以增加EGR冷却器的水路的水流量。本申请该方案通过利用电控调节阀控制EGR冷却器对进入气缸的废气温度的调控，将气缸排气温度控制在所需范围内，从而满足了SCR加热温度需求和DPF再生温度需求，并且降低了NOx的排放。
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公开(公告)号：CN215214344U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121160713.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机连杆包括大头、小头和杆身，杆身一端与大头连接，另一端与小头连接，大头和小头各自具有一个中心孔。大头的中心孔的轴线和小头的中心孔的轴线所在的面为中心面，杆身平行于中心面的两侧面距中心面的距离不同。该发动机连杆应用于曲轴偏置的发动机内，将杆身距中心面的距离较大的侧面靠近曲轴非偏置侧设置，既能够兼顾曲轴偏置侧的间隙，又充分利用了曲轴非偏置侧的空间，提高了发动机连杆的刚度及杆身屈曲稳定性。
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公开(公告)号：CN210859684U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920984422.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及平衡轴技术领域，具体公开了一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈上均设有分油道，分油道一端的开口设置于对应的轴颈的周面上，分油道的另一端与主油道连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN210858935U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921658260.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种增压器支撑装置、排气增压系统及发动机，增压器支撑装置包括用于与增压器固定连接的支架和用于与发动机机体或飞轮壳固定连接的支撑块，增压器固定连接在所述支架的第一端，所述支架的第二端与所述支撑块固定连接，所述支架所在的平面与增压器的振动方向垂直。本实用新型实施例提供的增压器支撑装置包括支架和支撑块，通过将支架设置为斜支撑，使支架与增压器的振动方向垂直，从而使得在同样的载荷下受到的应力更小，强度更好，更加稳定。
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