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公开(公告)号：CN119308756B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411854105.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 浙江欧欧动力机械有限公司
IPC: F02B61/00 , F02B23/08 , F02B33/40 , F02B75/32 , F02F1/22 , F02F11/00 , F02M35/022 , F02N15/02 , F01P1/06 , F16F15/28
Abstract: 本发明为解决现有的发动机在体积较大导致便携性能差，不适用于农林机械用场景的问题，提供一种农林机械用的小型发动机，包括活塞缸本体、进气座、化油器以及启动器；其中启动器与活塞缸本体传动连接，进气座与化油器连接，化油器与活塞缸本体上的进气口连接；所述活塞缸本体包括曲轴传动结构、左缸体、右缸体、密封垫、燃烧室以及点火结构；其中左缸体和右缸体固定连接；左缸体和右缸体之间设置有曲轴传动结构；曲轴传动结构中的传动杆伸入燃烧室，与燃烧室内的设置的活塞连接；燃烧室的上方设置有点火结构以及与化油器连接的通孔；小型发动机还包括离心进气结构；使发动机整体结构紧凑、体积小。
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公开(公告)号：CN119914411A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510149728.9
申请日：2025-02-11
Applicant: 刘胜利
Inventor： 刘胜利
IPC: F02B75/32 , F02B45/08 , F02B75/24 , F02B23/08 , F02D13/02 , F02D19/04 , F02D41/26 , F02P5/15 , F16H37/12
Abstract: 本申请公开了无曲轴爆燃发动机，包括至少一个爆燃室、连杆、动力输出齿轮组、联动控制杆和回位装置，其中，爆燃室用于容纳爆燃材料并产生动力，且具有填充口、排气口和击发装置，当包含两个爆燃室时，两者通过机械结构联动回位；连杆一端与爆燃室内的活塞连接，另一端与动力输出齿轮组接触，连杆通过单向斜齿结构推动动力输出齿轮组，仅允许动力按特定方向传递。由此，此款发动机摒弃曲轴，使爆燃动能直切输出齿轮，提升转换效率，精准控排气与爆燃序减少能量浪费，燃料兼容广，只要能产生爆炸的材料均可使用，可依燃料调参数促能源多元，动力齿轮组按需变，多机并联简单已获得大功率输出，独特设计简化结构、降成本维难度。
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公开(公告)号：CN111648859B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010561991.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 宁合科技服务(南京)有限公司
Inventor： 阮南虎
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明涉及一种燃烧室扭矩输出系统，包括机箱、至少两件主轴、至少四个燃烧室、与燃烧室个数对应的主棘轮、联接辘，所述燃烧室包括气缸套、活塞、齿条杆、导向机构，所述主轴由右到左分别命名为第一主轴、第二主轴，第一主轴和第二主轴安装在机箱上，第一主轴和第二主轴同一端均设置有主齿轮所述活塞在所述气缸套内作直线往复运动，所述齿条杆与活塞铰接。本发明向外输出的扭矩的力臂L恒等于主棘轮的主齿圈的节圆半径，因此不存在即是背景中Ⅱ和Ⅲ区域的“曲柄轴机构损失”；本发明燃烧室的活塞不存在对气缸套内壁的侧向力，避免了因侧向力产生的磨损间隙，“漏气损失”大量减少。
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公开(公告)号：CN115263546B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202210945716.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 山东百力擎节能科技有限公司
Abstract: 多连杆式曲轴负偏置功率传输装置及对置式多连杆双曲轴内燃机，采用多连杆式传动结构，并且它的曲轴的中心负偏置布置在活塞运行中心线一侧，活塞往、复运动时占用曲轴转角不相等，压缩行程占用曲轴转角大于180°；做功行程占用曲轴转角小于180°。大幅度提高了活塞力转化为曲轴的无量纲扭矩，并使得产生最大无量纲扭矩值时的曲轴转角距离上止点更近。采用多连杆式传动结构减小了活塞运动时上连杆与气缸轴线的偏离角度，尤其是气缸爆发压力较大的做功行程的三分之二阶段偏离角度更小，使得活塞与气缸之间侧压力产生的摩擦功耗降低至很小。曲轴匀速旋转做功行程比压缩行程快。
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公开(公告)号：CN119532022A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411930683.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 本发明涉及机械传动技术领域，提供一种连杆传动机构和镜像发动机。连杆传动机构包括动力滑块、动力连杆和两个动力活塞，动力连杆包括连杆基体和两个直线杆部，直线杆部沿第一方向延伸，每一直线杆部的前端部与一个动力活塞连接，直线杆部的后端部与连杆基体固定连接，两个直线杆部位于连杆基体在第一方向上的相对两侧，动力滑块沿第二方向可滑动地安装于连杆基体。直线杆部无需容纳轴承，不存在转动运动，整体横截面均匀或大致均匀，符合标准的正弦运动/余弦运动，利于直线杆部及气缸的尺寸缩小设计，利于增加气缸内的压缩比，提高燃烧效率，发动机的整体结构更加紧凑，减少所需的发动机舱空间，有助于提高车辆的功重比和加速性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119435558A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411444160.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连杆、发动机和汽车，涉及汽车发动机技术领域，其中，所述连杆应用于发动机，所述连杆包括连杆本体，所述连杆本体包括与所述发动机的曲轴相连的第一连接端，所述第一连接端上设有安装孔，所述安装孔的口橼处设有机油喷口，所述安装孔的口橼处对应其安装孔内壁的一侧下沉，形成有一段集油槽，所述集油槽的一端连接于所述机油喷口；本发明增加了曲柄连杆机构对缸壁的机油飞溅量，从而改善缸壁与活塞裙部之间的油膜厚度，提升了发动机的耐拉缸性。
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公开(公告)号：CN115492679B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211375372.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 内蒙古必选机械制造有限公司
Abstract: 本发明涉及防爆发动机技术领域，且公开了一种矿用防爆发动机输出机构，包括油缸，所述油缸的下方设置有轴箱，所述油缸的内部滑动连接有活塞，所述活塞的下端转动连接有连杆，所述连杆的下端延伸至轴箱内，所述轴箱的内部转动连接有端轴，所述连杆延伸至轴箱内部的一端转动连接有轴颈，所述轴颈的两端连接有曲柄。本发明通过在曲轴上套接板体，并利用滑腔与内槽的连通使得挡柱可以在线圈的感应电磁场的吸引下向滑腔内移动，从而使得轴颈可以沿着平面槽移动，并配合角度传感器对连杆角度的监测，实现在防爆报警系统发出警报时，连杆会推动活塞向上移动，防止油缸内部残余的油气被压缩，避免油气温度升高，从而防止发动机爆炸。
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公开(公告)号：CN119308757A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411370756.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种二冲程重油航空活塞发动机，属于无人机发动机技术领域，它包括：发动机机体、火花塞、排气管、燃油供给系统、曲柄连杆机构、2个活塞以及辅热系统，所述发动机机体由曲轴箱及其两侧水平对置分布的2个活塞缸组成；所述曲轴箱两侧贯穿轴接短输出轴和长输出轴，且其内部设有对置曲轴连接盘的转动腔；所述对置曲轴连接盘以对置180°的工作相位设有2个曲拐，其无中心轴颈的结构，可降低旋转的离心力、增加运行稳定性；所述曲拐经连杆与活塞相连，连接处均可转动；所述2个活塞分别位于2个活塞缸内；所述辅热系统分散设于发动机机体上，其由温度开关和加热棒组成，用于对燃油供给系统所提供净化油气混合物加热。
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公开(公告)号：CN115492676B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211232336.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种轻量静音发电机组装置和方法，包括机架、曲柄连杆动力机构、磁体转子、发电线圈；曲柄连杆动力机构，设定在机架上，用于提供并传递扭矩至磁体转子；磁体转子，设定在曲柄连杆动力机构的一侧，用于提供磁场；发电线圈，在机架上设置为四分之一圆周且匝数随相位改变，用于发电；磁体转子内部设置为四分之一圆周的永磁铁，达到节省材料、降低重量的目的。本发明仅在发动机做功冲程发电，通过布置不同相位匝数的发电线圈用来控制负载电流所产生的阻力，从而减弱曲轴抖动。
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公开(公告)号：CN112746897B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201911036100.9
申请日：2019-10-29
Applicant: 赛德动力科技(广东)有限公司
Abstract: 一种具有有针对性的发动机润滑的内燃发动机，其包括一对对置活塞、一对对置气缸以及输出轴，其中每个活塞被布置成由燃烧驱动而在相应一个气缸内往复运动，并且所述活塞通过联接器联接到所述输出轴，使得活塞的所述往复运动驱动所述输出轴旋转，其中所述联接器包括联接到对置活塞的一体式连杆，并且该联接器还包括可旋转地安装在滑动支承件内的曲轴，该滑动支承件由可分离部件形成，并具有用于在连杆内滑动接触的一体式侧面。
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