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公开(公告)号：CN101357607B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810131222.1
申请日：2008-08-01
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种车用座椅的锁紧装置(1)，该锁紧装置包括撞针(12)、包括第一槽部(211)的基板(21)、包括第二槽部(31)并枢转于锁紧位置(37)与松开位置(36)之间的钩板(3)、限制所述钩板朝松开位置的枢转运动同时允许所述钩板朝锁紧位置的枢转运动的棘爪(5)、包括用于允许所述钩板朝锁紧位置的枢转运动并限制所述钩板朝松开位置的枢转运动的凸轮轮廓的凸轮构件(4)、以及第一偏置构件(71)。当钩板(3)枢转至锁紧位置时，撞针(12)位于钩板的旋转轴(30)与棘爪的旋转轴(50)之间，并且棘爪(5)与钩板(3)在钩板的旋转轴(30)相对于撞针(12)的相对位置接合。
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公开(公告)号：CN102112339A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130645.4
申请日：2009-08-19
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0887 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0825 , B60N2/085
Abstract: 本发明提供部件数量少、能够实现节省空间化、能够提高生产率的具备操作手柄的车辆用座椅滑动装置。操作手柄(50)具有：把持部(52)；使锁定/解锁机构(30)动作的作用端部(53)；轴支承部(57)，该轴支承部位于作用端部(53)与上述把持部(52)之间，且以与垂直壁(21)平行的方式形成为扁平状；以及转动支轴(60)，该转动支轴沿着操作手柄(50)的转动中心方向突出设置于轴支承部(57)，垂直壁(21)具有：前方开放的开放保持孔(21a)，转动支轴(60)从开放部分插入于该开放保持孔而被支承在该开放保持孔的里部(21c)；以及保持部件(70)，该保持部件(70)将上述转动支轴(60)保持在上述开放保持孔(21a)中。
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公开(公告)号：CN102105326A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
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公开(公告)号：CN101791956A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010108105.0
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种用于车辆的椅背框架(20)，用于支承椅背(91)，包括：第一椅背框架(23)，在第一椅背框架(23)上设置有用于支承座椅安全带(51)的一个端部的肩式安全带固定装置；第二椅背框架(21、22)，其设置成与第一椅背框架(23)基本并行；以及连接第一椅背框架(23)和第二椅背框架(21、22)的横构件(25)，其中，凸出部(25a)或凹入部在横构件(25)上形成为沿横构件的纵向延伸，第一凹入表面部(23a)或第一凸出表面部形成在第一椅背框架(23)上，并且第二凹入表面部(21a、22a)或第二凸出表面部形成在第二椅背框架(21、22)上，使得第一椅背框架(23)和第二椅背框架(21、22)配合连接至横构件(25)的凸出部(25a)或凹入部。
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公开(公告)号：CN101778736A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025544.6
申请日：2008-10-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止重量的增加、确保强度的车辆用座椅框架。座椅靠背框架(20)的靠背中间框架(23)中空且呈四棱柱状。连结部件(32)具有：圆筒状的外周圆筒部(33)；从外周圆筒部(33)的轴向一端朝内侧突出的顶面部(34)；以及从外周圆筒部(33)的轴向另一端朝外侧突出的凸缘部(35)。连结部件(32)的顶面部(34)固定于靠背中间框架(23)的一方的侧板部(23a)的内侧面，且凸缘部(35)的外周圆筒部(33)侧的面固定于靠背中间框架(23)的另一方的侧板部(23b)的外侧面，凸缘部(35)的与外周圆筒部(33)侧相反侧的面经由倾角调节器(30)与支架(14)连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102485532B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110391402.5
申请日：2011-11-30
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种座椅框架(1)，包括：突起部(511)，其形成在斜倚器(50)的面向加强板(70)的表面上，突起部具有沿斜倚器的转动方向带有凹部和凸部的截面形状；加强板(70)，其包括用于装配突起部的第一通孔(71)；上下方向框架(21)，其包括比第一通孔大的第二通孔(211)，当上下方向框架和加强板叠置时第一通孔在第二通孔内延伸；以及三构件焊接部(D)，其由突起部的周边(R)、第一通孔的周边(H)和第二通孔的周边(S)形成，在斜倚器的突起部装配到加强板的第一通孔中同时加强板和上下方向框架叠置的情况下，斜倚器、加强板和上下方向框架在三构件焊接部处焊接在一起。
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公开(公告)号：CN102112339B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200980130645.4
申请日：2009-08-19
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0887 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0825 , B60N2/085
Abstract: 本发明提供部件数量少、能够实现节省空间化、能够提高生产率的具备操作手柄的车辆用座椅滑动装置。操作手柄(50)具有：把持部(52)；使锁定/解锁机构(30)动作的作用端部(53)；轴支承部(57)，该轴支承部位于作用端部(53)与上述把持部(52)之间，且以与垂直壁(21)平行的方式形成为扁平状；以及转动支轴(60)，该转动支轴沿着操作手柄(50)的转动中心方向突出设置于轴支承部(57)，垂直壁(21)具有：前方开放的开放保持孔(21a)，转动支轴(60)从开放部分插入于该开放保持孔而被支承在该开放保持孔的里部(21c)；以及保持部件(70)，该保持部件(70)将上述转动支轴(60)保持在上述开放保持孔(21a)中。
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公开(公告)号：CN101791956B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010108105.0
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/68
Abstract: 一种用于车辆的椅背框架(20)，用于支承椅背(91)，包括：第一椅背框架(23)，在第一椅背框架(23)上设置有用于支承座椅安全带(51)的一个端部的肩式安全带固定装置；第二椅背框架(21、22)，其设置成与第一椅背框架(23)基本并行；以及连接第一椅背框架(23)和第二椅背框架(21、22)的横构件(25)，其中，凸出部(25a)或凹入部在横构件(25)上形成为沿横构件的纵向延伸，第一凹入表面部(23a)或第一凸出表面部形成在第一椅背框架(23)上，并且第二凹入表面部(21a、22a)或第二凸出表面部形成在第二椅背框架(21、22)上，使得第一椅背框架(23)和第二椅背框架(21、22)配合连接至横构件(25)的凸出部(25a)或凹入部。
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公开(公告)号：CN101969813B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200980109046.4
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 提供一种座椅调节装置，不必增加构成部件，就能够将盘簧保持在凸轮的旋转轴线上，抑制盘簧的外周部与下臂内周面接触。为此，具备对凸轮向一个方向旋转施力的盘簧(34)，该盘簧(34)具有：卡定在凸轮(32)的内端部(34b)；卡定在下臂(11)的外端部(34a)；设置在上述内端部和外端部之间且被曲折、卷绕的曲折部(34c)，盘簧的外端部具有从曲折部连续地延伸的直线部(34a1)，收容部(11a)具有导出凹部(11b2)，该导出凹部(11b2)收容直线部，并与直线部的内周侧面抵接，同时在比与内周侧面抵接的部位靠外端部侧与直线部的外周侧面抵接。
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公开(公告)号：CN101959442A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107241.3
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236 , B60N2205/20
Abstract: 本发明提供一种通过消除多个棘爪与引导壁的各间隙来抑制座椅倾角调节装置的松动的车辆用座椅倾角调节装置。为此，在多个棘爪(31)中的至少一个棘爪与引导壁(51)之间配置楔部件(73)，在凸轮(32)上具备将楔部件朝径向外方推压而使上臂(12)相对于下臂(11)旋转的楔推压凸轮部(55c)。楔部件例如由球状部件或者楔形状的板状部件构成。
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