-
公开(公告)号：CN102105326A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
-
公开(公告)号：CN101778736A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025544.6
申请日：2008-10-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止重量的增加、确保强度的车辆用座椅框架。座椅靠背框架(20)的靠背中间框架(23)中空且呈四棱柱状。连结部件(32)具有：圆筒状的外周圆筒部(33)；从外周圆筒部(33)的轴向一端朝内侧突出的顶面部(34)；以及从外周圆筒部(33)的轴向另一端朝外侧突出的凸缘部(35)。连结部件(32)的顶面部(34)固定于靠背中间框架(23)的一方的侧板部(23a)的内侧面，且凸缘部(35)的外周圆筒部(33)侧的面固定于靠背中间框架(23)的另一方的侧板部(23b)的外侧面，凸缘部(35)的与外周圆筒部(33)侧相反侧的面经由倾角调节器(30)与支架(14)连结。
-
公开(公告)号：CN101659221B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910171555.1
申请日：2009-08-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/04
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/01583 , B60N2/0232 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309 , B60N2002/024
Abstract: 一种用于车辆的座椅设备(1、11)包括：用于车辆的座椅(2、29)；座椅移动机构(3、391)，其使座椅在就坐位置(P1、P11)与收容位置(P2、P22)之间运动；设置在车辆地板(91)上的多个接合构件(41、42)；多个锁定构件(51、52、55、56、58、60)，其设置在座椅(2、29)上以分别面对多个接合构件并且能够与多个接合构件(41、42)接合从而将座椅(2、29)锁定在就坐位置；以及接合位置调节机构(6、81、89)，其沿接合运动轨迹方向调节彼此面对的接合构件和锁定构件中的至少一个的位置，其中锁定构件沿所述接合运动轨迹方向运动以与接合构件接合。
-
公开(公告)号：CN101801720A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107349.8
申请日：2008-09-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种车辆用座椅调角装置，通过在规定角度范围中可靠地限制所有的爪的朝向与内齿啮合的方向的移动，可靠地避免所有的爪与内齿之间的无用的接触。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成主爪(25)的移动动作的传递构造体(25f、28b)，以及在解除外齿(25c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持主爪(25)的第一限制构造体(25e、22e)。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成副爪(26)的移动动作的传递构造体(26f、28b)，以及在解除外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)的第二限制构造体(26g、28c)。由此，在前倒角度范围中，利用传递构造体和第二限制构造体在解除副爪(26)的外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)。
-
公开(公告)号：CN101659221A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910171555.1
申请日：2009-08-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/04
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/01583 , B60N2/0232 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309 , B60N2002/024
Abstract: 一种用于车辆的座椅设备(1、11)包括：用于车辆的座椅(2、29)；座椅移动机构(3、391)，其使座椅在就坐位置(P1、P11)与收容位置(P2、P22)之间运动；设置在车辆地板(91)上的多个接合构件(41、42)；多个锁定构件(51、52、55、56、58、60)，其设置在座椅(2、29)上以分别面对多个接合构件并且能够与多个接合构件(41、42)接合从而将座椅(2、29)锁定在就坐位置；以及接合位置调节机构(6、81、89)，其沿接合运动轨迹方向调节彼此面对的接合构件和锁定构件中的至少一个的位置，其中锁定构件沿所述接合运动轨迹方向运动以与接合构件接合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101778736B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880025544.6
申请日：2008-10-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止重量的增加、确保强度的车辆用座椅框架。座椅靠背框架(20)的靠背中间框架(23)中空且呈四棱柱状。连结部件(32)具有：圆筒状的外周圆筒部(33)；从外周圆筒部(33)的轴向一端朝内侧突出的顶面部(34)；以及从外周圆筒部(33)的轴向另一端朝外侧突出的凸缘部(35)。连结部件(32)的顶面部(34)固定于靠背中间框架(23)的一方的侧板部(23a)的内侧面，且凸缘部(35)的外周圆筒部(33)侧的面固定于靠背中间框架(23)的另一方的侧板部(23b)的外侧面，凸缘部(35)的与外周圆筒部(33)侧相反侧的面经由倾角调节器(30)与支架(14)连结。
-
公开(公告)号：CN101801720B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200880107349.8
申请日：2008-09-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种车辆用座椅调角装置，通过在规定角度范围中可靠地限制所有的爪的朝向与内齿啮合的方向的移动，可靠地避免所有的爪与内齿之间的无用的接触。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成主爪(25)的移动动作的传递构造体(25f、28b)，以及在解除外齿(25c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持主爪(25)的第一限制构造体(25e、22e)。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成副爪(26)的移动动作的传递构造体(26f、28b)，以及在解除外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)的第二限制构造体(26g、28c)。由此，在前倒角度范围中，利用传递构造体和第二限制构造体在解除副爪(26)的外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)。
-
公开(公告)号：CN101801719A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107348.3
申请日：2008-09-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅调角装置，使所有的突部可靠地勾挂于凸轮槽，并且可靠地确保所有的突部的强度。具有：形成于爪(26)的第一对置面(26e)的第一凸轮槽(26f)；爪控制部件(30)，该爪控制部件以旋转自如的方式配置于内空间(S)内即第一臂(21)与第一对置面(26e)之间，至少形成有贯穿插入于第一凸轮槽(26f)的第一突部(27a)，根据由第一凸轮槽(26f)与第一突部(27a)的卡合引起的旋转对爪(26)的移动进行控制；形成于爪(26)的第二对置面(26g)的第二突部(26h)；以及第二凸轮槽(22d)，该第二凸轮槽是形成于第二臂(22)侧且供所述第二突部(26h)贯穿插入的槽，该第二凸轮槽具备限制部(22d2)，该限制部(22d2)与第二突部(26h)卡合从而限制爪(26)朝与内齿(22c)啮合的啮合状态移动。
-
公开(公告)号：CN102105326B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
-
公开(公告)号：CN101801716B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880107246.1
申请日：2008-12-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/073 , B60N2/0705 , B60N2/072 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/688
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅滑动装置，其小型且轻质、能够确保强度。下轨道10具有与车辆的地板相面对地延伸的基座部11、从基座部11的中央起密合地向上方延伸的2片第一内侧部12、从两个第一内侧部12的上端起向外侧方向延伸的倒U字形的下钩部13。上轨道20具有与基座部11水平的水平壁部21、从水平壁部21的两端起向下方延伸的纵壁部22。另外，在上轨道20内设有钩构件，该钩构件具有与两个纵壁部22接合而向下方延伸的接合部32、从接合部32的下端起向内侧方向延伸的U字形的上钩部33。当对上轨道20施加了相对于下轨道10的剥离荷载的情况下，下钩部13与上钩部33就会卡合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.02 seconds)
