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公开(公告)号：CN102561836A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110345969.9
申请日：2011-11-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/045 , E05B15/0225 , E05B77/36 , Y10T292/68 , Y10T292/71
Abstract: 提供了一种用于车门固定设备的可动楔装置，包括：基板(5)，其构造成固定至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个；安装孔(5a)，其形成在基板上并且构造成用以插入安装构件(28)；可动楔(6)，其设置在基板处而能够在可动楔覆盖安装孔的位置与安装孔露出的位置之间运动，可动楔构造成压到固定楔(8、27)上，固定楔构造成设置在车身面板和车门面板中的另一个处；偏压构件(12)，其朝可动楔覆盖安装孔的位置偏压可动楔；以及保持构件(14、20、24)，其可拆卸地设置成用于阻挡可动楔的滑动运动并将可动楔保持在安装孔露出的位置处。
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公开(公告)号：CN102199962A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110123634.2
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN101346524B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200580052413.3
申请日：2005-12-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B81/34 , E05B77/36 , E05B81/06 , E05B81/16 , Y10T74/19502 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门锁驱动装置，其将电动马达(1)和蜗轮(11)收纳在外壳中，将电动马达(1)的输出轴(2)和蜗轮(11)的嵌合孔(11C)以转矩传动自如、并且在轴心X方向上相对移动自如的方式进行嵌合，在输出轴(2)的头端和嵌合孔(11C)的内端之间沿在轴心(X)方向设定分离的间隙(D)。此外，在外壳的内部具备与蜗轮(11)的轴体部(11A)所在电动马达(1)一侧的端部接触的支承构件(30)，构成为由支承构件(30)来阻挡电动马达(1)停止时因齿轮(11)的转动惯性所引起的作用在蜗轮(11)上的轴向力。
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公开(公告)号：CN1824913B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200610009445.1
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置，具有能够防止由于手柄的摇动产生异常声音，并能够提高密闭性的结构。具有：与闩锁机构连接的第1手柄(31)；与车辆门把手联动的第2手柄(32)；具有结合销(41a)的结合部件(41)，该结合销安装在第1手柄上且能够滑动，在规定的结合位置处使第1手柄和第2手柄结合，在离开上述结合位置的解除位置处使第1手柄和第2手柄解除结合；和使结合销进行动作的动作手柄(42)，第1手柄、第2手柄、结合部件和动作手柄配置在底座部件(52)的一侧，底座部件具有设置在一侧的限制突出部(56)、该限制突出部限制处于上述解除位置状态的结合销(41a)在以摇动轴(6)为中心的圆周方向的移动。
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公开(公告)号：CN101346524A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200580052413.3
申请日：2005-12-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B81/34 , E05B77/36 , E05B81/06 , E05B81/16 , Y10T74/19502 , Y10T74/19828
Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门锁驱动装置，其将电动马达(1)和蜗轮(11)收纳在外壳中，将电动马达(1)的输出轴(2)和蜗轮(11)的嵌合孔(11C)以转矩传动自如、并且在轴心X方向上相对移动自如的方式进行嵌合，在输出轴(2)的头端和嵌合孔(11C)的内端之间沿在轴心(X)方向设定分离的间隙(D)。此外，在外壳的内部具备与蜗轮(11)的轴体部(11A)所在电动马达(1)一侧的端部接触的支承构件(30)，构成为由支承构件(30)来阻挡电动马达(1)停止时因齿轮(11)的转动惯性所引起的作用在蜗轮(11)上的轴向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1519453A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002572.X
申请日：2004-01-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/265 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/72 , Y10T292/1047
Abstract: 一种门锁装置，包括：可以与撞针(23)挂接/脱离的锁闩机构(11)、向锁闩机构(11)传递开启操作力并可以让锁闩机构(11)从与撞针(23)挂接状态向脱离状态动作的开启单元(12)、将施锁/解锁操作力向开启单元(12)传递并且可以让开启单元(12)在可以向锁闩机构(11)传递开启操作力的解锁状态和不能向锁闩机构(11)传递开启操作力的施锁状态之间动作的闭锁单元(13)、和输出施锁/解锁操作力的电机(14)，锁闩机构(11)、开启单元(12)、闭锁单元(13)以及电机(14)被一体收容在壳体(15)内，在壳体(15)内包括至少收容电机(14)的盒体(42)。这样可以提高执行机构的防水性能。
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公开(公告)号：CN202831889U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220430014.3
申请日：2012-08-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/045 , E05B15/022 , E05B77/36 , Y10T16/61
Abstract: 一种车门固定设备，包括：固定楔(68)，该固定楔设置在车身板(B)和门板(D)之一处；以及可动楔(65)，该可动楔设置在车身板和门板中的另一个处，其中，可动楔连同门锁撞针(61)的基板(62)或连同能够与门锁撞针的轴(63)接合的门锁组件(LA)一起组装，可动楔包括强度构件(66)，可动楔包括接触构件(67)，该接触构件固定地附接到强度构件并且构造用于与固定楔压力接触，强度构件具有比接触构件的刚度高的刚度。
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公开(公告)号：CN202990582U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201190000352.7
申请日：2011-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供车门的固定装置，其具有活动楔、固定楔以及弹性部件。活动楔安装于车身开口侧端面，并能够在车门相对于车身开口的进入·退避方向上移动规定量。固定楔无法移动地安装于车门侧端面。弹性部件朝向固定楔对活动楔施力。关门时，形成于活动楔的倾斜面与形成于固定楔的倾斜面能够抵接。活动楔与安装于车身开口侧端面的门锁撞针的底板一起、在车身开口侧端面上安装。固定楔在与安装于车门侧端面的门锁组件相关的车门侧端面的安装部上安装。由此，能够减少向车辆安装时的工时，从而能够改进安装操作性。
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公开(公告)号：CN202810403U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220424919.X
申请日：2012-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/36 , E05B15/022 , E05B79/02 , E05B85/045 , E05C17/54 , Y10T16/61
Abstract: 一种车门固定设备，包括：固定楔（68，168），该固定楔（68，168）固定至车身板（B）和门板（D）中的一个；以及楔装置（60），该楔装置（60）固定至车身板（B）和门板（D）中的另一个，固定楔（68，168）包括：附接构件（91，191），该附接构件（91，191）附接至车身板（B）或门板（D）；以及楔构件（92，194），该楔构件（92，194）设置成能够与楔装置（60）挤压接触并且能够相对于附接构件（91，191）附接和移除，楔构件（92，194）形成固定楔（68，168）的设计表面。
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公开(公告)号：CN204804526U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201390000993.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/045 , E05B77/36 , E05B81/02 , E05B81/18 , E05B85/22 , E05C1/08 , Y10T292/0976 , Y10T292/1016
Abstract: 本实用新型提供车门固定装置。车门固定装置具备门锁闩眼、固定楔以及可动楔。固定楔具有能够在夹持门锁闩眼的位置相对于门锁闩眼相对移动的一对倾斜面。可动楔具有配置于夹持门锁闩眼的位置的一对倾斜面，并且以各倾斜面被按压于固定楔的对应的倾斜面的方式被施力。门锁闩眼具备脚部。可动楔具备形成该可动楔的一对倾斜面的一对楔体、以及在朝向固定楔被按压而后退的楔体的后端部将该楔体彼此连接的连接部。连接部具有向脚部的立设方向突出的拱形形状。
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