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公开(公告)号：CN109521827A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201711275210.1
申请日：2017-12-06
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明提供一种供电装置的电压降补偿控制系统与方法。用于补偿直流DC-DC转换器与电池之间的电气连接线中产生的电压降的供电装置的电压降补偿控制系统，包括控制器，配置为将用于补偿电压降的第一控制值施加于输出电压指令，从而产生通过补偿DC-DC转换器的输出电压指令而获得的补偿电压指令。控制器还基于补偿电压指令或DC-DC转换器的输出电压检测值与电池电压之间的误差确定第一控制值。
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公开(公告)号：CN109038700A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711007373.1
申请日：2017-10-25
CPC classification number: H02J7/0072 , B60L8/003 , B60L53/20 , B60L53/22 , B60L55/00 , B60L58/20 , H02J1/08 , H02J7/0054 , H02J7/0068 , H02J7/35 , H02J7/355 , H02J2007/0059 , H02M3/335 , B60L1/00 , H02J7/0055
Abstract: 提供了一种电力转换设备、其控制方法和包括其的车辆。电力转换设备包括：第一电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和选择性地连接到电源部分和第二电池中的至少一个的第二端；第二电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和连接到第二电池的第二端。第二电力转换部分被配置为提供从第一电池供应到第二电池的电力。开关部分被配置为将电源部分和第二电池中的任何一个连接到第一电力转换部分。
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公开(公告)号：CN108944491A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711211342.8
申请日：2017-11-28
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L53/20 , B60L53/14 , B60L53/22 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , H02J1/08 , H02J7/022 , H02J2001/008 , H02M1/4208 , H02M1/44 , H02M3/33592
Abstract: 本文公开了一种车辆电池充电控制系统，其能够通过在对车辆的低压电池充电时将低压DC‑DC转换器(LDC)连接至AC电源而不是高压电池来防止车载电池充电器(OBC)的功率输送效率降低，以提高输送至电气设备和低压电池的功率的效率，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：CN107472028A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201611087727.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J7/0026 , H02J7/0031 , H02J2007/0039 , Y02T10/7055 , B60L3/0046 , B60L11/1861
Abstract: 本发明提供一种控制用于车辆的充电装置的方法和系统。方法包括感测充电装置的功率因数校正电路中的过电流，并且在感测到过电流时关断功率因数校正电路。然后，当检测到的过电流的产生次数等于或小于预定的第一参考值，并且功率因数校正电路接通时，增加功率因数校正电路的输出电压。
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公开(公告)号：CN107346938A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201611018985.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M3/00 , G01R19/165
CPC classification number: H02M3/04 , G01R19/16576 , H02M3/00 , H02M2001/0025 , H03K7/08
Abstract: 本发明提供一种校正低电压DC-DC转换器的输出电压感测误差的系统和方法，该方法调整通过感测低电压DC-DC转换器而获得的值与控制低电压DC-DC转换器的参考值之间的差，从而提高控制精度。该种校正低电压DC-DC转换器的输出电压感测误差的方法包括：利用电压应用设备将测试电压施加至LDC的输出；使用电压感测电路，感测LDC的输出的电压；根据所述测试电压与由电压感测电路所感测的电压感测值之间的误差，利用控制器调整包括在LDC控制器中的电压参考映射，LDC控制器输出LDC的电压参考值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109038700B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201711007373.1
申请日：2017-10-25
Abstract: 提供了一种电力转换设备、其控制方法和包括其的车辆。电力转换设备包括：第一电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和选择性地连接到电源部分和第二电池中的至少一个的第二端；第二电力转换部分，其具有连接到第一电池的第一端和连接到第二电池的第二端。第二电力转换部分被配置为提供从第一电池供应到第二电池的电力。开关部分被配置为将电源部分和第二电池中的任何一个连接到第一电力转换部分。
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公开(公告)号：CN108988641B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201711258165.9
申请日：2017-12-04
Abstract: 一种控制车载充电器的方法和车辆的车载充电器系统，能够通过控制DC链路电压，使得环保车辆的DC‑DC LLC转换器始终以谐振频率操作，来提高OBC的效率。所述方法包括：检测开关单元的开关接通时间和二极管的导通时间，将所述开关单元接通的时间点与二极管导通的时间点进行比较，确定所述开关单元的操作频率区域；并且控制所述LLC转换器的输入端的电压，使得所述开关单元的开关频率根据确定的操作频率区域在所述LLC转换器的谐振频率区域中。
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公开(公告)号：CN107465218B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201611062148.3
申请日：2016-11-28
Abstract: 本申请涉及一种用于控制电动车辆中的LDC的装置和方法。一种用于通过如下手段来控制电动车辆中的低压DC‑DC转换器(LDC)的装置和方法：通过对各个控制器指定优先级，根据优先级以升序串联连接控制器，并且基于各个控制器的输出电压来确定LDC的指令电压。因此，即使当具有最高优先级的控制器操作时，较低优先级的控制器也继续操作。因而，防止由状态转换时产生的瞬间过流引起的电力负载性能降低。
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公开(公告)号：CN106571666B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201610595800.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及操作用于环保型车辆的车载充电器的方法和系统，其在使用商业电源为车辆电池充电期间提高OBC的耐久性和延长寿命。该系统通过在使用商业电源(电缆内控制盒(ICCB))为电池充电期间交替操作PFC部的第一升压转换器和第二升压转换器，提高包括功率因数校正(PFC)部的OBC的耐久性且延长寿命。
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