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公开(公告)号：CN118280945A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310938557.9
申请日：2023-07-28
IPC: H01L23/44 , H01L23/367
Abstract: 本发明涉及一种液浸冷却式功率模块，实施方案的液浸冷却式功率模块包括外壳、绝缘液体、基板以及芯片，所述绝缘液体填充所述外壳；所述基板布置于所述外壳内部，所述基板具有与绝缘液体热接触的多个冷却翅片，所述芯片在外壳内部的基板上。另一实施方案的液浸冷却式功率模块进一步包括连接体，所述连接体将多个基板彼此电连接。
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公开(公告)号：CN117240107A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211505514.3
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明公开一种功率模块和使用功率模块的马达驱动系统。该功率模块包括：第一基板，其上安装有多个第一切换元件，多个第一切换元件由第一类型半导体形成；第二基板，其上安装有多个第二切换元件和第三切换元件，多个第二切换元件由第二类型半导体形成，第三切换元件由第一类型半导体或第二类型半导体形成，其中第一基板具有与第二基板不同的导热性；以及连接隔板，被配置为电连接第一基板和第二基板。
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公开(公告)号：CN117096127A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211254898.6
申请日：2022-10-13
IPC: H01L23/498 , H01L21/60
Abstract: 公开了一种功率模块及其制造方法。根据本公开的实施例的功率模块包括：第一基板；第二基板，被设置为与第一基板间隔开并且包括至少一个金属层；至少一个芯片，设置在第一基板与第二基板之间并与金属层电接触；以及第三基板，被配置为设置为与第一基板和第二基板间隔开，将芯片与至少一个外部输入端子电连接，包括一个或多个导电模式，每个导电模式连接至至少一个引线框架中的一个，并且形成为多层结构，使得一个或多个导电模式彼此不短路。
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公开(公告)号：CN107919349B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710043130.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种双侧冷却式电源模块及其制造方法。双侧冷却式电源模块包括设置在上基板和下基板之间的一对半导体芯片。双侧冷却式电源模块包括：输出端子引线，其配置为设置在上基板的下表面上并且每个与一对半导体芯片分别连接；正端子引线，其配置为设置在下基板的上表面的一侧以与从一对半导体芯片中选择的任一个半导体芯片连接；以及负端子引线，其配置为设置在下基板的上表面的另一侧以与一对半导体芯片的另一个半导体芯片连接。
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公开(公告)号：CN115547948A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210553579.9
申请日：2022-05-20
IPC: H01L23/367 , H01L23/46 , H01L23/31 , H01L21/50 , H01L21/56
Abstract: 本公开提供一种功率模块，该功率模块包括：半导体芯片，被配置为产生热；金属层，电连接到半导体芯片以允许电流流过金属层；冷却通道，面对金属层以将半导体芯片的热散发到外部；以及树脂层，插设在金属层和冷却通道之间并且一体地形成在功率模块的内部空间中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108233730B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201710505742.3
申请日：2017-06-28
Abstract: 本发明涉及一种双面冷却功率模块的输入端子，其包括：正极板，其被分成与多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第一端子区域，并与电池的阳极连接，其中第一桥接区域将多个第一端子区域彼此连接；负极板，其被分成与未同正极板联接的多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第二端子区域，并与电池的阴极连接，其中第二桥接区域将多个第二端子区域彼此连接，并被设置成邻近第一桥接区域；以及隔板，其由绝缘材料制成并被设置在正极板和负极板之间。
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公开(公告)号：CN111916418A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911175465.X
申请日：2019-11-26
IPC: H01L23/492 , H01L21/60
Abstract: 一种隔离件结构及其制造方法，该隔离件结构连接绝缘基板和双面冷却功率模块的半导体芯片，包括：由复合材料构成的导电材料层；底镀层，设置在导电材料层上；以及铜镀层，设置在底镀层上，其中，铜镀层与将隔离件接合到半导体芯片和绝缘基板的接合材料接触。
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公开(公告)号：CN106678356B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201610528271.3
申请日：2016-07-06
Abstract: 本发明涉及一种控制自动变速器的管路压力的方法，该方法在初次起动车辆时，在通液压通道和阀体的阀向自动变速器的元件供油时控制管路压力，该方法包括下列步骤：管路压力设定操作，当车辆初次起动时，将自动变速器的管路压力设定成等于或小于设定压力；以及，管路压力转换操作，当操作自动变速器进行换挡时，或者当从车辆初次起动后经过设定的时间时，将所述管路压力转换成等于或大于设定压力。
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公开(公告)号：CN108233730A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710505742.3
申请日：2017-06-28
CPC classification number: H05K1/11 , H01L2224/48247 , H02M7/003 , H05K1/0203 , H05K1/0263 , H05K2201/10166 , H01L23/48
Abstract: 本发明涉及一种双面冷却功率模块的输入端子，其包括：正极板，其被分成与多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第一端子区域，并与电池的阳极连接，其中第一桥接区域将多个第一端子区域彼此连接；负极板，其被分成与未同正极板联接的多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第二端子区域，并与电池的阴极连接，其中第二桥接区域将多个第二端子区域彼此连接，并被设置成邻近第一桥接区域；以及隔板，其由绝缘材料制成并被设置在正极板和负极板之间。
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公开(公告)号：CN102745071B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110378039.3
申请日：2012-02-13
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种将变速器安装至车体的结构及将变速器安装至车体的支架。所述将变速器安装至车体的结构可以包括：变速器安装支架，所述变速器安装支架同时联接至后罩以及变速器的变速器壳体，所述后罩联接至所述变速器壳体，其中，所述变速器安装支架可以联接至绝缘件，并且所述绝缘件可以安装至车体。
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