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公开(公告)号：CN112448009A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010800662.2
申请日：2020-08-11
IPC: H01M8/1088 , H01M8/1086 , H01M8/1053
Abstract: 本申请公开一种用于燃料电池的聚合物电解质膜及其制造方法，该聚合物电解质膜通过采用对称型层压复合膜而具有改善的使用性能和机械强度。
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公开(公告)号：CN111755727A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010095727.8
申请日：2020-02-17
IPC: H01M8/1007 , H01M4/86 , H01M8/1041 , C09K15/02
Abstract: 本申请公开了一种增加聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)的化学耐久性的抗氧化剂及其制造方法。通过还原反应退火处理，抗氧化剂可防止燃料电池的化学降解，并具有提高的抗氧化能力。
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公开(公告)号：CN110911718A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811497619.2
申请日：2018-12-07
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法。在该系统中，氧传感器安装在燃料电池堆的阳极入口侧和阳极出口侧以测量氧浓度。基于测量的氧浓度，在燃料电池系统上执行控制操作以降低阳极侧的氧浓度。因此，有效地减少了由于燃料电池车辆的驱动期间电池的反向电压而发生的燃料电池的不可逆劣化以及由于停车期间的空气流入而发生的阴极碳腐蚀，从而增加了燃料电池和燃料电池车辆的耐久性。
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公开(公告)号：CN109980255A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811103421.1
申请日：2018-09-20
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1016 , H01M8/1069 , B60L53/54
Abstract: 本发明公开一种耐久性提高的用于燃料电池的膜‑电极组件及包括该膜‑电极组件的聚合物电解质膜燃料电池。膜‑电极组件在电解质膜中包括抗氧化剂，即掺杂Sm的氧化铈，通过高温热处理来控制掺杂Sm的氧化铈的微观结构，从而具有优异的抗氧化活性和长期稳定性。
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公开(公告)号：CN102468496B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110189030.8
申请日：2011-05-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0232 , H01M8/0273 , H01M8/0286
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0232 , H01M8/0286 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池的金属多孔体，其包括形成为与衬垫或者与隔板和衬垫相结合的平坦部，因此该金属多孔体具有改进的操作和工作性能并且能够准确和精确地堆叠，从而提高了电池性能的稳定性、气密性和燃料电池堆的生产率。如此，本发明提供了一种用于燃料电池的金属多孔体，包括多孔部，其与膜电极组件的反应区相接触并且对应于各单元电池的反应区；和平坦部，其具有沿着除对应于反应区的多孔部以外的金属多孔体的外部边缘形成的平面结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102447126B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201010621519.3
申请日：2010-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/1058 , H01M8/241
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/04089 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种夹持燃料电池组的方法，包括电池组的初步夹持步骤；执行气体流率变化循环或夹持压力变化循环的电池组的预处理步骤，其中气体流率变化循环重复地改变供应到包括在初步夹持的电池组中的阳极和阴极的气体的流率，且其中夹持压力变化循环通过使用压力工具对初步夹持的电池组进行加压和释压而重复地增加和减少夹持压力；和校正由气体扩散层厚度的变化引起的夹持压力的变化的电池组的主夹持步骤，以在电池组的预处理步骤之后主要地夹持电池组。
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公开(公告)号：CN102487149B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110120460.4
申请日：2011-04-15
CPC classification number: H01M8/023 , H01M8/0234 , H01M8/241 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种具有增强的冻融耐久性的燃料电池堆。具体地，该燃料电池堆包括位于膜电极组件与双极板之间的气体扩散层。气体扩散层具有降低燃料电池中的接触电阻的结构，并且以一定角度切割成使得GDL卷的纵向(高刚度方向)不与双极板的主要流场方向平行，导致在垂直于双极板的主要流场方向的宽度方向上增加的GDL刚度。
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公开(公告)号：CN103682398A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210598299.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04305 , H01M8/04089 , H01M8/04238 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟燃料电池中电池电压反转行为的电池组。该电池组被配置成具有如下结构：其中电池组中多个电池的部分电池的隔板具有氢气流场的进口，该进口被部分阻挡从而仅在该多个电池的部分电池中引发氢气不足。
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公开(公告)号：CN113451626B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010771625.3
申请日：2020-08-04
IPC: H01M8/1081 , H01M8/1086 , H01M8/1053
Abstract: 本发明公开了制造用于燃料电池的聚合物电解质膜的方法和由其制造的用于燃料电池的聚合物电解质膜，在所述方法中，连续设置或堆叠多个多孔增强薄膜和离聚物层。用于燃料电池的聚合物电解质膜包括多孔增强薄膜，从而具有优异的机械刚度和改进的物理耐久性。此外，用于燃料电池的聚合物电解质膜包括具有分解过氧化物的催化剂的离聚物层，所述离聚物层配置为阻断气体渗透，因此可以尽量减小由气体渗透造成的性能降低并防止短路，并且用于燃料电池的聚合物电解质膜能够容易地调节离聚物层在电解质膜厚度方向上的位置，从而可以有效地缓解气体渗透。
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