公开(公告)号：CN106481433B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201610736559.X

申请日：2016-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  李孝祚 ,  姜镐均 ,  赵晟文 ,  尹硕浚 ,  柳炫旭 ,  李珍岛

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明提供一种发动机系统包括缸体和缸盖。冷却剂控制阀单元与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并且控制从缸体排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂、提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。

公开(公告)号：CN109469542A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201711290383.0

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  郑泰万 ,  姜镐均 ,  李孝祚 ,  郑宇烈

IPC: F01P7/16

Abstract: 本发明公开一种具有冷却剂控制阀单元的冷却系统的控制方法，所述冷却系统具有接收从汽缸盖排出的冷却剂的冷却剂控制阀单元。该种冷却系统的控制方法被配置为控制第一冷却剂通道、第二冷却剂通道和第三冷却剂通道的开度，其中，冷却剂通过所述第一冷却剂通道分配至加热器芯，冷却剂通过所述第二冷却剂通道分配至散热器，冷却剂通过所述第三冷却剂通道从汽缸体排出，该方法进一步包括感测驱动条件，并且根据经感测的驱动条件来控制冷却剂控制阀的操作。

公开(公告)号：CN107975414A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710102233.6

申请日：2017-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  李正南

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F16K11/078 ,  F01P7/14 ,  F01P11/08 ,  F01P2007/146 ,  F16K11/044 ,  F16K11/065 ,  Y10T137/86509

Abstract: 冷却液控制阀设备可包括冷却液通过的多个冷却液通道；包括多个阀门翼板的阀门，所述多个阀门翼板布置在所述多个冷却液通道每一个的入口，具有彼此不同的高度；和沿阀门的垂直方向，移动阀门的驱动器，其中阀门取决于阀门的移动范围，存在时间差异地打开和关闭一些或者全部的所述多个入口。

公开(公告)号：CN107975414B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201710102233.6

申请日：2017-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  李正南

IPC: F01P7/14

Abstract: 冷却液控制阀设备可包括冷却液通过的多个冷却液通道；包括多个阀门翼板的阀门，所述多个阀门翼板布置在所述多个冷却液通道每一个的入口，具有彼此不同的高度；和沿阀门的垂直方向，移动阀门的驱动器，其中阀门取决于阀门的移动范围，存在时间差异地打开和关闭一些或者全部的所述多个入口。

公开(公告)号：CN109869250A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201811332471.7

申请日：2018-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  南皓盛

IPC: F02M37/08 ,  F02D41/30 ,  F04C14/00 ,  F02N19/02

Abstract: 提供了一种用于控制可变油泵的系统和方法。该系统包括改变油的排出压力的可变油泵，以及被操作为改变可变油泵的油的排出压力的致动器。控制器基于室外温度以及发动机的冷却水温度之间的关系开启或关闭致动器。