公开(公告)号：CN110905649A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201811511154.1

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂控制阀单元的控制系统和控制方法，该冷却剂控制阀单元包括凸轮以及根据凸轮的旋转打开和关闭冷却剂通道的阀，该控制系统包括：电动机，其控制凸轮的旋转；和控制器，其配置为使用根据阀的磨损程度的校正值来校正阀的目标阀开度，使用由校正值校正的目标阀开度来确定凸轮的目标旋转角度，并且根据凸轮的目标旋转角度来控制电动机的操作。

公开(公告)号：CN110857654A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201811497988.1

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪

IPC: F01P7/16

Abstract: 本发明提供一种用于冷却系统的控制方法。所述方法包括确定第一冷却剂温度传感器和第二冷却剂温度传感器的输出信号是否满足预定的冷却剂过度加热条件。在预定的冷却剂过度加热条件满足时，操作冷却剂控制阀单元从而将凸轮移动至最大位置。此外，根据所述第一冷却剂温度传感器和所述第二冷却剂温度传感器的输出信号确定控制温度，并根据所确定的控制温度限制喷射器的操作。

公开(公告)号：CN110905649B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201811511154.1

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明涉及用于冷却剂控制阀单元的控制系统和控制方法，该冷却剂控制阀单元包括凸轮以及根据凸轮的旋转打开和关闭冷却剂通道的阀，该控制系统包括：电动机，其控制凸轮的旋转；和控制器，其配置为使用根据阀的磨损程度的校正值来校正阀的目标阀开度，使用由校正值校正的目标阀开度来确定凸轮的目标旋转角度，并且根据凸轮的目标旋转角度来控制电动机的操作。

公开(公告)号：CN110857654B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201811497988.1

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪

IPC: F01P7/16

Abstract: 本发明提供一种用于冷却系统的控制方法。所述方法包括确定第一冷却剂温度传感器和第二冷却剂温度传感器的输出信号是否满足预定的冷却剂过度加热条件。在预定的冷却剂过度加热条件满足时，操作冷却剂控制阀单元从而将凸轮移动至最大位置。此外，根据所述第一冷却剂温度传感器和所述第二冷却剂温度传感器的输出信号确定控制温度，并根据所确定的控制温度限制喷射器的操作。

公开(公告)号：CN111663993A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201911154970.6

申请日：2019-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑泰万 ,  李孝祚 ,  李勇珪 ,  郑宇烈

IPC: F01P11/02 ,  F01P11/16 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。

公开(公告)号：CN111663993B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201911154970.6

申请日：2019-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑泰万 ,  李孝祚 ,  李勇珪 ,  郑宇烈

IPC: F01P11/02 ,  F01P11/16 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。

公开(公告)号：CN109869250B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201811332471.7

申请日：2018-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  南皓盛

IPC: F02M37/08 ,  F02D41/30 ,  F04C14/00 ,  F02N19/02

Abstract: 提供了一种用于控制可变油泵的系统和方法。该系统包括改变油的排出压力的可变油泵，以及被操作为改变可变油泵的油的排出压力的致动器。控制器基于室外温度以及发动机的冷却水温度之间的关系开启或关闭致动器。

公开(公告)号：CN109469542A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201711290383.0

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  郑泰万 ,  姜镐均 ,  李孝祚 ,  郑宇烈

IPC: F01P7/16

Abstract: 本发明公开一种具有冷却剂控制阀单元的冷却系统的控制方法，所述冷却系统具有接收从汽缸盖排出的冷却剂的冷却剂控制阀单元。该种冷却系统的控制方法被配置为控制第一冷却剂通道、第二冷却剂通道和第三冷却剂通道的开度，其中，冷却剂通过所述第一冷却剂通道分配至加热器芯，冷却剂通过所述第二冷却剂通道分配至散热器，冷却剂通过所述第三冷却剂通道从汽缸体排出，该方法进一步包括感测驱动条件，并且根据经感测的驱动条件来控制冷却剂控制阀的操作。

公开(公告)号：CN109869250A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201811332471.7

申请日：2018-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  南皓盛

IPC: F02M37/08 ,  F02D41/30 ,  F04C14/00 ,  F02N19/02

Abstract: 提供了一种用于控制可变油泵的系统和方法。该系统包括改变油的排出压力的可变油泵，以及被操作为改变可变油泵的油的排出压力的致动器。控制器基于室外温度以及发动机的冷却水温度之间的关系开启或关闭致动器。

公开(公告)号：CN106481433A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610736559.X

申请日：2016-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李勇珪 ,  李孝祚 ,  姜镐均 ,  赵晟文 ,  尹硕浚 ,  柳炫旭 ,  李珍岛

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16

Abstract: 本发明提供一种发动机系统包括缸体和缸盖。冷却剂控制阀单元与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并且控制从缸体排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂、提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。