公开(公告)号：CN110729944B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN201811482202.9

申请日：2018-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  河泰元 ,  裴秀炫 ,  申昊埈 ,  金成奎 ,  朴柱英

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。

公开(公告)号：CN107985083B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201710084525.1

申请日：2017-02-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 申昊埈 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  李永国 ,  河廷穓 ,  李镕在 ,  韩龙洙

IPC: B60L53/22 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明公开了一种使用绕线转子同步电动机(WRSM)的充电系统，其能够减小由于车载充电电路而增加的车辆的体积、重量和成本，并且增加电池充电容量。使用绕线转子同步电动机(WRSM)的充电系统包括：逆变器，其将电池的功率转换为具有多个不同相位的交流(AC)功率；WRSM，其具有每个接收不同相位的AC功率的多个定子线圈，以及与多个定子线圈形成互感，并安装在转子中以使用电池的功率形成磁通量的励磁线圈；以及控制器，其在电网电力被施加至WRSM的励磁线圈侧的充电模式中控制电池侧和励磁线圈侧彼此绝缘。

公开(公告)号：CN111267650A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201910590360.4

申请日：2019-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  朴柱英 ,  黄宰豪 ,  郭武信 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/24

Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的充电系统，其包括电池、逆变器和电机，所述逆变器配置成：接收储存在所述电池中的直流电并将其转换为三相交流电；在电机被驱动时，将三相交流电输出到该电机；所述电机配置成利用从所述逆变器输出的三相交流电产生旋转力，所述充电系统可以包括：控制器，其配置成当外部充电电流提供到所述电机的中性点时，通过确定所述逆变器中的开关元件的占空比值，控制所述逆变器以升高所述电机的中性点的电压并将升高的电压输出到所述电池。

公开(公告)号：CN112440780B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202010081433.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，所述充电系统及充电方法可以使诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆之间能够进行充电，其中，每个车辆具有用于向车辆驱动电机提供电力的电池。

公开(公告)号：CN110190798B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN201811147280.3

申请日：2018-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  郭武信 ,  黄宰豪 ,  裵秀炫 ,  李镕在 ,  金成奎

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及用于控制驱动电机的逆变器的系统和方法。用于控制逆变器的系统可以包括：电机；逆变器，其包括由脉冲宽度调制信号打开/关闭的多个开关元件，根据多个开关元件的打开/关闭将DC电力转换为AC电力，并将AC电力供应给电机；电流传感器，其用于检测和输出提供给电机的电流；旋转角度传感器，其用于检测和输出电机的转子角度；以及控制器，其基于由电流传感器和旋转角度传感器检测的值以及电机的扭矩命令，执行用于确定脉冲宽度调制信号的占空比的占空比确定控制。

公开(公告)号：CN114142787A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202011359607.0

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 郑冈镐 ,  申相哲 ,  李镕在 ,  河廷穓 ,  崔铉奎 ,  沈载勋

IPC: H02P27/08 ,  H02P25/22 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/5395

Abstract: 本发明涉及一种电动机驱动装置，其驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电动机，该电动机驱动装置包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件并分别连接至所述多个绕组的第一端；第二逆变器，包括多个第二开关元件并分别连接至所述多个绕组的第二端；以及控制器，在通过空间矢量脉冲宽度调制方式同时操作所述第一逆变器和所述第二逆变器并通过开放式绕组方式驱动所述电动机时，固定所述第二开关元件的开关状态，并且切换所述第一开关元件，以合成目标电压矢量。

公开(公告)号：CN113572212A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202011404438.8

申请日：2020-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 裵秀炫 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  李镕在

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/24 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，其能够利用设置在车辆中的电机驱动系统利用提供各种电压的充电设备对车辆电池进行充电，并响应于车辆电池的实际电压状态选择性的确定充电模式，从而提高充电效率。

公开(公告)号：CN113497557A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202011203217.4

申请日：2020-11-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金重辉 ,  俞定模 ,  李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H02M3/156 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器。飞跨DC‑DC转换器具有防止飞跨电容过热的电容保护功能。飞跨DC‑DC转换器基于电感电流和根据输出电压与电压指令值之间的比较结果而确定的开关占空比来估算电容的温度，并且确定是否进行降额。

公开(公告)号：CN113497556A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202011125365.9

申请日：2020-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金重辉 ,  俞定模 ,  李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  朴宰玄

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/158

Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器，其包括：第一电容；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其串联连接在第一电容的第一电极与第二电极之间；第二电容，其连接至第一开关与第二开关的连接节点和第三开关与第四开关的连接节点；电感，其连接至第二开关与第三开关的连接节点；以及控制器，其基于利用第一检测电压与第一电压指令值之间的差值、第二检测电压与第二电压指令值之间的差值和检测电流的倒数的计算结果来控制第一开关至第四开关中的每一个的导通/关断状态，所述检测电流为流过所述电感的测量电流。

公开(公告)号：CN109904941A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811494652.X

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴庚秀 ,  文相勋 ,  金廷式 ,  李镕在 ,  洪年汉 ,  曹炯俊 ,  裴秀炫

IPC: H02K1/14 ,  H02K1/16

Abstract: 一种用于车辆的驱动电动机，包括：定子和转子，其中定子包括：定子齿，分别设置在对应于转子的外周面沿周向以预定间隔形成的多个狭槽之间，在面向转子的各定子齿的内周面的一侧形成有朝向设置在两侧的狭槽中的一个突出的阻挡部，并且在各定子齿的内周面的另一侧沿径向向外形成有槽；以及开口部，分别与狭槽连通，并且形成在阻挡部和与阻挡部相邻的定子齿的内周面的另一侧之间，并且狭槽通过开口部沿径向开放。