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公开(公告)号:CN114537389A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202111353347.0
申请日:2021-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 万都移动系统股份公司
Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法,所述车辆包括导航设备和控制器,所述控制器电连接到导航设备,其中控制器配置为基于车辆行驶的道路的主线限速来确定车辆的第一速度,其中主线限速包括在由导航设备输出的导航信息中,基于从道路的分岔点到弯曲车道的弧线长度、导航信息中包括的路线信息中的弯曲车道的预定速度和预定允许最大减速量来确定第二速度,所述第二速度用于使车辆在车辆位于弯曲车道的目标点时减速到预定速度,所述弧线长度是基于导航信息确定的,以及将第一速度或第二速度确定为车辆在分岔点的控制目标速度。
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公开(公告)号:CN106871914A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201610597731.8
申请日:2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/301 , B60R2300/302 , B60R2300/607 , B60R2300/804 , B60W30/12 , G01C21/3446 , G01C21/3492
Abstract: 本发明涉及车辆及车辆的控制方法。本文公开了一种能够通过将与行驶道路类型相对应的参考车道线信息与通过使用周围信息估计的估计车道线信息相比较来确定行驶车道的车辆、以及该车辆的控制方法。该车辆包括:存储器,被配置为存储包括道路类型的地图;周围信息获取单元,被配置为获取周围信息;以及控制器,被配置为通过将与基于地图验证的行驶道路类型相对应的参考车道线信息与基于周围信息估计的估计车道线信息相比较来确定行驶车道。
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