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公开(公告)号：CN109923741A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780068565.5
申请日：2017-10-20
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/64
Abstract: 一种连接器(1)，包括：内壳体(16)；外壳体(17)；锁定机构(18)，该锁定机构(18)用于锁定在半配合期间推回内壳体的弹簧部件；和推回限制部(20a)，该推回限制部(20a)限制推回位置。推回限制部包括：爪部(33)；阶部(54)，爪部抵接该阶部(54)；和滑动负荷部(60a)，该滑动负荷部(60a)使得抵接之前的预定时间的内壳体与外壳体之间的滑动摩擦力比预定时间之前的滑动摩擦力大。
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公开(公告)号：CN109478740A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780036207.6
申请日：2017-03-23
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种防水连接器结构，其包括一对连接器壳体(17,19)。在嵌合时，一个连接器壳体的圆柱体(51)的开口端部插入另一个连接器壳体的圆柱体的开口端部(81)中。一个圆柱体具有突起部(105)，其设置成从其开口端部沿径向方向在整个圆周方向上向外突出。突起部设置在从由一个圆柱体围绕的端子容纳室的开口部(77)的嵌合方向的前侧。
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公开(公告)号：CN109314349A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035870.4
申请日：2017-04-04
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种连接器(10)包括：第一连接器(11)，其包括管状外壳体(13)和设置有多个第一端子(20)的内壳体(14)；第二连接器(12)，其包括设置有多个第二端子(21)的有底管状配对壳体(12B)；和弹性构件(15)，其设置在外壳体中并沿嵌合方向朝第一连接器前侧推动内壳体。嵌合时，内壳体通过弹性构件沿嵌合方向移动到前侧。
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公开(公告)号：CN109314348A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035118.X
申请日：2017-07-05
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/64 , H01R13/52 , H01R13/639
Abstract: 一对第一端子中的一个(19a)包括一端由第一壳体(15)支撑的弹簧构件(89)。接触部(95)形成于弹簧构件的自由端上，其接触一对第二端子中的一个(21a)。锁定臂(23)抵靠弹簧构件以移动接触部，并在锁定时使接触部与第二端子中的一个接触。第一端子中的另一个(19b)具有接触部，当连接器嵌合时其与第二端子的另一个(21b)接触，并设置为远离第一端子的一个。
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公开(公告)号：CN107112094A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580058045.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01B13/012 , B60R16/02 , H01R43/26
CPC classification number: B60R16/02 , H01B13/012 , H01R43/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能容易进行在从电线束的制造工序到组装到车辆的组装工序中涉及到多个连接器的使用的作业的技术。电线束的组装方法包括：(a)准备能保持多个连接器的连接器保持部件被固定到图板上的模块的工序；(b)在图板上使分别设于支线部的端部的连接器保持于连接器保持部件，并将电线的部分沿配设路径配设，由此制造安装有连接器保持部件的电线束模块的工序；以及(c)将连接器保持部件从图板卸下，将电线束模块中的电线部分配设于车辆，并将被连接器保持部件所保持的多个连接器一并连接到车辆的多个对方侧连接器的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102679251A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210032300.9
申请日：2012-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21W101/10
CPC classification number: B60Q1/2607 , B60Q1/0047 , B62J6/02 , F21S41/50 , F21S45/33
Abstract: 本发明提供一种前照灯装置，通过促进前照灯装置的内部空间的散热，能够避免透镜产生雾气。前照灯装置(10)具有头灯灯泡(106)及示廓灯灯泡(108)。此外，前照灯装置(10)在透镜(102)与对来自头灯灯泡(106)的光进行反射的反射部(122)之间具有中间部件(130)。在该中间部件(130)上形成有切缺部(144)，该切缺部(144)能够使与该中间部件(130)相比存在于透镜(102)侧的气体向与该中间部件(130)相比的基座部件(100)侧流通，从而能够容易地进行气体的对流，能够促进内部空间(114)的散热。
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公开(公告)号：CN107112094B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580058045.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01B13/012 , B60R16/02 , H01R43/26
CPC classification number: B60R16/02 , H01B13/012 , H01R43/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能容易进行在从电线束的制造工序到组装到车辆的组装工序中涉及到多个连接器的使用的作业的技术。电线束的组装方法包括：(a)准备能保持多个连接器的连接器保持部件被固定到图板上的模块的工序；(b)在图板上使分别设于支线部的端部的连接器保持于连接器保持部件，并将电线的部分沿配设路径配设，由此制造安装有连接器保持部件的电线束模块的工序；以及(c)将连接器保持部件从图板卸下，将电线束模块中的电线部分配设于车辆，并将被连接器保持部件所保持的多个连接器一并连接到车辆的多个对方侧连接器的工序。
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公开(公告)号：CN103619698A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071769.7
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H05K5/069 , B60R16/0222 , B60R16/0239 , B62J9/00 , B62K19/30 , H01R13/5202 , H01R13/5213 , H02G3/088
Abstract: 一种电子装置用防水构造（60），其包括：外壳（130），设在远离接收天线（61）的车辆（10）的部位上，并收纳对位置信息进行处理的处理部（69），且具有供配线（62）穿过的配线孔（171）；以包围该配线孔的方式从该外壳向该配线的轴向延伸的筒部（172）；以压缩状态收纳在该筒部内，且将该配线包围的密封部件（167）；和罩盖（160），该罩盖能够拆装地安装在该外壳上，并具有使该配线穿过的孔（168），并防止该密封部件移动。
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公开(公告)号：CN108174621B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680057305.3
申请日：2016-09-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的为在将线束与多个电气部件电连接的情况下，实现其构成的简化。连接器单元具备装入电气部件的连接器、第1连接器以及第2连接器。装入电气部件的连接器构成为能够装入于电气部件而与该电气部件成为一体。第1连接器具备与线束的多根电线连接的多个端子。第2连接器包括能够与电线连接的至少1个端子。装入电气部件的连接器具备：端子，在一个端部设置有连接器端子部，另一个端部能够与所述电气部件电连接；中继端子，在两端部具有连接器端子部；以及连接器壳体。
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公开(公告)号：CN102679251B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210032300.9
申请日：2012-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21W101/10
CPC classification number: B60Q1/2607 , B60Q1/0047 , B62J6/02 , F21S41/50 , F21S45/33
Abstract: 本发明提供一种前照灯装置，通过促进前照灯装置的内部空间的散热，能够避免透镜产生雾气。前照灯装置(10)具有头灯灯泡(106)及示廓灯灯泡(108)。此外，前照灯装置(10)在透镜(102)与对来自头灯灯泡(106)的光进行反射的反射部(122)之间具有中间部件(130)。在该中间部件(130)上形成有切缺部(144)，该切缺部(144)能够使与该中间部件(130)相比存在于透镜(102)侧的气体向与该中间部件(130)相比的基座部件(100)侧流通，从而能够容易地进行气体的对流，能够促进内部空间(114)的散热。
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