公开(公告)号：CN111959437B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202011024643.1

申请日：2020-09-25

Applicant: 三一重机有限公司

Inventor： 郭将 ,  李晓波 ,  杨志飞

IPC: B60R25/10 ,  B60R25/102 ,  B60R25/20 ,  B60R25/33 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明实施例公开了液压防盗装置、系统、车辆和车辆防盗系统，所述液压防盗装置，利用液压系统的溢流能量为传感器模块和控制模块供电，控制模块接收安装于预设位置的所述传感器模块获取的监测信号，并确定所述监测信号是否处于预设的信号范围内，若处于所述信号范围内，则保持所述液压先导开关打开，若超出所述信号范围，则关闭所述液压先导开关，以防止车辆被盗。另外，溢流能量为传感器模块和控制模块供电不仅节能环保，而且不易拆除，更为安全。

公开(公告)号：CN117980195A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202280063399.0

申请日：2022-09-22

Applicant: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

Inventor： E·林德伯格·尼尔森 ,  A·本特松

IPC: B60R25/25 ,  B60R25/30 ,  B60R25/33 ,  H04L9/08 ,  H04W4/02 ,  H04W12/06

Abstract: 更新车辆系统(2)中的车辆(1)所有权授权的方法以及包括存储单元(3)和电子控制单元(4)的这种系统(2)。该电子控制单元(4)监测(11)由一个或多个车辆传感系统提供的与车辆(1)用户相关且与车辆(1)访问钥匙、车辆(1)驻车位置和其他车辆(1)乘客中的至少一者相关的数据；评估(12)所监测的数据，以用于确定车辆(1)用户是否是未知的，并且在确定所述车辆(1)用户是未知的时，进一步评估(13)所监测的数据，以用于使用之前利用所述系统(2)的所述存储单元(3)登记过的与车辆(1)访问钥匙、车辆(1)驻车位置、车辆(1)用户和其他车辆(1)乘员中的至少一者相关的数据来确定(14)车辆(1)所有权改变的指示。响应于确定的对车辆(1)所有权改变的指示及其任选的验证(15)，在存储单元(3)中对车辆(1)所有权授权进行更新(16)。

公开(公告)号：CN106218579B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN201610732905.7

申请日：2016-08-27

Applicant: 东莞市美谷电子科技有限公司

Inventor： 谢金海 ,  潘传华

IPC: B60R25/022 ,  B60R25/33 ,  B60Q7/00 ,  A62B3/00 ,  B26B27/00 ,  F21V33/00

Abstract: 本发明涉及锁和物联网系统领域，具体涉及一种智能方向盘锁，包括用于实现固定作用的锁体、设置于锁体两侧用于钩设在方向盘两端的左锁钩和右锁钩、设置于锁体上用于实现定位功能的GPS/北斗物联网装置；锁体包括相互卡合的上壳体和下壳体、贯穿设置于上壳体和下壳体内的至少一个锁孔、至少一个圆柱形锁芯以及与锁芯垂直并配合的锁条，锁芯两端部的直径大于锁芯中部的直径，锁芯一端部连接一弹簧，锁芯另一端部部分置于所述上壳体的锁孔内，弹簧背离锁芯的一端连接所述下壳体的内侧壁。本发明相比现有技术，具有多重防盗功能，锁闭功能更好、更优，且具有GPS/北斗物联网定位、切割安全带、破窗、照明、应急指示灯等多种功能，功能多样化、智能化，符合现代化的互联网发展思想。

公开(公告)号：CN108340993B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN201810133621.5

申请日：2018-02-08

Applicant: 南通宏芯科技有限公司

Inventor： 林宏政

IPC: B62H5/20 ,  B60R25/33 ,  B60R25/102 ,  B60R25/045

Abstract: 本发明公开了一种基于高精度北斗定位系统的智能摩托车防盗与控制系统，包括摩托车控制与防盗装置，摩托车控制与防盗装置包括MCU控制信号处理芯片、定位模块、检测模块、控制模块和无线通信模块，定位模块与无线通信模块相连接，检测模块和控制模块分别与MCU控制信号处理芯片相连接，无线通信模块与MCU控制信号处理芯片相连接。该智能摩托车防盗与控制系统，不仅能够准确定位摩托车的位置及准确检测摩托车的状态，还能够即时通知车主关于摩托车的状态信息并限制摩托车的启动，从而能够有效对摩托车进行防盗，避免出现摩托车被盗走的情况。

公开(公告)号：CN117719455A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311754581.3

申请日：2023-12-19

Applicant: 深圳市卡美特电子技术有限公司

Inventor： 吴明 ,  曾小山

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/102 ,  B60R25/104 ,  B60R25/30 ,  B60R25/33

Abstract: 本发明公开了一种基于权重系数算法的汽车防盗报警方法及系统，方法包括以下步骤：锁车状态下，对获取车内情况和锁止机构情况进行感应，以对应获得相关情况的指标参数，通过对每个指标参数赋予相应的权重系数进行计算，根据结果判断是否进入防盗状态，以更为精确判断是否存盗车情形；防盗状态下，对车内驾驶人员进行身份识别，根据身份识别结构以判断是否进入报警状态，有效避免了误判情形；报警状态下，实时采集车辆的位置信息且同时发出报警信号，车主移动端响应位置信息和报警信息，以判断是否生成处理数据；车端响应处理数据以进行安全停靠和报警，保证车主能够找到车端位置。

公开(公告)号：CN117601801A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311617900.6

申请日：2023-11-29

Applicant: 成都赛力斯科技有限公司

Inventor： 李志强 ,  魏建军 ,  王翊 ,  赵璐瑶

IPC: B60R25/30 ,  B60R25/102 ,  B60R25/104 ,  B60R25/10 ,  B60R25/33

Abstract: 本申请提供一种基于哨兵模式的车辆防盗方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：利用传感器对车辆状态进行实时监测，利用车载摄像头实时拍摄视频画面；根据传感器检测到的事件以及对视频画面进行分析后产生的行为，识别非法操作和物理撞击事件；当符合预设的防盗可能性阈值时，启动车辆的视频录制功能；利用云端系统对视频数据进行分析，在确认防盗事件后，通过机器人电话系统向车主发送防盗报警通知；当车主接收到报警通知后，通过应用程序远程查看车辆周围的实时视频，并通过应用程序发送语音警告至车辆；当车辆接收语音警告后，通过车载扩音器播放语音警告。本申请能够降低误报的发生，提高警报的有效性，便于车主可以及时查看警报和视频。

公开(公告)号：CN109229058B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN201811214837.0

申请日：2018-10-18

Applicant: 浙江新吉奥汽车有限公司

Inventor： 姚俊杰 ,  赵云 ,  陈祖金

IPC: B60R25/01 ,  B60R25/102 ,  B60R25/104 ,  B60R25/33 ,  B60R25/30

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用动力电池包智能防盗系统，由整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、防盗监控单元、远程监控仪（T‑Box）、车身控制器（BCM）、声光警告单元视频拍摄单元和后台接收终端组成。本发明还公布了一种电动汽车用动力电池包智能防盗系统的实现方法。通过上述方案，本发明具有结构简单、监测流程简单、降低能耗等优点，在新能源汽车安全防盗技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

公开(公告)号：CN117550001A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202210928340.5

申请日：2022-08-03

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赵欢

IPC: B62K11/00 ,  B62H5/20 ,  B60R25/102 ,  B60R25/33

Abstract: 本发明公开了一种电动摩托车，包括车体、前轮和后轮、驱动组件、动力电池和电池防盗装置，电池防盗装置能够与电动摩托车用户的移动终端进行通信，电池防盗装置包括：第一交互组件，设置于动力电池上，第一交互组件包括第一交互模块、定位模块和通信模块，定位模块用于定位动力电池的当前位置，通信模块用于与移动终端通信；第二交互组件，设置于电动摩托车的车体上，第二交互组件包括第二交互模块，第一交互模块与第二交互模块相匹配以传输交互信号；其中，第一交互模块和第二交互模块之间若在一预设时间内未传输交互信号，通信模块将动力电池的当前位置发送至移动终端。通过本发明能够及时发现电池被盗，并确认被盗电池的位置。

公开(公告)号：CN117261820A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311488699.6

申请日：2023-11-08

Applicant: 斑马网络技术有限公司

Inventor： 曾海泳 ,  任奕 ,  蔡俊杰

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/102 ,  B60R25/30 ,  B60R25/33

Abstract: 本申请提供一种车辆哨兵模式的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于智能驾驶域控制器或智能座舱域控制器下发的哨兵模式的启动指令，拉起所述哨兵模式对应的服务的容器，以激活所述哨兵模式，并开启所述哨兵模式对应的传感器；当所述哨兵模式对应的服务反馈的状态指示所述哨兵模式启动成功后，关闭智能驾驶或智能座舱开启的服务，以及，基于所述哨兵模式对应的传感器采集的数据，进行车辆预警和/或车辆环境数据的记录。在启动哨兵模式后关闭智能驾驶或智能座舱对应的服务，实现了哨兵模式的解耦，实现了哨兵模式的最小系统，减少了哨兵模式运行时系统功耗，节省了车辆的电量。

公开(公告)号：CN112867643B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN201980067886.2

申请日：2019-08-20

Applicant: 松下电器(美国)知识产权公司

Inventor： 佐佐木崇光 ,  高桥良太

IPC: B60R25/01 ,  B60R25/102 ,  B60R25/33 ,  G06F21/55 ,  G08G1/01

Abstract: 处理第一车辆和第二车辆的信息的信息处理装置具备：意外事件信息取得部(11)，其取得与在车辆中发生的意外事件的实际结果有关的意外事件信息；车辆信息取得部(12)，其经由与第二车辆的通信，取得与第二车辆的状态有关的第二车辆信息；积存部(13)，其积存意外事件信息和第二车辆信息；风险判定部(14)，其基于意外事件信息与第二车辆信息的一致度，判定第二车辆的车辆功能的风险等级；风险对策指示生成部(16)，其在风险等级高于第一基准的情况下，生成对于与该第二车辆的车辆功能对应的第一车辆的车辆功能的功能限制指示；以及指示输出