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公开(公告)号：CN202641293U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220225113.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架，其包括钢板弹簧以及通过U形螺栓固定在钢板弹簧上的驱动桥，钢板弹簧下方设有固定U形螺栓的后桥下压板，后桥下压板侧边上设有钩状突起，所述钩状突起上设有螺孔，钩状突起上所设的螺孔与稳定杆以及减震器上的螺孔孔径相同并通过固定销插接固定。将传统的后稳定杆下支架、减震器下支架均集成在后桥下压板一个零件上，减少了零件数量，有利于装配及生产，降低了生产与制作成本，另外本实用新型可根据整车布置灵活地调整稳定杆与减震器的位置将其放置于驱动桥的前方或后方。
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公开(公告)号：CN201726429U
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201020255018.3
申请日：2010-07-12
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车车身可配置控制模块的参数配置文件下载装置，在包括一个车载综合信息模块和若干个可配置控制模块的可配置客车车身控制系统中，车载综合信息模块的配置触发信号输出端口连接其后继的第一个可配置控制模块的配置触发信号输入端口，可配置控制模块的配置触发信号输出端口连接其后直接相连的可配置控制模块的配置触发信号输入端口，从而构成一个车载综合信息模块位于其始端、可配置控制模块依次串联的单向配置链。本实用新型在不增加成本和车身布线复杂度的情况下，解决了若干个可配置控制模块通过CAN总线下载保存参数配置文件中会遇到的无法寻址和CAN总线的优先级冲突的问题。
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公开(公告)号：CN205540323U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620097477.0
申请日：2016-02-01
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: G05D23/19
Abstract: 本实用新型公开了一种高压仓温度控制系统，适用自动控制领域，本实用新型的高压仓温度控制系统通过高压仓温度探头检测第一温度数据，动力电池检测内部的第二温度数据，动力电池将所述第二温度数据传给整车控制器，整车控制器通过仪表CAN总线接收所述第一温度数据，根据所述第一温度数据以及第二温度数据，整车控制器通过处理分析发送空调运行指令，空调控制器通过接收整车控制器指令对高压仓的温度进行调节。对送风量速度进行调节，保证高压仓内温度在合理的范围内。
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公开(公告)号：CN202080128U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120184765.7
申请日：2011-08-26
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: B60K17/28
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车传动系统，包括驱动桥动力输入装置、传动系统输出装置和传动轴，其特征在于，所述传动系统输出装置的传动系统输出轴中心线和所述驱动桥动力输入装置的驱动桥动力输入轴中心线不平行。本实用新型传动系统输出轴中心和驱动桥动力输入法兰中心线可成一定的角度，保证传动系统等速传动特性的同时，使得传动系统布置更加灵活，增加了动力系统及传动系统周边空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201580460U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201020061493.7
申请日：2010-01-18
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: B62D43/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆侧滑式备胎架，包括用于支撑备胎(1)的备胎底架(2)，所述备胎底架(2)设置在备胎(1)下端，其特征在于所述备胎底架(2)上设置方便备胎滑移的备胎滑轨(3)。该备胎架变滑动摩擦为滚动摩擦，提升了备胎拆装操作的轻便性，由于不用备胎升降机构，节省了备胎布置的空间，能够方便双层公路客车对车内空间的布置要求。
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公开(公告)号：CN3545127D
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200530130482.4
申请日：2005-09-28
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 仰视图和俯视图不常见，省略仰视图和俯视图。
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