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公开(公告)号：CN110031363A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910324551.6
申请日：2019-04-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种地聚物浆材初凝、终凝时间测试装置及测试方法，利用测试杯体作为地聚物浆材的实验腔，测试杯体通过测试杯固定装置，测试杯固定装置用于固定测试杯体，在测试杯体杯体外侧设有初凝刻线和样品液面线，样品液面线所在水平面与测试杯体底面平行；利用等体积空间，初凝刻线所在平面与测试杯体内壁之间形成的密闭空间V型结构平面与初凝刻线所在平面对地聚物浆材流动性差异性变化做到精确测量，灵敏度高，测量范围广，操作简单。本装置能够同时用于地聚物浆材粘度、流动性及可泵送时间性能的表征，且测试装置与方法简单，对评价地聚物浆材初凝、终凝时间的有指导意义。
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公开(公告)号：CN106872298A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710031521.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G01N3/32 , G01K7/02 , G01N2203/0005 , G01N2203/0019 , G01N2203/0682
Abstract: 本发明提供的一种用于实体路面抗车辙性能的检测装置及方法，首先通过钻心取样机钻取两个圆柱体结构的芯样试件，按照试模安装孔的形状和尺寸，将两个芯样分别切割修整成两段厚度相同的试件，且所述两个试件拼接而成的形状与试模安装孔的结构相同；然后根据上述切割修整后芯样试件的厚度选择隔挡板，并将两段试件装入试模中，再讲试模安装在试件台上进行试验。该方法提出了一个合理的且可克服板式试件取样困难的车辙试验方法，利用钻芯取样方式获取芯样，其可用于检测实体路面的抗车辙性能，使室内设计和现场检测有机结合起来，从而使实体路面的抗车辙性能检测不被忽视。较板式试件车辙试验方法，该方法易于取样，操作方便。
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公开(公告)号：CN101876716B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010155041.X
申请日：2010-04-23
Applicant: 长安大学 , 国家测绘局第一大地测量队
Abstract: 一种磁悬浮落体舱系统及采用该落体舱系统的自由落体式绝对重力仪，该落体舱系统包括真空腔体及设于真空腔体内的落体舱，落体舱包括顶盘、底盘、设于顶盘和底盘之间的导轨和支撑轨、托架装置以及落体质量块；导轨至少一端设有驱动电磁阀，落体舱底部设有传感器；导轨上套设有内设驱动电磁阀的滑动套，托架装置通过滑动套滑动安装于导轨上；顶盘底壁上沿托架装置的运动方向设有导向定位槽，导向定位槽上部设有电磁弹性夹头；落体质量块可分离地设于托架装置上，落体质量块顶部设有可伸入导向定位槽中的导向杆，落体质量块设有角隅棱镜。通过通电后电磁阀间的磁力作为托架装置的驱动力，控制电流大小来控制托架装置的运动，精度高、故障率低。
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公开(公告)号：CN101776445B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010107217.4
申请日：2010-02-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种磁悬浮陀螺全站仪，包括定向照准系统、计算机处理系统、测角系统、陀螺回转系统、光路自准直系统以及磁悬浮系统，其中，陀螺回转系统、光路自准直系统及磁悬浮系统均设于金属壳体内，金属壳体底部中心位置设有下对中标识孔，金属壳体顶部设有北向指示标；当磁悬浮系统中的连动杆处于悬浮状态时，弹簧处于压缩状态，光电传感器的上表面与光路自准直系统的接收表面相平齐；当灵敏部壳体由悬浮状态回落时，压片与触头相接触，下落锥落入落体槽中处于锁定状态。采用磁悬浮技术取代了传统的悬挂带支承技术，解决了传统悬挂带式陀螺吊丝易损坏、定向时间长，操作繁琐等问题。具有自动化程度高、定向快速、整体性能稳定的特点。
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公开(公告)号：CN111825993A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010768505.8
申请日：2020-08-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种低温型冷补沥青液及其制备方法，按质量份计，包括以下原料：石油沥青100份，轻油24-26份、增粘剂3-6份、水性环氧树脂乳液3-6份和SBR胶乳2-3份；本发明涉及的低温型冷补料初始强度、成型强度、水稳性能、高温稳定性能以及低温抗裂性能均较好；本发明低温型冷补液在最佳的油石比用量下与一定级配的矿料进行拌合制备成低温型冷补料，其性能稳定，储存1年后，施工和易性能较好，在坑槽修补时可做到随用随取，能有效节约时间，保证养护时机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503261B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710681507.1
申请日：2017-08-10
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/26 , C09D163/00 , C09D133/00 , C09D161/06 , C09D5/00 , C04B26/26 , C04B18/02 , C04B18/08
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面领域，涉及一种复合式沥青降温路面上面层及其施工方法，施工方法包括如下步骤：步骤1，将热阻式沥青混合料摊铺在路面的上面层，再进行碾压；步骤2，待步骤1碾压完成的热阻式沥青混合料固化后，在热阻式沥青混合料的上表面涂布涂料；步骤3，待热阻式沥青混合料和涂料固化后，即形成复合式沥青降温路面上面层。本发明能够克服路面车辙、城市热岛效应和冻土路基病害。
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公开(公告)号：CN109682668A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910149183.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G01N1/36 , G01N1/286 , G01N2001/366
Abstract: 本发明公开了一种用于沥青混合料轮碾成型仪上的试模底座，包括下底座、上底座、底座连接件及可拆卸连接件，下底座设置在上底板的下部，底座连接件设置在下底座和上底座之间；底座连接件的下端与下底座的中心可旋转连接，底座连接件的上端与上底座的中心可旋转连接；可拆卸连接件穿设在下底座和上底座上，通过可拆卸连接件将下底座和上底座可拆卸连接；本发明通过设置下底座、上底座及底座连接件，在底座连接件的作用下，推动上底座调转方向时可顺利地完成上底座的旋转，达到在试验过程中旋转试模的目的；试模底座结构简单，操作方便、省力，提高了试验效率且安全性较高。
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公开(公告)号：CN109386001A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811573529.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 长安大学 , 唐山市交通运输局公路管理站
Abstract: 本发明公开了一种拖车式软弱路基处治A-B双液注浆装置，通过将A液主搅拌罐、B液副搅拌罐和浆液混合池集成于一个移动车体上的，通过输料管将A液主搅拌罐和B液副搅拌罐分别与浆液混合池内连接，在浆液混合池内实现A-B双液的配比配合，减少A-B双液的流转配合程序，增加了混合效率；A液主搅拌罐上设有进料管A，B液副搅拌罐上设有进料管B，浆液混合池上设有气动注浆泵，气动注浆泵的进料口连通浆液混合池内部，气动注浆泵的出料口连接有注浆软管，浆液混合系统相比传统注浆管内混合延长了注浆混合时间，有助于A液与B液充分反应，可有效提高注浆效果；移动车体注浆设备在长距离路面垂直注浆具有方便运输移动、操作简便的优势。
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公开(公告)号：CN107500611B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710807308.0
申请日：2017-09-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种废旧油脂预拌增强沥青混合料及其制备方法，制备方法包括如下步骤：步骤1，在基质沥青中加入1.5％～2.5％的废旧油脂并拌和均匀进行发育，制得废旧油脂软质沥青；步骤2，再用步骤1制得的废旧油脂软质沥青对集料进行预拌，制得预拌料；步骤3，再用岩沥青粉末对步骤2制得的预拌料进行复拌，制得复拌料；步骤4，向步骤3制得的复拌料中加入矿粉并拌合均匀，即制得废旧油脂预拌增强沥青混合料。解决了废旧油脂的良好利用，以及沥青混合料路面铺筑过程中耗能高，大量温室气体及有害气体排放等问题。
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公开(公告)号：CN110256038A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910651477.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明公开了一种矿渣粉粉煤灰注浆填充材料及其制备方法，将水玻璃溶液和KOH固体混合形成碱性溶液，将高炉矿渣粉、粉煤灰和水充分混合后加入苯丙乳液、弹性乳液、消泡剂和减水剂，使高炉矿渣粉和粉煤灰能够充分混合，增加高炉矿渣粉和粉煤灰之间的接触面积，利用消泡剂减少有机乳液搅拌时产生气泡，减少浆液中残留的气泡，然后利用得到的碱性溶液和高炉矿渣粉和粉煤灰混合，使高炉矿渣粉和粉煤灰中的氧化铝先反应，再反应生成氧化钙提供后期强度增长，而且矿渣粉与粉煤灰在上述比例混合下，防止单种矿渣粉或粉煤灰凝结过快，同时加入苯丙乳液和弹性乳液，防止粉煤灰和矿渣粉反应过程中重聚后出现干缩现象。
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