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公开(公告)号：CN106872298A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710031521.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G01N3/32 , G01K7/02 , G01N2203/0005 , G01N2203/0019 , G01N2203/0682
Abstract: 本发明提供的一种用于实体路面抗车辙性能的检测装置及方法，首先通过钻心取样机钻取两个圆柱体结构的芯样试件，按照试模安装孔的形状和尺寸，将两个芯样分别切割修整成两段厚度相同的试件，且所述两个试件拼接而成的形状与试模安装孔的结构相同；然后根据上述切割修整后芯样试件的厚度选择隔挡板，并将两段试件装入试模中，再讲试模安装在试件台上进行试验。该方法提出了一个合理的且可克服板式试件取样困难的车辙试验方法，利用钻芯取样方式获取芯样，其可用于检测实体路面的抗车辙性能，使室内设计和现场检测有机结合起来，从而使实体路面的抗车辙性能检测不被忽视。较板式试件车辙试验方法，该方法易于取样，操作方便。
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公开(公告)号：CN106841582B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710109174.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及沥青路面测试技术领域，具体是一种室内模拟沥青路面吸热装置及方法，包括太阳运动模拟部分、道路结构模拟部分和驱动与校核部分，太阳运动模拟部分包括从动齿轮、组合日光灯、日光灯支架和开关，从动齿轮的转轴固定设置，组合日光灯通过日光灯支架固定在从动齿轮上并与从动齿轮同步转动，用于控制组合日光灯的照射功率，道路结构模拟部分设置在组合日光灯处于最高点时的正下方，从动齿轮、组合日光灯、日光灯支架和道路结构模拟部分均设置在保温箱内，驱动与校核部分能够将从动齿轮每24小时驱动旋转一周。本发明能够解决现在模拟沥青路面吸热实验的考虑条件单一、应用范围较窄、以及模拟不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN108727842A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810557339.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种乳化沥青及制备方法、稳定耐久型水泥路面稀浆封层下封层及其制备方法，将制备所得的稀浆封层混合料摊铺在已成型的刚性基层下承层上，形成稀浆封层下封层，其中，稀浆封层混合料由99份的矿料、1份的水泥、10～15份的乳化沥青和8～10份的水制备而成，而乳化沥青由SBR改性乳化沥青、水性环氧树脂和水性环氧固化剂制备而成，其中，SBR改性乳化沥青具有与集料良好的黏附性能，将其应用于水泥路面稀浆封层下封层，显著增强了稀浆封层混合料的抗动水冲刷能力，具有优异的稳定耐久性能。
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公开(公告)号：CN107117869A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710327142.2
申请日：2017-05-10
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/26
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2201/50 , C04B24/281 , C04B24/08 , C04B2103/44 , C04B14/26 , C04B14/04
Abstract: 本发明公开了一种冷补沥青混合料及其制备方法，先将石油沥青加热脱水，然后按照重量份数依次加入稀释剂、增粘剂和抗剥落剂混合均匀后再加入水性环氧乳液和水性环氧固化剂混合均匀后得到冷补沥青液；然后将冷补沥青液与集料在60‑70℃下混合均匀得到混合物A；最后向混合物A中加入矿粉后拌合均匀得到冷补沥青混合料，用于路面坑槽修补，通过加入环氧组分，环氧组分的固化反应加快了混合料的强度增长速度，尤其是使用初期的强度形成，使冷补沥青混合料摊铺后承受荷载能力较强，快速开放交通，本发明的水稳性能和高温稳定性也有一定提升，其良好的路用性能可以延长新型冷补料使用寿命，使路面修补质量提高，减少路面二次病害的出现。
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公开(公告)号：CN107503261B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710681507.1
申请日：2017-08-10
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/26 , C09D163/00 , C09D133/00 , C09D161/06 , C09D5/00 , C04B26/26 , C04B18/02 , C04B18/08
Abstract: 本发明属于沥青混凝土路面领域，涉及一种复合式沥青降温路面上面层及其施工方法，施工方法包括如下步骤：步骤1，将热阻式沥青混合料摊铺在路面的上面层，再进行碾压；步骤2，待步骤1碾压完成的热阻式沥青混合料固化后，在热阻式沥青混合料的上表面涂布涂料；步骤3，待热阻式沥青混合料和涂料固化后，即形成复合式沥青降温路面上面层。本发明能够克服路面车辙、城市热岛效应和冻土路基病害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107290046B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710481634.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎，本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径，避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰；染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用，减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量，采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式，符合路面激励引起车内噪声的传递模式；本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系，确定影响其车内噪声的主要因素；本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点，且测试方便、结果重现性好。
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公开(公告)号：CN107384075A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710672221.7
申请日：2017-08-08
Applicant: 长安大学
IPC: C09D133/00 , C09D7/12 , C09D5/33 , E01C11/24 , E01C7/35
CPC classification number: C09D133/00 , C08K3/34 , C08K2003/2241 , C08K2003/2272 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C09D5/004 , C09D5/18 , E01C7/356 , E01C11/24
Abstract: 本发明提供的一种反射式降温路面涂层材料及其使用方法，包括以下原料：降温涂层原浆、轻质碳酸钙和机制砂，降温涂层原浆、轻质碳酸钙和机制砂的质量比为0.776：(0.76～0.88)：(0.48～0.52)；其中，降温涂层原浆包括成膜基料、反射填料、湿润分散剂、稀释剂、流平剂和颜色填料，在使用时，首先在路面上用降温涂层原浆第一次均匀地涂刷，形成路面中间品；接着在路面中间品上均匀撒布轻质碳酸钙和机制砂；在撒布有轻质碳酸钙和机制砂的路面上，用降温涂层原浆第二次均匀地涂刷；最后，在常温下进行自然固化。通过添加颜色填料，解决了白色引起的眩光和耀眼的现象；同时，通过涂层助剂和体质填料改善了涂层的抗滑性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN106841582A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710109174.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
CPC classification number: G01N33/42
Abstract: 本发明涉及沥青路面测试技术领域，具体是一种室内模拟沥青路面吸热装置及方法，包括太阳运动模拟部分、道路结构模拟部分和驱动与校核部分，太阳运动模拟部分包括从动齿轮、组合日光灯、日光灯支架和开关，从动齿轮的转轴固定设置，组合日光灯通过日光灯支架固定在从动齿轮上并与从动齿轮同步转动，用于控制组合日光灯的照射功率，道路结构模拟部分设置在组合日光灯处于最高点时的正下方，从动齿轮、组合日光灯、日光灯支架和道路结构模拟部分均设置在保温箱内，驱动与校核部分能够将从动齿轮每24小时驱动旋转一周。本发明能够解决现在模拟沥青路面吸热实验的考虑条件单一、应用范围较窄、以及模拟不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN106546457A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610871668.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种车辙板试件脱模机，包括壳体，在壳体内部设置有升降装置、施力装置、传力装置和限位装置；升降装置与施力装置均竖直平行设置且通过传力装置连接；升降装置通过传力装置为施力装置提供竖直方向运动的动力；限位装置包括支撑框架和安装在支撑框架上的试模安装台，试模安装台设置在施力装置的正上方用来固定试模，通过旋转升降装置带动施力装置给试件增加一个竖直向上的力，将试件从试模内推出。本发明提供的车辙板试件脱模机和试模配合使用，脱模效率高，且方便脱模的固定和取下，节省人力，避免了用橡胶锤敲打取模的弊端，使得取出的试模更加完整，试验结论更加精确。
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公开(公告)号：CN106546457B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610871668.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种车辙板试件脱模机，包括壳体，在壳体内部设置有升降装置、施力装置、传力装置和限位装置；升降装置与施力装置均竖直平行设置且通过传力装置连接；升降装置通过传力装置为施力装置提供竖直方向运动的动力；限位装置包括支撑框架和安装在支撑框架上的试模安装台，试模安装台设置在施力装置的正上方用来固定试模，通过旋转升降装置带动施力装置给试件增加一个竖直向上的力，将试件从试模内推出。本发明提供的车辙板试件脱模机和试模配合使用，脱模效率高，且方便脱模的固定和取下，节省人力，避免了用橡胶锤敲打取模的弊端，使得取出的试模更加完整，试验结论更加精确。
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