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公开(公告)号：CN102231210B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110198003.7
申请日：2011-07-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车失控后再碰固定物事故事故模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车失控后与固定物事故碰撞事故中失控汽车的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车失控后再碰固定物事故事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明可被广泛推广应用，将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用。
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公开(公告)号：CN102043885B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010617001.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的摩托车与两轮或三轮车碰撞事故形态分析与再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到摩托车与两轮或三轮车碰撞事故中事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车与地面固定物碰撞事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将改变传统的低效、落后的道路交通事故分析处理方式和手段、具有高效、形象化、真实感和透明度高等特性，对事故鉴定起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因数、增进社会生活的和谐运行等重要作用，促进我国道路交通事故的鉴定更具科学性、准确性。
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公开(公告)号：CN102231210A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110198003.7
申请日：2011-07-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车失控后再碰固定物事故事故模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车失控后与固定物事故碰撞事故中失控汽车的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车失控后再碰固定物事故事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明可被广泛推广应用，将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用。
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公开(公告)号：CN102087754A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010616061.2
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06T19/00
Abstract: 本发明公开一种公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车碰两轮或三轮车后再碰固定物组合事故模拟再现系统，利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车碰两轮或三轮车后再碰固定物组合事故中汽车的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车碰两轮或三轮车后再碰固定物组合事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐发展等重要作用，同时本发明可被广泛推广应用，具有明显的行业共性和社会公益性。
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公开(公告)号：CN102043885A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010617001.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的摩托车与两轮或三轮车碰撞事故形态分析与再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到摩托车与两轮或三轮车碰撞事故中事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车与地面固定物碰撞事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将改变传统的低效、落后的道路交通事故分析处理方式和手段、具有高效、形象化、真实感和透明度高等特性，对事故鉴定起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因数、增进社会生活的和谐运行等重要作用，促进我国道路交通事故的鉴定更具科学性、准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102034013A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010616064.6
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车斜碰撞事故分析计算与模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车斜碰撞事故中各事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车斜碰撞事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明适于广泛推广应用，它将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用，促使我国道路交通事故的鉴定向更具科学性、准确性和权威性方向发展。
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公开(公告)号：CN101762241A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910266592.0
申请日：2009-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光和单台相机的轮胎检测装置，包括线激光器、相机、驱动电路、单片机、步进电机、计算机；相机与计算机相连接；步进电机和单片机通过驱动电路连接；单片机与计算机相连接；检测方法包括以下步骤：初始化；打开线激光器照射轮胎，相机采集轮胎图像；将图像和角度、转速数据分别传送到计算机；驱动电路驱动步进电机转动；相机采集图像并传到计算机；计算三维信息并保存；判断所采集到得图像是否达到指定的帧数；利用OpenGL进行三维重构，显示最终结果。本发明克服了现有技术存在的检测精度低、监测速度慢、数据处理能力差的问题，投资费用少、检测精度较高、体积小、能够实时处理。
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公开(公告)号：CN202453195U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120553549.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆视野盲区检测装置，包括支撑座架，支撑座架由支撑底座和支撑轴两部分组成；支撑轴固定在支撑底座上的中心位置；在支撑轴上的70mm-120mm高度范围内有刻度区，该刻度区包括以毫米为单位的刻度线及刻度值；在支撑轴上安装有可拆卸的灯座架；灯座架的外侧面上装有两个灯泡座，两个灯泡座水平排列且两者的中心距离为75mm，每个灯泡座上均装有灯泡，灯泡座连接电源。本实用新型能够检测车辆视野盲区，有效避免了传统人工测量法中测试人员个体因素差异的影响。且构造简单，使用方便，实用价值高。
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公开(公告)号：CN201857584U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020572262.2
申请日：2010-10-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种交通噪声防治的生态型声屏障，包括混凝土地基、混凝土吸声隔音砌块、混凝土植被种植砌块、混凝土立柱及混凝土顶盖，混凝土吸声隔音砌块位于混凝土植被种植砌块之上，且混凝土吸声隔音砌块与混凝土植被种植砌块相互叠加一并置于混凝土地基之上；混凝土立柱置于混凝土吸声隔音砌块与混凝土植被种植砌块叠加层两侧，用于固定支撑混凝土吸声隔音砌块与混凝土植被种植砌块；混凝土顶盖位于混凝土吸声隔音砌块与混凝土植被种植砌块叠加层之上，用于收集雨水并补给混凝土植被种植砌块内的植被。本实用新型的生态型声屏障占地少、降噪明显、便于维护且维护费用较低，能与周围环境有机的结合达到绿化目的。
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公开(公告)号：CN201555569U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920274814.9
申请日：2009-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于线激光和单台相机的轮胎检测装置，包括线激光器、相机、驱动电路、单片机、步进电机、计算机；上述单元中，相机与计算机相连接；步进电机和单片机通过驱动电路连接；单片机与计算机相连接；相机采用CMOS摄像头；步进电机采用闭环回路控制，该闭环回路中的步进电机通过位置传感器与单片机相连接；本实用新型克服了现有技术中存在的检测精度低、监测速度慢、数据处理能力差的问题，投资费用少、检测精度较高、体积小、能够实时处理。
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