一种车辆及离合器
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210769907U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921886625.7

    申请日:2019-11-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种离合器,包括用以相向组装成离合器壳体的第一壳体和第二壳体;第一壳体和第二壳体内设有离合器端盖;离合器端盖安装有多个用以驱动自第一壳体进入的空气向第二壳体流出的叶片;叶片通过叶片安装块连接于离合器端盖外周的环面;叶片的进风侧设有用以避免空气紊流的挡板。上述离合器通过设置叶片和挡板,在离合器壳体内形成流动方向稳定的空气流动通道,提高离合器壳体内的空气流量和冷却效果;通过叶片安装块实现全部叶片的快速安装,减少零件数量,降低安装难度,还能够实现叶片数量和/或位置的调整,从而适用于不同类型、尺寸的离合器。本实用新型还公开了一种包括上述离合器的车辆。

    柴油机配气凸轮轴的减压机构

    公开(公告)号:CN202544952U

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201220051172.8

    申请日:2012-02-17

    Abstract: 一种柴油机配气凸轮轴的减压机构,凸轮轴的正时齿轮与排气凸轮相邻的轴向端面上分别设置有一个拨动离心块和一个配重离心块,拨动离心块和配重离心块的铰接支点分别偏于正时齿轮圆心,拨动离心块、配重离心块均具有第一自由端和第二自由端,铰接支点位于两个自由端之间,配重离心块的第二自由端与拨动离心块的第二自由端相向卡接配合形成联动,拨动离心块的第一自由端与减压块的拨杆部卡接,回位拉簧位于配重离心块和拨动离心的第一自由端之间,分别在靠近铰接支点处将配重离心块和拨动离心块连接。它既能在起动柴油机时对汽缸内的压缩空气进行减压,减小阻力,又能使减压块在正时齿轮还处于低速旋转过程就撤消减压,以保证充足的进气量实现做功。

    发电机组限位板
    23.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301653812S

    公开(公告)日:2011-08-24

    申请号:CN201030673518.4

    申请日:2010-12-13

    Abstract: 1.本外观设计产品是发电机组限位板。2.本外观设计产品安装在发电机组上用于限位。3.本外观设计的设计要点在于其形状,如立体图1。4.最能表明设计要点的图片或者照片是立体图1。

    发电机消声器
    24.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301617177S

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201030686820.3

    申请日:2010-12-20

    Abstract: 1.本外观设计产品是发电机消声器。2.本外观设计产品是发电机零部件。3.本外观设计的设计要点在于其形状,如立体图1。4.最能表明设计要点的图片或者照片如立体图1。

    发电机曲轴箱盖
    25.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301611419S

    公开(公告)日:2011-07-13

    申请号:CN201030686818.6

    申请日:2010-12-20

    Abstract: 1.本外观设计产品是发电机曲轴箱盖。2.本外观设计产品是发电机零部件。3.本外观设计的设计要点在于其形状,如立体图1。4.最能表明设计要点的图片或者照片如立体图1。

    限位板(LC178)
    28.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302010580S

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201130495041.X

    申请日:2011-12-23

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:限位板(LC178)。2.本外观设计产品的用途:发动机零部件。3.本外观设计的设计要点:在于其形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片:立体图1。

    发电机启动拉盘
    30.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301653813S

    公开(公告)日:2011-08-24

    申请号:CN201030686819.0

    申请日:2010-12-20

    Abstract: 1.本外观设计产品是发电机启动拉盘。2.本外观设计产品是发电机零部件。3.本外观设计的设计要点在于其形状,如立体图1。4.最能表明设计要点的图片或者照片如立体图1。5.省略俯视图。

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