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公开(公告)号：CN101801760B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200880107352.X
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L15/0027 , B61C17/12 , B61L3/008
Abstract: 一种分布式控制列车节流阀和制动的方法，包括将指令传输给远程动力单元，以便在未来某个时间将至少一个加速度应用于列车；接收指令；将远程动力单元配备成可执行指令的确认传输给本务动力单元；以及计算方案，该方案描述了当列车在预定线路上行驶时将应用于列车上的至少一个加速度。这种计算是至少部分地基于本务动力单元是否已经接收到确认而确定的。该指令可包含在方案中，其优化了燃料消耗、排放和/或旅行时间。加速度可通过直接控制或通过提示操作员来执行。在另一方面，经过确认的指令可用于确保根据预定的制动曲线进行制动。
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公开(公告)号：CN102837714A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210352117.7
申请日：2012-09-10
Applicant: 徐菲
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L25/026 , B61L3/008 , B61L23/18 , B61L23/34 , B61L27/0038 , B61L2027/005
Abstract: 一种列车信号系统装置包括通行信号链终点设置单元为行驶列车设置终点位置及发射无线通行信号；通行信号链中继单元沿轨道沿线配置，转发所述无线通行信号，使无线通行信号形成包含有列车前方可行距离信息的通行信号链；通行信号链检测单元令行驶列车实现对所述通行信号链的信息接收及对前方可行距离的计算。一种列车可行距离检测方法包括以下步骤：于前方车站或前方列车发射无线通行信号；通过沿轨道配置的通行信号链中继单元转发所述无线通行信号，从而形成一条通行信号链；于后方列车接收所述无线通行信号；于后方列车根据所接收的无线通行信号计算出与所述前方车站或前方列车之间的可行距离。本发明的列车信号系统令列车安全更有保障。
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公开(公告)号：CN102803008A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180014927.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L9/00 , B60L3/12 , B60L15/36 , B60L15/38 , B60L15/40 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/642 , B60L2260/46 , B61L3/006 , B61L3/008 , B61L3/121 , B61L15/0072 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/04 , G01M17/08 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 一种用于火车的火车控制系统，所述控制系统包括：速度检测单元、位置检测单元、信号方式速度接收器、被配置为输出第一油门凹口命令的自动火车运行（ATO）单元、被配置为当所述火车处于指定位置范围时选择性地输出第二油门凹口控制命令的规范凹口模式输出单元。所述第一输出油门凹口命令基于信号方式速度信息。所述第二输出控制命令基于预定的凹口模式。所述火车控制系统包括输出变化单元，被配置为：接收所述第一油门凹口命令和所述第二油门凹口命令，选择这两个命令中的一个，以及将所述第一油门凹口命令和所述第二油门凹口命令中所选择的一个输出至驱动和制动控制设备。
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公开(公告)号：CN102653279A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110273999.3
申请日：2011-09-15
Applicant: 徐菲
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L25/026 , B61L3/008 , B61L23/18 , B61L23/34 , B61L27/0038 , B61L2027/005
Abstract: 一种列车信号系统装置，包括：通行信号链，包含有列车前方可行距离的信息；通行信号链终点设置单元，其为所述行驶列车设置终点位置；通行信号链检测单元，令所述行驶列车实现对所述通行信号链的信息接收；通行信号链中继单元，所述中继单元沿轨道沿线配置；通行信号链长度计算单元，令所述行驶列车实现对前方可行距离的计算。一种列车可行距离检测方法，包括以下步骤：于前方车站或前方列车向轨道一方定向发射无线通行信号；通过沿轨道配置的通行信号中继单元转发所述无线通行信号，从而形成一条通行信号链；于后方列车接收所述无线通行信号；于后方列车根据所接收的无线通行信号计算出与所述前方车站或前方列车之间的可行距离。
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公开(公告)号：CN102177061A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980139806.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: B61L25/026 , B61L3/008 , B61L3/125 , G01S11/06 , G01S13/825
Abstract: 本发明涉及一种用于提高运动物体，尤其有轨车辆(1)在规定的停车点(7)的停车精度的方法和装置，其中停车点一方产生的RFID(RadioFrequency Identification)信号，被物体一方接收且被作为用于靠近停车点(7)的指令参数使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101801760A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107352.X
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L15/0027 , B61C17/12 , B61L3/008
Abstract: 一种分布式控制列车节流阀和制动的方法，包括将指令传输给远程动力单元，以便在未来某个时间将至少一个加速度应用于列车；接收指令；将远程动力单元配备成可执行指令的确认传输给本务动力单元；以及计算方案，该方案描述了当列车在预定线路上行驶时将应用于列车上的至少一个加速度。这种计算是至少部分地基于本务动力单元是否已经接收到确认而确定的。该指令可包含在方案中，其优化了燃料消耗、排放和/或旅行时间。加速度可通过直接控制或通过提示操作员来执行。在另一方面，经过确认的指令可用于确保根据预定的制动曲线进行制动。
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公开(公告)号：CN101448692A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780014877.4
申请日：2007-01-31
Applicant: 纽约气闸公司
Inventor： 斯蒂芬·K·尼克尔斯 , 约翰·E·黑利
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/021 , B61L3/006 , B61L3/008 , B61L25/025 , B61L27/0038 , B61L2205/04
Abstract: 一种预测轨道上火车的速度的方法，包括判定轨道上火车的位置、火车速度以及火车的制动和油门设置。根据所判定的结果计算用于沿着轨道的间隔点的速度以及提示油门和制动设置。所计算的速度以及油门和制动设置相应于沿着轨道的各速度点而进行显示。
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公开(公告)号：CN101378939A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004361.1
申请日：2007-01-03
Applicant: 纽约气闸公司
IPC: B60T8/34
CPC classification number: B61L3/008 , B60T13/665 , B61C17/12 , B61L3/006 , B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L15/0054 , B61L15/0081 , B61L25/02 , B61L25/025
Abstract: 一种系统和方法，在每节机车上包括推进系统和制动系统；用于在机车之间进行通讯的发送接收机；和用来感知机车运行状况的传感器。处理器接收感知到的运行状况，将包括感知到的运行状况的信息传送给其他机车，根据感知到运行状况、预选标准和从其他机车接收到的信息来确定推进或者制动值或指令，并且输出所述推进或制动值或指令。本发明所述的系统中，每节机车可以包括位置确定设备和轨迹拓扑结构存储器；并且所述处理器确定利用机车当前和预测位置的拓扑结构和预选标准确定初始推进或制动值，并将所述初始推进或制动值作为信息传送给其他机车，根据所述初始值和从其他机车接收的信息确定最终突进或制动值或指令，并输出所述最终推进或制动值。
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公开(公告)号：CN1446724A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN02140558.1
申请日：1995-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L15/0063 , B61L3/008 , B61L3/22 , B61L25/021 , G06F11/0796 , G06F11/1004 , G06F11/1641 , G06F11/165
Abstract: 一种具有高可靠性失效保护功能的控制器和系统。其中，ATP装置根据ATP指令速度信号产生用于两系统的控制数据，使所含逻辑单元双重化以处理各控制数据，并提供至少两种CRC数据校验各系统的控制数据。根据各逻辑单元故障检测信号的内容，改变其CRC数据，或从中选择一逻辑单元。可检验各逻辑电路操作和控制数据，仅当所有数据、电路和元件工作正常时输出信号，进行所需控制。当某部分检测到故障时输出制动信号。
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公开(公告)号：CN1139802A
公开(公告)日：1997-01-08
申请号：CN96105671.1
申请日：1996-05-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G11B11/18
CPC classification number: G06F11/1633 , B61L3/008 , G06F11/0796 , G06F11/10 , G06F11/1487
Abstract: 为了通过采用普通的非防障理论而不采用用作检验理论电路的特殊理论来实现包括检验电路自身故障检测的防障数据检验，用两个不同的检验码产生装置将检验码加至计算处理结果，而具有检验码的两个计算处理结果被交替输入到与检验码相应的两个检验装置中，从而使被检验结果交替变化。
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