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公开(公告)号：CN207377680U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201720862514.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02M31/20 , F02M25/028
Abstract: 本实用新型公开了一种缸内直喷发动机以及汽车。缸内直喷发动机包括喷射装置，所述喷射装置布置在发动机的进气系统中，所述喷射装置能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。喷射装置将液体喷入到发动机进气系统，吸入到燃烧室的液体汽化吸热，使得缸内气体温度降低，从而抑制发动机爆震，提高发动机压缩比，降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN212429019U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020848577.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王立新 , 尹建民 , 吴楚 , 郑巍 , 张秀英 , 顾洁 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 王和国 , 黄彬 , 陈凯 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 黄健 , 张锐 , 王晓勤 , 黄兆春
IPC: F02B75/02 , F02B31/00 , F02B23/10 , F02M26/06 , F02M26/28 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01M1/02 , F02B29/04 , F01P3/08 , F02B37/24 , F02M25/08 , F02D13/02 , F01M13/00 , F02B75/12
Abstract: 本实用新型公开了一种米勒循环增压直喷汽油发动机，包括缸体、缸盖，与所述缸体和所述缸盖连接的米勒循环燃烧系统、高压燃油直喷系统、低压水冷废气再循环系统、可变截面废气涡轮增压系统、发动机集成中冷进气系统、电子水泵驱动的发动机智能热管理控制系统、电磁阀驱动全可变排量机油泵、可控活塞机油冷却喷射系统、中置式进排气连续可变气门正时系统、先进发动机燃油蒸发排放控制系统和高效曲轴箱通风系统。本实用新型中的米勒循环燃烧系统能够降低燃油耗提升发动机热效率；可变截面废气涡轮增压系统配合米勒循环燃烧系统提高低速时进气效率，同时兼顾高速时地发动机性能；电子水泵驱动的冷却系统使发动机的摩擦功和热损失大幅降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207261125U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720847003.8
申请日：2017-07-13
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02M25/028 , F02M31/20
Abstract: 本实用新型公开了一种歧管喷射发动机以及汽车。歧管喷射发动机包括喷射装置，所述喷射装置布置在发动机的进气系统中，所述喷射装置能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。喷射装置将液体喷入到发动机进气系统，吸入到燃烧室的液体汽化吸热，使得缸内气体温度降低，从而抑制发动机爆震，提高发动机压缩比，降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN207134609U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720962899.4
申请日：2017-08-03
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种火花塞，包括火花塞本体和安装在所述火花塞本体的底部的中心电极和侧电极，所述中心电极安装在所述底部的中心，所述侧电极安装在所述底部的边缘，所述中心电极与所述侧电极相对弯曲设置，所述中心电极与所述侧电极的顶端之间留有间隙。本实用新型中由于中心电极与侧电极相对弯曲设置，中心电极与侧电极的顶端之间留有间隙。中心电极与侧电极的这种新的布置方式，有利于火焰核的成长，能够提高火花塞的点火性能，进而提高发动机的燃烧性能。
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