-
公开(公告)号：CN118761136A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984428.8
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种沉管管节长度多目标优化设计方法，属于沉管隧道工程技术领域。本发明方法包括构建沉管管节长度优化影响因素指标体系，影响因素指标包括总工期、结构安全性和总造价；以影响因素指标即总工期、结构安全性和总造价作为目标函数，沉管管节长度作为决策变量，设定约束条件，建立多目标优化模型；利用多目标优化算法对多目标优化模型进行求解，得到Pareto最优解；通过多目标决策方法从Pareto最优解中选择一个满足预期目标的最优解作为最优沉管管节长度。本发明沉管管节设计需要在工期、结构安全性和造价方面进行权衡考虑，从多个最优解中，选择一个解作为最终沉管管节长度的设计方案，确保最优解在多个目标之间取得平衡，满足设计和工程要求。
-
公开(公告)号：CN118745918A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410882541.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双线隧道临时联络通道回填施工方法及结构，其中方法包括：在联络通道范围内确定挡墙位置和回填位置；在联络通道的回填位置内回填土石方至预设高度；在挡墙位置施工混凝土挡墙，并在混凝土挡墙顶部预留若干注浆管；在混凝土挡墙上安插多根锚杆；通过若干注浆管，对回填位置的剩余空间进行回填灌浆；在联络通道与隧道交界面处浇筑混凝土并密实。本发明采用土石方外包混凝土混合回填，可以保证回填体的整体性和强度，并节省工程造价，提高施工效率，节约工期。
-
公开(公告)号：CN118561172A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410610556.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法，适用于海洋工程平台施工技术领域；本发明的一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法包括建立多功能平台知识图谱、建立多功能平台桩基施工流程知识图谱、建立多功能平台梁吊装施工工艺流程知识图谱、建立智能施工知识图谱、建立施工知识图谱和实现智能施工；本发明解决了传统人工编制码头多功能平台装配施工工艺效率低下且风险考量不全面、存在人身安全隐患的问题，通过构建一套完整的知识图谱，生成模型对知识图谱进行实例化，通过路径推演算法进行最优路径分析，从而得到最优的码头多功能平台装配施工工艺。
-
公开(公告)号：CN117876482A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311824225.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明为一种基于视频识别现场波高和周期的方法、装置、系统及介质，其中方法包括：S1、通过监控设备获取监控现场的波浪视频；S2、依次从波浪视频中选取一帧视频帧图像并处理，得到视频帧图像的拍摄时间对应的波浪波面的高度值；S3、计算多个拍摄时间对应的高度值的平均高度值；S4、计算每个拍摄时间对应的波浪波面的高度值与平均高度值之间的高度差值，得到拍摄时间对应的波面高程；S5、根据多个拍摄时间对应的波面高程，得到若干上跨零点和若干下跨零点，然后计算波浪周期；S6、对于每个波浪周期，将处于波浪周期内的拍摄时间记为目标拍摄时间，得到多个目标拍摄时间，并根据多个目标拍摄时间对应的波面高程计算波浪周期内的波高值。
-
公开(公告)号：CN117430021A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311329075.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种起重船－吊物系统下对吊物抑摆的主动控制方法，起重船－吊物系统包括起重船，以及安装在起重船上的吊机，吊机通过吊绳悬吊吊物，吊绳的一端连接控制机构上，控制机构安装在在吊机的吊杆顶端上，吊绳的另一端连接货物，控制机构包括执行组件、反馈器和驱动机构，反馈器用于向驱动机构发送控制指令，驱动机构基于接收到的控制指令，驱动执行机构，主动控制方法包括以下步骤：步骤1：确定悬挂有吊物状态下的吊物的动力响应方程；步骤2：基于所述动力响应方程，通过反馈器所输出的控制指令，改变端点的位置，以达到抑摆。本发明实现端点在三自由度激励情况下吊物摆动和升沉运动的主动控制，达到抑摆的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117349933A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311359475.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明实施例提供了一种DCM桩抗压强度预测方法、装置、电子设备和介质，所述方法包括：获取待预测DCM桩的第一施工数据、第一勘察数据和第一检测数据，对第一施工数据、第一勘察数据和第一检测数据进行异常值检测、缺失值补充、数据一致性验证的预处理操作，对经过预处理操作的第一施工数据、第一勘察数据和第一检测数据进行特征提取，并对提取到的所有特征进行筛选和变换构造得到特征空间，将特征空间输入DCM桩抗压强度预测模型，得到DCM桩的抗压强度预测值。本发明该方法充分发挥SVM技术和实际工程数据的优势，构建高精度和可靠性的预测模型，为DCM桩的设计和施工过程提供科学的决策支持，进一步提高工程的质量和稳定性。
-
公开(公告)号：CN117328441A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311123218.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明为一种深层水泥搅拌桩土层识别方法、系统、设备和介质，其中方法包括：获取设计施工深度，将设计施工深度分为多个深度段；在施工过程中，每隔预设采集时间获取下贯信息，且每当搅拌头下降至各深度段的底端时，将搅拌头所在的深度段记为目标深度段，下贯信息包括搅拌头底端高程、处理机电流、处理机输出扭矩、喷水流量、搅拌头转速和有效下贯荷载；基于获取的下贯信息，计算搅拌头通过目标深度段的识别指标信息，识别指标信息包括平均速度、水掺量、平均转速、平均电流、能耗、平均有效下贯荷载和平均扭矩；将搅拌头通过目标深度段的指标信息输入已构建的土层识别模型，得到目标深度段的土层类型。本发明对土层类型进行综合识别，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN114875880B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210467483.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 一种深层水泥搅拌桩双控土层识别方法，包括以下步骤：在下贯施工过程中，每隔预设采集时间获取监测信息；根据所述监测信息，绘制实测端阻力随深度变化的第一曲线，并得到不同下贯深度对应的土层信息；计算下贯施工过程中每单位步长的推算端阻力，绘制推算端阻力随深度变化的第二曲线；判断第一曲线和第二曲线的趋势是否一致，若是，则输出不同下贯深度对应的土层类型；若否，则获取目标下贯深度，更改目标下贯深度对应的土层类型，重复步骤S3至S5直至第一曲线与第二曲线的趋势一致，将更改得到的土层类型作为目标下贯深度对应的土层类型，得到不同下贯深度对应的土层类型。本发明通过双控指标划分、判别土层类型，可提高判断土层类型的准确性。
-
公开(公告)号：CN114875880A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210467483.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 一种深层水泥搅拌桩双控土层识别方法，包括以下步骤：在下贯施工过程中，每隔预设采集时间获取监测信息；根据所述监测信息，绘制实测端阻力随深度变化的第一曲线，并得到不同下贯深度对应的土层信息；计算下贯施工过程中每单位步长的推算端阻力，绘制推算端阻力随深度变化的第二曲线；判断第一曲线和第二曲线的趋势是否一致，若是，则输出不同下贯深度对应的土层类型；若否，则获取目标下贯深度，更改目标下贯深度对应的土层类型，重复步骤S3至S5直至第一曲线与第二曲线的趋势一致，将更改得到的土层类型作为目标下贯深度对应的土层类型，得到不同下贯深度对应的土层类型。本发明通过双控指标划分、判别土层类型，可提高判断土层类型的准确性。
-
公开(公告)号：CN114703796A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210191608.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型码头下部结构，包括码头柱身和设置在码头柱身底部的底座，码头柱身包括由外到内依次嵌套的若干圆筒以及设置在位于最内侧圆筒内的柱体，相邻两个圆筒之间以及位于最内侧的圆筒与柱体之间通过多块肋板连接，圆筒上设有多个第一消能孔，底座内部中空，底座上设有多个第二消能孔。本发明还提供了上述码头新型下部结构的辅助安装装置以及利用该辅助安装装置的安装方法。本发明码头新型下部结构能够削弱恶劣环境对码头的不利作用，保证恶劣环境下码头结构的稳定。并配置了码头新型下部结构的辅助安装装置及安装方法，大大优化码头新型下部结构施工工艺，节约了大型设备资源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.055 seconds)
