-
公开(公告)号：CN107740423B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
-
公开(公告)号：CN113153377A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110310123.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 袁青 , 熊齐欢 , 杨钊 , 陈培帅 , 杨林 , 吴忠仕 , 张子平 , 陈世豪 , 江鸿 , 褚存 , 梁晓腾 , 王伟 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 肖靖 , 冯德定 , 唐祖阳 , 黄威 , 杨睿 , 李雪松 , 任梦 , 罗会武 , 李德杰 , 杨本亮 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种隧道初支结构，铺设在开挖完毕的隧道轮廓面上，所述隧道初支结构包括：水泥毯，其铺设在所述隧道轮廓面上；所述水泥毯中加入钢纤维；钢筋网片，其铺设在所述水泥毯上；以及钢拱架，其沿着所述隧道轮廓面架设，且顶在所述钢筋网片上，为所述钢筋网片提供支撑。本发明还提供了该隧道初支结构的施工方法。本发明可以适用软弱破碎围岩地层中隧道掘进的快速初支，该发明提供的技术方案在实施时，其效率不受场地大小和喷锚区域面积影响，避免了机械喷锚中长时间、大面积暴露围岩的问题，有利于发挥围岩的自稳能力。
-
公开(公告)号：CN112576311A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011467409.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 中交文山高速公路建设发展有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 李赤谋 , 梁晓腾 , 袁青 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 杨林 , 王伟 , 江鸿 , 刘毅 , 冯德定 , 闫鑫雨 , 褚存 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 毛永强 , 沈学军 , 林玉刚 , 黄威 , 李德杰 , 罗会武 , 孔茜 , 邱敏 , 杨睿 , 李雪松 , 李红君 , 李忠 , 饶为胜 , 石章入 , 任梦 , 张瑞元 , 李嘉成
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种隧道实时监测和分级预警方法，包括：步骤一、监测隧道同一断面的初支结构上多个测点的状态得到隧道的初支变形数据；步骤二、对测点的实时初支变形数据的有效性进行判断，对异常的初支变形数据进行删除并分析异常原因；步骤三、根据过滤后的初支变形数据计算预警数据，根据预设的预警阈值判断并删除异常的预警数据；步骤四、通过比较预警数据与预警阈值，对不同监测断面上的多个测点进行分级预警。本发明通过横向对比判断初支变形数据和预警数据是否存在异常，经过两次筛选对存在异常的数据进行了有效的排除，防止外界环境干扰或变化影响监测数据的准确性，提高了分级预警的准确性和预警精度，降低了隧道施工的安全风险。
-
公开(公告)号：CN110457739A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910544550.2
申请日：2019-06-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴忠仕 , 陈培帅 , 江鸿 , 刘毅 , 唐湘隆 , 冯德定 , 袁青 , 杨林 , 王伟 , 梁晓腾 , 闫鑫雨 , 黄威 , 杨擎 , 蒋道东 , 高如超 , 孔茜 , 许超 , 熊栋栋 , 邱敏 , 贺创波 , 方俊
Abstract: 本发明公开了一种隧道超欠挖及初期支护、二次衬砌混凝土方量统计方法，包括：A、隧道超欠挖方量计算：A1、将经预处理及去噪后的开挖断面点云与设计模型放置同一坐标系下套接，截取一定长度的点云l开挖；A2、沿着隧道轴线方向进行投影，投影得到开挖断面扫描点云、设计开挖断面轮廓的二维平面；A3、根据投影后的二维平面，得到二者之间的连通封闭区域，并计算该连通封闭区域的面积S封闭初期支护；A4、通过连通封闭区域的面积与步骤A1截取的点云长度的乘积，即可算出该段的超挖量。本发明实施简单，实现了对超欠挖及初期支护、二次衬砌混凝土方量的评估及监控，保证初期支护、二次衬砌施工质量，避免出现空洞。
-
公开(公告)号：CN107120119B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710308787.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站的施工方法，包括：采用台阶法分段施工三导洞，并在每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱，所述三导洞包括中导洞以及所述中导洞两侧的侧导洞；在所述中导洞的开挖支护完成段施工仰拱、中柱、顶梁及拱部衬砌，同时施工侧导洞的边墙衬砌并施加临时横撑；在侧导洞边墙的衬砌结构与中导洞主体结构完成段，开挖主洞的上台阶并施工初期支护结构，随后施工主洞的拱部衬砌完成扣拱；以及开挖主洞的中、下台阶并施工仰拱。本发明可以多导洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，衬砌结构成为稳定受力体系，主洞开挖稳定性好，同时提高了整体施工工效。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107435539A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710747863.9
申请日：2017-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种竖井隧道爆破施工防护装置，所述防护装置包括可拼装防护罩，其特征在于：可拼装防护罩包括用于制作骨架的工字钢，所述工字钢上固定连接有钢板，工字钢与钢板形成半开口矩形框架，所述钢板上方设置有并排布置的吊装环。通过在爆破前，吊装固定防护装置，爆破时可隔音降噪、防护飞石，爆破结束，可将防护装置拔除吊出，施工简单便捷，防护安全可靠，有效解决爆破噪音、飞石危害周围民房和人员的问题。
-
公开(公告)号：CN107120119A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710308787.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D9/00 , E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/152
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站的施工方法，包括：采用台阶法分段施工三导洞，并在每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱，所述三导洞包括中导洞以及所述中导洞两侧的侧导洞；在所述中导洞的开挖支护完成段施工仰拱、中柱、顶梁及拱部衬砌，同时施工侧导洞的边墙衬砌并施加临时横撑；在侧导洞边墙的衬砌结构与中导洞主体结构完成段，开挖主洞的上台阶并施工初期支护结构，随后施工主洞的拱部衬砌完成扣拱；以及开挖主洞的中、下台阶并施工仰拱。本发明可以多导洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，衬砌结构成为稳定受力体系，主洞开挖稳定性好，同时提高了整体施工工效。
-
公开(公告)号：CN105545323A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510896333.1
申请日：2015-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/105 , E21D11/107
Abstract: 本发明公开了一种隧道明洞衬砌的施工方法，包括：S1、施工基坑的围护结构和混凝土支撑；S2、开挖基坑，并在基坑内架设一道钢支撑，随后在基坑底浇筑仰拱和填充；S3、在所述冠梁上植筋并施工接高混凝土柱，沿冠梁纵向两侧每8m竖直设置一道所述接高混凝土柱，待接高混凝土柱的强度达到设计强度后，吊装钢桁架，进行钢桁架与两侧接高混凝土柱的连接固定；S4、一次性拆除纵向12m内的混凝土支撑与钢支撑后，二衬台车就位，在所述仰拱的基础上一次性将明洞衬砌浇筑成型。本发明可以一次性拆除多道支撑，采用整体式台车实现明洞衬砌一次性浇筑成型，避免分次浇筑产生施工缝。
-
公开(公告)号：CN113107532B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110229931.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈培帅 , 杨钊 , 吴忠仕 , 杨林 , 江鸿 , 袁青 , 熊齐欢 , 张子平 , 陈世豪 , 褚存 , 梁晓腾 , 王伟 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 肖靖 , 冯德定 , 唐祖阳 , 黄威 , 杨睿 , 李雪松 , 任梦 , 罗会武 , 李德杰 , 杨本亮 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法隧道仰拱范围临时竖撑拆除与防水施工方法，先施工未在临时竖撑范围内的仰拱及仰拱填充，作为临时竖撑的上部的支撑点，然后割除临时竖撑的下部，再施工临时竖撑范围内的仰拱及仰拱填充。本发明在钻爆法隧道施工过程中，通过利用荷载等效替换方式割除斜撑下部临时竖撑，在底部预留位置上铺设土工布、安装防水板，浇筑剩余仰拱及填充混凝土，一方面能有效解决隧道仰拱防水效果差的问题，另一方面降低拆除临时竖撑过程中隧道洞内塌方的风险。
-
公开(公告)号：CN113107532A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110229931.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈培帅 , 杨钊 , 吴忠仕 , 杨林 , 江鸿 , 袁青 , 熊齐欢 , 张子平 , 陈世豪 , 褚存 , 梁晓腾 , 王伟 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 肖靖 , 冯德定 , 唐祖阳 , 黄威 , 杨睿 , 李雪松 , 任梦 , 罗会武 , 李德杰 , 杨本亮 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法隧道仰拱范围临时竖撑拆除与防水施工方法，先施工未在临时竖撑范围内的仰拱及仰拱填充，作为临时竖撑的上部的支撑点，然后割除临时竖撑的下部，再施工临时竖撑范围内的仰拱及仰拱填充。本发明在钻爆法隧道施工过程中，通过利用荷载等效替换方式割除斜撑下部临时竖撑，在底部预留位置上铺设土工布、安装防水板，浇筑剩余仰拱及填充混凝土，一方面能有效解决隧道仰拱防水效果差的问题，另一方面降低拆除临时竖撑过程中隧道洞内塌方的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.09 seconds)
