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公开(公告)号：CN115166459A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210748778.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本申请公开了一种结温检测装置、方法、电子设备和存储介质。其中，所述装置包括电压模拟模块和电压检测模块；电压检测模块与电压模拟模块的电连接；电压检测模块或电压模拟模块与IGBT(Insulated Gate BipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管)退饱和保护模块电连接；其中，IGBT退饱和保护模块包括退饱和保护二极管；退饱和保护二极管与电压模拟模块临近设置；电压模拟模块用于模拟IGBT退饱和保护模块的电压；电压检测模块用于输出IGBT退饱和保护模块的结温检测电压。通过设置电压模拟模块以模拟退饱和保护模块的电压，便于对结温检测电压的计算，减小了外界环境对IGBT温度测量的影响，进而减小了外界环境对检测IGBT的电压和结温的影响，提高了结温检测的准确性。
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公开(公告)号：CN113114053B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110363383.9
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于逆变器技术领域，具体涉及一种高电磁兼容等级的逆变器总成，包括主箱体、直流滤波器、屏蔽板、控制板、功率模块、交流接线座总成、交流磁环和母线电容。主箱体上设置有直流高压连接器、低压连接器和直流接线座总成；直流滤波器一侧贴合主箱体底部内侧，另一端连接直流接线座总成；屏蔽板与主箱体底部形成包覆直流滤波器的屏蔽腔；控制板设置于屏蔽板远离直流滤波器的上方；交流接线座总成包括用于连接电机汇流排的交流输出三相排；交流磁环环绕交流输出三相排；母线电容密封连接主箱体的底部，并贴近直流滤波器。本发明的逆变器总成，充分利用三合一电驱系统的布置空间，结构合理，体积小巧，具有较高的输出功率和电磁兼容等级。
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公开(公告)号：CN110829376B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910734855.X
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电机主动短路控制装置、方法及汽车。包括：电压监测模块、逆变器控制模块以及驱动模块；逆变器控制模块分别与电压监测模块和驱动模块连接；电压监测模块与母线电容并联，实时采集母线电容两端的实时电压VC，并将实时电压VC发送至逆变器控制模块；逆变器控制模块，在实时电压VC大于第一阈值电压VC1时，向驱动模块发送第一控制信号；驱动模块，根据第一控制信号驱动逆变器交替进入关闭状态和主动短路状态，直至实时电压VC降至第一阈值定压VC1。本发明实施例提供的技术方案可以在由于电机驱动系统异常而将电机制动的过程中，控制电流交替流过逆变器的上桥和下桥，避免将该过程中对逆变器的损耗集中在上桥或下桥。
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公开(公告)号：CN112953348A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110097508.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机逆变器及汽车，属于汽车技术领域。双电机逆变器包括箱体；第一功率模块及第二功率模块，其并排安装在箱体上；直流母线电容，其位于第二功率模块的底端；第一直流接线座及第二直流接线座，第一直流接线座设置在第一功率模块的直流侧，第二直流接线座设置在第二功率模块的直流侧；直流连接器及交流连接器，其均设置在箱体的外周上；电磁滤波器，其安装在箱体上；第一交流接线座及第二交流接线座，第一交流接线座设在第一功率模块的交流侧，第二交流接线座设在第二功率模块的交流侧；第一驱动板及第二驱动板，其均通过两个接地母排与箱体连接，且其上均设置有放电电阻。其优点在于：其集成度较高且电磁兼容性能较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211352021U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922478673.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轮毂电机技术领域，公开一种电容器和功率模组集成装置及轮毂电机。其中电容器和功率模组集成装置包括电容器、功率模组和壳体，其中电容器包括相互电连接的多个电容器芯子，功率模组包括散热底板和设置在散热底板上的模块总成，壳体采用金属制成且为扇环状，壳体设置有腔体和水道槽，腔体靠近水道槽的一侧设置有散热水道，多个电容器芯子置于腔体内，散热底板安装于水道槽内，水道槽被配置为能对功率模组进行散热。本实用新型通过金属的壳体整合了电容器和功率模组，改善轮毂电机控制器的电磁干扰问题；通过在水道槽内设置散热水道，实现电容器和功率模组的散热；整体具有结构紧凑，集成度高，空间利用率高的特点。
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公开(公告)号：CN211127569U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922293507.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车逆变器的放电电路，包括主放电支路、辅助放电支路和开关，开关串联在所述主放电支路、辅助放电支路的放电回路中。还包括降压电路、延时电路、第一比较器、第二比较器、与门、或门和锁存器，降压电路的输入端分别与第一比较器的第一输入端、第二比较器的第一输入端电连接，第一比较器的第二输入端连接第一参考信号，第二比较器的第二输入端连接第二参考信号，与门的第一输入端、第二输入端分别与延时电路的输出端、第二比较器的输出端电连接，或门的第一输入端、第二输入端分别与第一比较器的输出端、与门的输出端电连接，或门的输出端通过锁存器与辅助放电支路电连接。
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公开(公告)号：CN219627577U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320761089.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种逆变器及具有其的车辆，逆变器包括：直流母线电容，直流母线电容包括电容壳体和电容芯子，电容芯子封装在电容壳体内，电容壳体的至少部分壳壁内设有冷却部以形成冷却壁；分立功率器件，分立功率器件连接在冷却壁的外侧面上；电路板，电路板与电容壳体连接，电容芯子的接线端子穿过电容壳体与电路板电连接，分立功率器件的接线端子与电路板电连接。分立功率器件以及电路板与直流母线电容集成设计，通过电容壳壁内的冷却部实现电容芯子和分立功率器件的冷却，一个冷却部实现多个部件的冷却，提高冷却效率，将冷却部集成在电容壳壁内，不占用电容壳体的内部空间，上述部件的集成化设计，使逆变器的整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN215897588U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121589595.0
申请日：2021-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 本实用新型公开了一种电源电路及电源。电源电路包括第一开关、第二开关、第一电阻、第二电阻、电容、第一计时器、第一电压检测单元以及控制单元；第一开关串联在供电回路中，电容并联在电源的两端，第二开关与第一电阻串联后与第一开关并联，第二电阻与电容并联；第一电压检测单元的检测端、信号输出端分别与电容、控制单元相连接，第一计时器与控制单元相连接，第一开关以及第二开关的控制端分别与控制单元相连接；其中，第一计时器用于固定时长的计时。
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公开(公告)号：CN211981075U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020753745.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R25/16
Abstract: 本实用新型涉及直流母排技术领域，公开一种叠层母排。所述叠层母排包括正极母排和负极母排，正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，且正极母排与负极母排相互绝缘。正极母排的边缘设置有多个正端子片，负极母排的边缘设置有多个负端子片，正端子片与负端子片成对设置。本实用新型提供的叠层母排，通过正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，能够有效降低寄生电感，提升逆变器的性能。另外，通过在正极母排和负极母排边缘设置成对的正端子片与负端子片，可以有效防止连接线路混乱，同时可以有效利用正极母排和负极母排边缘的空间，从而有利于逆变器的集成化和小型化。
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