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公开(公告)号：CN110303867A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910211646.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池组。电池组(10)包括：多个单体电池堆叠体；容纳壳体，其被构造成容纳所述多个单体电池堆叠体；和支撑构件(50)，其被构造成允许设置在车辆(100)中的后横梁(5)支撑容纳壳体(20)，容纳壳体(20)包括后部(13)，该后部(13)在电池组(10)被安装在车辆(100)上的安装状态中指向车辆(100)的后侧，支撑构件(50)在上下方向上延伸并且被从容纳壳体(20)的外侧固定到容纳壳体(20)以便面向该后部。
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公开(公告)号：CN106233521B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201580021012.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04
Abstract: 一种蓄电系统包括多个蓄电元件、分隔部件、一对端板和多个联接部件。外壳包括平坦面，所述平坦面具有与发电元件的正极活性物质层和负极活性物质层对向的第一区域和除所述第一区域以外的第二区域。所述分隔部件配置于在预定方向上彼此相邻的两个蓄电元件之间。所述一对端板在沿所述预定方向将所述多个蓄电元件夹在中间的位置配置成使得所述一对端板向所述多个蓄电元件施加约束力。作用在所述第二区域上的约束力大于作用在所述第一区域上的约束力。
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公开(公告)号：CN105940523B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201580005405.7
申请日：2015-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 渡边广隆
Abstract: 本发明的连接单元包括：在多个蓄电元件对齐的预定方向上延伸的轨道构件；以及多个汇流条单元，每个汇流条单元均包括接合部分和汇流条，该接合部分在预定方向上沿着轨道构件是可移动的，汇流条在所述预定方向上固定至彼此相邻的蓄电元件的电极端子并连接至接合部分。多个汇流条单元与轨道构件接合，以在预定方向上对齐，彼此相邻的汇流条设置为可沿着预定方向独立地移动。可以通过调节独立的回流条单元之间的距离而吸收（允许）在预定方向上对齐的多个蓄电元件中的整体组装公差，从而使得方便地组装多个汇流条成为可能。
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公开(公告)号：CN103747972B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201180072843.7
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/28 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M16/00 , H01M2220/20 , Y02T10/6278 , Y10S903/903
Abstract: 本发明的目的在于将高输出型电池组和高容量型电池组配置在车辆的最佳位置。一种车辆，具有作为使车辆行驶的驱动源的马达和发动机、和能够向马达供给电力的电池组。电池组包括高输出型电池组和高容量型电池组。高输出型电池组能够以与高容量型电池组相比相对大的电流进行充放电，高容量型电池组具有与高输出型电池组相比相对大的能量容量。当在停止了发动机的状态下使用马达的输出来行驶时，高容量型电池组与高输出型电池组相比向马达供给更多的电力。高输出型电池组配置在收容乘员或行李的车内空间，高容量型电池组配置在位于车体的外表面的车外空间。
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公开(公告)号：CN103733421B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180072841.8
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/65 , H01M2/10 , H01M2/20
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/647 , H01M10/6561 , H01M10/6566 , H01M10/66 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的目的在于将高输出型电池组和高容量型电池组配置在车辆的最佳位置。车辆具备作为使车辆行驶的驱动源、以及高输出型电池组和高容量型电池组，所述高输出型电池组和高容量型电池组能够向马达供给电力，且配置在行李空间。高输出型电池组能够以相对而言比高容量型电池组大的电流进行充放电。高容量型电池组具有相对比高输出型电池组大的能量容量，并且，电池特性对温度的依存度比高输出型电池组高。在车辆的上下方向上，在车辆的上下方向上高容量型电池组被配置成相对于高输出型电池组在其上方重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105493338A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480049511.0
申请日：2014-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/6566 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M2220/20
Abstract: 在一种用于蓄电装置的温度调节结构及一种用于蓄电装置的温度调节方法中，在循环路径的纵向上导引温度调节空气，所述空气与装有发电元件的箱进行热交换。然后，在流经所述循环路径的空气中产生以所述纵向为旋转轴旋转的涡流，并令所述涡流与所述箱的侧面接触。
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公开(公告)号：CN102668166B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080052686.9
申请日：2010-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/6554 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置。蓄电装置（1）具有在第2方向（Y方向）上排列配置的多个蓄电堆（10），各蓄电堆具有在第1方向（X方向）上排列配置的多个蓄电元件（20）和在第1方向上相邻的两个蓄电元件之间配置的分隔板（31、32）。由约束单元（41、42）在第1方向上约束蓄电堆。在相邻的两个蓄电堆中，在第2方向上相邻的两个分隔板分别具有在与第1方向正交的面内互相固定、且能在第1方向上相对移动的连结部（31c1、32c1、31b1、32b1）。
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公开(公告)号：CN210123763U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201921058969.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种电池组。该电池组包括上部盒体、下部盒体及容置在内部空间内的电池模块，下部盒体前部的立壁的上方配置有高电压部件，立壁的左侧和右侧分别形成有开口，左侧的开口中穿插有将高电压部件与电器部件连接的布线，右侧的开口中配置有漏电状态可被检测出的部件，立壁上的左侧的开口的下方设置有能阻挡沿着下部盒体底部流向该开口的水。基于该结构，沿着下部盒体的底部流向立壁的水被密封构件阻挡而无法到达左侧的开口，但容易到达右侧的开口，从而，能避免水接触到高电压部件，并能防止左侧的开口中的布线接触到水，同时，能通过检测右侧的开口中的部件的漏电状态，而及时发现电池组中有积水。
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公开(公告)号：CN210416249U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921218636.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车用电池组。该车用电池组被设置在车辆的地板下，具备由配置在下层的多个下层电池堆和配置在上层的多个上层电池堆构成的电池模块，多个下层电池堆在下部框架上沿车长方向排列，多个上层电池堆在中间框架上沿车长方向排列，中间框架被架设在多个下层电池堆的队列的后部区域的上方，电池模块被固定成，中间框架的车宽方向的两侧的端部位于上层电池堆的车宽方向的两侧的端缘的外侧。在装设有上述车用电池组的车辆发生侧碰撞时，若上述车用电池组中的中间框架的左端或右端被对方车辆碰撞，则该中间框架上配置的上层电池堆会向与碰撞负荷的作用方向相同的方向位移，从而不容易受损，能得到有效的保护。
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公开(公告)号：CN210122049U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920696856.5
申请日：2019-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供一种电池组保护结构。该电池组具备多个电池堆、配置在多个电池堆前方的内部设备、安装有电池堆和内部设备的下盒体、电压检测线路、及在多个电池堆的上侧沿车长方向延伸并将电压检测线路固定的固定托架，固定托架通过多个支撑托架而被安装在下盒体上，多个支撑托架各自的下端部被固定在下盒体上的同时，各自的上端部与固定托架连接，设置在电池堆与内部设备之间的支撑托架的车宽方向的宽度延长到超过固定托架的车宽方向的宽度，而与内部设备在车宽方向上的设置范围相对应。基于该电池组保护结构，能以简单的结构确保车辆碰撞时电池堆的安全。
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