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公开(公告)号：CN214062653U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022785460.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 南京林业大学
IPC: E05C17/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车门限位器制动装置，包括限位盒、限位器主臂、制动挡块、制动杆、滚柱、限位盒弹簧、制动杆导轨、电磁铁、电磁铁导线和制动杆弹簧。本实用新型通过设计电磁式制动结构，控制电磁铁的通电与否控制制动杆是否与制动挡块相卡合，进而产生制动效果，配合限位盒沿限位器主臂轴向相对移动，使本实用新型能够在需要时防止车门过度开启，提高复杂路况下的交通安全性，有助于减少或避免乘客盲目打开车门与后方危险物体相撞的交通事故。
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公开(公告)号：CN212125097U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020510433.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种爆胎后稳定车身的平衡装置，包括胎压监测装置、减震器、电控伸缩装置、高度传感器和平衡控制器，胎压监测装置设置在轮胎处，减震器、电控伸缩装置以及高度传感器设置于车架和车桥之间，平衡控制器与胎压监测装置、电控伸缩装置和高度传感器相连接；电控伸缩装置包括吊环、齿条、行星齿轮机构、电动机和输出轴，车架下端连接电动机，电动机连接行星齿轮机构，行星齿轮机构和齿条相啮合，齿条竖向布置，齿条远离行星齿轮一端连接车桥，电动机控制行星齿轮机构沿齿条长度方向移动。上述技术方案中提供的爆胎后稳定车身的平衡装置，能有效解决现有技术中存在的车辆爆胎后短时间内无法保持车身平衡的问题。
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公开(公告)号：CN210225933U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920776439.1
申请日：2019-05-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车联网装置，包括联网装置本体和安装底座，所述联网装置本体外侧固定连接有安装块，且安装块内部开设有第一固定螺孔，所述安装底座内壁从上至下依次固定连接有防护垫和缓冲弹簧，且缓冲弹簧内侧固定连接有定位安装框，所述定位安装框通过缓冲弹簧与安装底座活动连接，所述定位安装框外侧固定连接有对接块，且对接块内侧开设有第二固定螺孔。该汽车联网装置，降低了整体的磨损，同时增加了整体的散热效果，该装置降低了联网装置本体的震动，降低了联网装置本体损坏的概率，同时增加了整体的散热，从而增加了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN220400778U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321899222.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 南京林业大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池承载架，包括承载架，承载架上侧设置有上盖板，承载架内部均匀设置有多组隔板，承载架底面设置有多组第二筋板，承载架底部左右两侧设置有多组第一筋板，该设计解决了现有的电池承载架体积通常较大，结构强度和刚性不够高，不够轻量化，且不便于进行安装和维修的问题。本实用新型通过设置的的第一筋板与第二筋板提高了承载架的结构强度与刚性，以承受电池组的重量和车辆行驶过程中的振动和冲击，通过设置的隔板能够将电池组隔离开来，同时通过设置的减震垫板能够将电池组与承载架内壁隔开，以减少电池组与承载架之间的振动和冲击，保护电池组的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN215751841U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122253724.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60J5/04 , B60R16/033 , H02J7/35 , H02S30/20
Abstract: 本实用新型公开了一种太阳能车门预加热系统，包括安装在车顶的太阳能光伏电池板、安装在车门上的PVC真空封套电热膜、安装在车外的温度传感器和用于控制PVC真空封套电热膜工作的无线传输模块，以及用于供电的电源机构，电源机构包括太阳能蓄电池、车载蓄电池和电源模块，通过PVC真空封套电热膜，直接对车门及附近零部件加热，大幅提高了热量的传递效率，减小燃油/电能消耗量，更加节能环保，并通过电源机构的作用，利用太阳能蓄电池、车载蓄电池和电源模块配合，既能通过太阳能光伏电池板转化电能，又能在太阳能能源不足时，利用车载蓄电池提供足够的电能进行正常加热工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214823062U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023272799.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车联网协同通信整体性网络框架，包括网络框架本体，所述网络框架本体的后侧固定安装有网络信号接收箱，所述网络信号接收箱的上下两侧开设有均匀分布的孔，所述网络框架本体的前侧设置有触摸显示屏，所述触摸显示屏的上侧设置有指示灯，所述触摸显示屏的下侧设置有电源开关，所述网络信号接收箱的后侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的后侧固定安装有球头，所述球头的外侧设置有固定座。该汽车车联网协同通信整体性网络框架，卡板通过弹簧一的作用可以固定在汽车出风口的外侧，使得整个装置安装起来十分方便，通过转动网络框架本体，可以改变触摸显示屏的方向，以便驾驶人员能够更加清楚地看到触摸显示屏上显示的内容。
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公开(公告)号：CN214057403U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023272714.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于汽车车联网实时数据的传输装置，包括防护外壳，所述防护外壳的上端固定安装有散热网，所述防护外壳的外侧固定安装有固定连接座，所述固定连接座上活动安装有固定螺栓，所述防护外壳的外侧活动安装有导线防护罩，所述导线防护罩上固定安装有定位连接柱，所述防护外壳内活动安装有传输机体，所述防护外壳的一端开设有分线定位槽，所述防护外壳的外侧预留有固定安装孔，所述防护外壳内开设有安装定位槽，所述安装定位槽内固定安装有防护垫，所述安装定位槽内开设有固定安装槽，所述固定连接座上预留有安装通孔。该基于汽车车联网实时数据的传输装置，提高产品的使用效果，也能更好的满足使用的需要，扩大产品的适用范围。
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公开(公告)号：CN213413736U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022055969.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60S1/54 , B60S1/60 , B60R1/06 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后视镜除雨防雨装置，包括气泵、加热装置、气流导管和气流导轨，气泵与加热装置串联，并且加热装置位于气泵的出风口方向，加热气泵的出风口气流，气泵的进风口自然吸气，气泵出风口连接气流导管，气流导管另一端连接气流导轨，气流导轨贴合后视镜上端边沿，气流导轨设至少两组喷射方向不同的气流喷嘴，其中一组喷射方向朝向镜面，另一组喷射方向朝向镜面斜上方，气泵与加热装置配合产生的热气流通过气流导管传输送至气流导轨内，通过气流导轨所设的两组气流喷嘴分别向后视镜的镜面和镜面上方喷射。上述方案中提供的后视镜除雨防雨装置，能有效去除镜面雨水且预防雨水继续落在后视镜面上，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN209600493U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920226140.9
申请日：2019-02-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种伸缩式列车踏板系统，包括伸缩踏板，还包括齿轮、电机、列车控制系统和间隙感应装置，所述间隙感应装置设置在列车车厢靠近站台的一侧边，所述伸缩踏板设置在列车车厢底部，所述齿轮设置在伸缩踏板的下方，所述伸缩踏板的底面为与所述齿轮相啮合的齿条结构，所述电机通过导线与齿轮相接，所述列车控制系统控制电机推动驱动齿轮转动；所述伸缩踏板的一侧还设置凹槽，所述凹槽内设置有有推拉杆，所述推拉杆通过铰接轴与伸缩踏板相接，且铰接轴的轴长方向与所述伸缩踏板的伸缩方向一致。上述技术方案中提供的伸缩式列车踏板系统，其结构简单，使用安全，能有效解决现有技术中存在的踏板使用不便，易发生物品掉落轨道的问题。
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公开(公告)号：CN201413235Y
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200920041993.1
申请日：2009-03-27
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 一种汽车ABS道路试验装置，由待检测汽车的轮速传感器、多普勒雷达测速传感器、电压比较器整形模块、F/V频率/电压变换模块、待检测汽车的ABS ECU、转向角度传感器、陀螺仪、USB数据采集模块和便携式计算机和测试系统等组成。便携式计算机和测试系统构成该装置的分析处理中心，将汽车车轮转速和汽车行驶速度信号顺序经过电压比较器整形模块、F/V频率/电压变换模块转换成与转速或车速成正比的直流电压信号、汽车ABS ECU提供的制动状态信号、方向盘转向角度信号等采用USB数据采集模块采集，方便快捷，陀螺仪直接向便携式计算机和测试系统提供信息，提高了系统工作效率。该装置连接简单，数据处理快速稳定，数据结果真实可靠，可以评价汽车ABS的性能指标，可以反映汽车ABS的故障，装置运行成本低，经济性较好，天气适应性好。
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