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公开(公告)号：CN110070850A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910234622.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种流线型穿流式排障器及其应用，包括排障器本体，所述排障器本体为扁平板状结构，外形轮廓呈变截面流线型，前端为迎流面，所述迎流面的中心处开有一穿流口，所述排障器本体内部设有穿流通道，排障器本体的后端面上设置释流口，所述穿流口引导高速气流流入所述穿流通道并由所述释流口流出，所述穿流通道使高速气流自前往后、由内而外斜向向下流出释流口。与现有技术相比，本发明提出的流线型穿流式排障器，可以缓和高速列车运行时排障器前端面所受的流动冲击，同时干扰转向架前轮对两车轮踏面处流动分离的生成、抑制其表面压力脉动形成，从而有效控制排障器与转向架区域气动噪声的产生。
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公开(公告)号：CN105735796A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610108770.7
申请日：2016-02-26
Applicant: 同济大学
CPC classification number: E05C17/006 , E05B77/14 , E05B81/08 , E05B81/64 , E05F5/08 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种带紧急锁止功能的无级式车门限位装置，包括限位组件和紧急锁止组件，限位组件包括齿条(4)和限位器主轴(7)，齿条(4)与车门活动连接，齿条(4)一端与车身转动连接，齿条(4)的转动轴与车门自身的转动轴平行，限位器主轴(7)与固定在车身上的限位块(11)螺纹连接，限位器主轴(7)第一端设有与限位器主轴(7)同轴连接并与齿条(4)啮合的齿轮(10)，限位器主轴(7)第二端与限位块(11)之间设有阻力机构；紧急锁止组件包括传感器、控制器和锁定机构。与现有技术相比，本发明可以实现可调整的无级限位功能，并感应车门外障碍物，在危险时锁止车门，有效防止事故发生。
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公开(公告)号：CN117869496A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410055915.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 同济大学
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/02
Abstract: 本发明涉及一种基于优化散热通风筋结构的制动盘，包括盘帽、外侧制动盘盘体、内侧制动盘盘体和多个通风筋，所述外侧制动盘盘体与所述盘帽相连，所述外侧制动盘盘体和所述内侧制动盘盘体通过所述通风筋相连，各通风筋为在远离所述盘帽方向上逐渐增宽、在末端收窄的弧形，呈放射状周向均布。与现有技术相比，本发明具有较好的通风性，同时不会增加生产制造的成本和难度。
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公开(公告)号：CN113432341A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110794325.1
申请日：2021-07-14
Applicant: 同济大学
IPC: F25B30/06 , F25B41/325 , F25B41/20 , B60H1/00 , B60H1/04 , H01M10/663 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613
Abstract: 本发明涉及一种基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统，采用相变蓄热技术和水环热泵技术耦合的方式，动力总成散热子系统的输出端连接至比例三通阀的输入端，比例三通阀的第一输出端连接至相变蓄热器的输入端，第二输出端连接至第二电磁阀的输入端，相变蓄热器的输出端连接至第二电磁阀的输入端。与现有技术相比，本发明可以高效回收系统产生的余热，并在合适的时候释放余热，克服能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异。相变蓄热单元的增设不仅可以实现低温下高效制热，避免在低温下使用空气源热泵造成的结霜、热效率低、甚至无法运行等问题，还可以实现高温下高效冷却，从而减小前端散热器面积、降低风阻、提高续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113188746A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110267937.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式区域流体涡量测量方法，包括：根据待测涡流区域和传声器阵列的几何尺寸，设置声源，流场中所述待测涡流区域及声源识别系统中所述传声器阵列的相对位置；开启涡流产生装置，使所述待测涡流区域的涡流达到待测状态，并开启所述声源发射声音信号；所述声源识别系统接收穿过所述待测涡流区域的所述声音信号并进行数据分析获取所述待测涡流区域的所述涡量。本发明对被检测气流无污染且测量的总涡量较为准确；在大尺寸的风洞中，由于测试范围较大，现有技术中的激光激发器功率、光学传感器的像素都需要大幅增加，成本急剧上升，而本发明在此类情况下不受影响，优势很大。
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公开(公告)号：CN110254453B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910486379.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种被动流动导流器及其应用，该导流器外形轮廓为变截面流线型鳍状结构，沿气流方向，导流器水平横截面从前端至后端逐渐变宽，垂直气流方向的竖直纵截面从前端至后端逐渐增厚，该导流器沿气流方向由中部向边缘处逐渐变薄。与现有技术相比，本发明一方面减少进入转向架舱气流量，另一方面降低了气流对轮对、构架、悬挂等转向架部件和转向架舱后缘及侧缘的直接冲击，有效降低转向架和转向架舱产生的气动噪声。
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公开(公告)号：CN105735796B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610108770.7
申请日：2016-02-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种带紧急锁止功能的无级式车门限位装置，包括限位组件和紧急锁止组件，限位组件包括齿条(4)和限位器主轴(7)，齿条(4)与车门活动连接，齿条(4)一端与车身转动连接，齿条(4)的转动轴与车门自身的转动轴平行，限位器主轴(7)与固定在车身上的限位块(11)螺纹连接，限位器主轴(7)第一端设有与限位器主轴(7)同轴连接并与齿条(4)啮合的齿轮(10)，限位器主轴(7)第二端与限位块(11)之间设有阻力机构；紧急锁止组件包括传感器、控制器和锁定机构。与现有技术相比，本发明可以实现可调整的无级限位功能，并感应车门外障碍物，在危险时锁止车门，有效防止事故发生。
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公开(公告)号：CN118392348A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410578092.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种低温气流中水滴内部温度的实验装置，提供了一种低温气流中水滴内部温度的测量系统以及基于该测量系统的水滴内部温度的测量方法，在低温风洞中产生处于低温飞行中的水滴，并利用磷光非接触测温系统对喷射处的磷光溶液水滴进行温度测量，最终采用图像识别的方法进行图像对处理从而得到不同工况下的水滴内部的温度分布。
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公开(公告)号：CN113742821B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110968377.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种多次收缩的风洞收缩段设计方法，包括以下步骤：步骤S1、计算不同截面的当量直径，并确定其圆心位置；步骤S2、选择收缩曲线类型，确定收缩段长度和收缩比变化范围；步骤S3、建立二维多参数优化模型和评价指标，通过流动仿真预测参数模型，并由此获得各评价指标下的二维最优收缩曲线；步骤S4、基于各评价指标下的二维最优收缩曲线，以此为边界线构建三维收缩曲面；步骤S5、建立三维收缩曲面的评价指标，通过流动仿真预测其流动特性，并由此获得三维最优收缩曲面，最终形成风洞收缩段。本发明设计方法可用于隧道环境的车辆空气动力学试验平台设计，能够提供高品质来流，自身结构简单、安装方便，节省风洞设计建造成本。
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