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公开(公告)号：CN105699034B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610099094.1
申请日：2016-02-23
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了种便携式钢轨竖向激振装置,包括控制系统、反力系统和加载装置,所述加载装置分别与所述控制系统和所述反力系统连接。所述加载装置包括落锤、第配重块、动力装置、第二配重块,所述第配重块通过钢丝绳与所述动力装置进行连接,所述第配重块的两个侧面上分别间隔设有两个滑轮,所述落锤与所述第配重块之间设有若干个所述第二配重块,所述第二配重块的中央设有个圆孔,用于盛放传感器,所述落锤、所述第二配重块和所述第配重块依次固定连接,所述传感器与所述控制系统连接。本发明提供的便携式钢轨竖向激振装置便于携带,操作方便,试验装置尺寸合理,重量较小。
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公开(公告)号：CN104947551B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510350619.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种能自动警示轨道交通扣件失效的螺栓，包括垫圈(3)、与垫圈相匹配的螺头(1)或螺帽(2)以及与螺头(1)或螺帽(2)连接的螺杆，所述螺头(1)或螺帽(2)内设有扣件失效警示电路，所述扣件失效警示电路包括电池、常闭开关和LED灯，所述LED灯暴露于螺头(1)或螺帽(2)表面，所述电池、常闭开关和LED灯依次通过电线连成一回路；在螺头(1)或螺帽(2)拧紧、与垫圈(3)完全接触时，常闭开关闭合，所述回路呈断路，在螺头或螺帽松动、与垫圈(3)完全脱离或部分脱离时，常闭开关打开，所述回路呈通路，LED灯点亮。与现有技术相比，本发明具有制作成本低、使用方便、可实现自动警示等优点。
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公开(公告)号：CN105350403A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510642947.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 同济大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/06
Abstract: 一种具有周期性结构特征的轨道板，所述轨道板由若干层周期子结构相互叠合而成；相邻的周期子结构的组成材料不同，各层周期子结构的厚度尺寸依据轨道高度和减振效果要求而确定，通过弹性波带隙原理实现减振。所述各层周期子结构的厚度尺寸相同；各层周期子结构的厚度尺寸与所关注振动波长一致以提高减振效果，通过弹性波带隙原理实现减振。一种具有周期性结构特征的轨道板减振系统，包括所述的轨道板、扣件系统、钢轨、底座、CAM砂浆层和凸台；所述钢轨通过扣件系统固定在轨道板上；所述轨道板通过CAM砂浆层置于底座上，且沿线路延伸方向连续铺设。所述轨道板减振系统可用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路中。本发明有助于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路减振降噪控制，同时具有结构形式简单，施工及维护方便灵活的优点。
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公开(公告)号：CN103603240B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310574474.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 同济大学
IPC: E01B13/02
Abstract: 一种待换新轨的温度应力自动放散装置，包括：U型支座，所述U型支座上设有U型臂，所述U型臂分为上部结构和下部结构，所述下部结构比其上部结构厚以形成一凸台面；所述U型臂下部结构中间设置有圆筒滚子系统，所述圆筒滚子系统由若干圆筒滚子、圆柱轴和滚动球轴承组成；所述U型臂上部结构的两臂上分别设有横向限位螺杆；所述U型支座底部固定连接有插入脚。其使用方法：将U型支座的插入脚插入道砟道床内，将无缝线路待换新轨放置于U型支座内圆筒滚动系统上面，使得新轨能均匀受力，而且在轨温升高时能减小钢轨纵向摩擦力，使其内部温度应力自由放散。本发明结构简单，有助于提高生产率、减轻工人劳动强度、促进生产安全。
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公开(公告)号：CN104297114A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410482804.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明提出了一种室内环境PM2.5的监测净化方法及装置。该方法首先检测室内环境中PM2.5的含量；然后比较其与含量阈值的大小；之后根据该比较结果控制对室内环境PM2.5的净化处理。该装置则包括控制单元和分别与控制单元连接的室内环境PM2.5监测单元和室内环境PM2.5净化单元。本发明适用于对室内环境，尤其是地铁车厢内的环境进行PM2.5检测和净化处理；能够实现实时检测和显示室内环境中PM2.5含量，能够及时对超标的环境污染进行净化处理，PM2.5吸收效果好。此外，本发明有效避免了因为波动误差导致的净化处理过程和设备频繁开启和关闭的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103603240A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310574474.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 同济大学
IPC: E01B13/02
Abstract: 一种待换新轨的温度应力自动放散装置，包括：U型支座，所述U型支座上设有U型臂，所述U型臂分为上部结构和下部结构，所述下部结构比其上部结构厚以形成一凸台面；所述U型臂下部结构中间设置有圆筒滚子系统，所述圆筒滚子系统由若干圆筒滚子、圆柱轴和滚动球轴承组成；所述U型臂上部结构的两臂上分别设有横向限位螺杆；所述U型支座底部固定连接有插入脚。其使用方法：将U型支座的插入脚插入道砟道床内，将无缝线路待换新轨放置于U型支座内圆筒滚动系统上面，使得新轨能均匀受力，而且在轨温升高时能减小钢轨纵向摩擦力，使其内部温度应力自由放散。本发明结构简单，有助于提高生产率、减轻工人劳动强度、促进生产安全。
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公开(公告)号：CN213896833U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202021639655.0
申请日：2020-08-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种轨道交通高架桥梁降噪式防撞墙，属于交通技术领域，可安装于轨道交通高架桥梁线路近轨两侧。包括相互联接配合的防撞体、垫片、螺栓、螺母、吸声体、隔声体、固定立柱、条形连接板、密封隔声粘结层。本实用新型旨在将轨道交通高架桥梁线路近轨两侧防撞体上安装吸声结构体，构造一种轨道交通降噪式防撞墙，所述的降噪式防撞墙能够通过吸声结构降低铁路沿线辐射噪声，减少铁路沿线噪声辐射与列车车厢混响噪声，且不影响结构防撞功能。
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公开(公告)号：CN208965542U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821133756.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 同济大学 , 兰州市轨道交通有限公司
IPC: E02D5/20
Abstract: 本实用新型提供了一种地下连续墙，其是一种预制板装配式结构，该结构在厚度方向由若干层状周期单元组成，周期单元由若干周期性子结构相互叠合组成，相邻的周期性子结构的组成材料不同，以两端各布设一个凸块和一个凹槽的周期性子结构对称间隔排列，相对应的周期性子结构的尺寸相同，周期性子结构包括混凝土层和硬质隔振层；该地下连续墙利用自身周期性结构的带隙特性进行减振，从而具备较高的综合减振性能；另外，其利用凹凸槽式的连接设计，从而使得其施工安装更加方便快捷，因此，该地下连续墙的厚度有较大程度地减小，具有隔振功能的同时还能较好地防渗；该地下连续墙主要用于轨道交通中沿线需要减振或者防渗的环境敏感区段。
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公开(公告)号：CN220341886U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321193934.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 同济大学
IPC: H02G1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆敷设车及其引线机构，包括手推车，包括底板、与底板固定连接的侧板、与底板固定连接的万向轮，以及设置于侧板一侧的推车把手；设置于底板上的开孔，设置于开孔内部的转盘；升降旋转单元，包括一端与转盘固定连接的升降杆、与升降杆另一端固定连接的驱动组件，以及与驱动组件连接的旋转组件；导向引线单元，包括与驱动组件固定套接的不少于一组的导向组件；导向组件之间形成夹角。本实用新型的有益效果为能对引线机构分别实现高度的调节、角度的调节以及高度加角度的共同调节，同时还能便于工作人员对多组不同高度及角度的电缆进行同步牵引敷设，节约了电缆敷设设备的占地面积。
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公开(公告)号：CN206635579U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201620586402.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种减振垫，所述减振垫厚度方向由若干个层状周期单元组成，所述层状周期单元包括若干层周期性子结构相互叠合而成，相邻的周期性子结构的组成材料不同；所述周期子结构也可在长度与宽度方向设置若干周期性从结构。所述具有层状周期结构特征的减振垫置于混凝土轨枕或轨道板承轨台与轨底之间，通过扣件系统将其固定；所述钢轨减振垫与轨枕或轨道板承轨台之间也可设置铁垫板，提高其支承强度。所述钢轨减振垫可用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路、普通铁路、建筑物结构、机器设备及桥梁结构中，有助于其减振降噪控制，同时具有结构形式简单，维护方便灵活的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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