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公开(公告)号：CN115111603A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210613774.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/52
Abstract: 本发明的目的在于提供带有冷却结构的微型燃气轮机双层壁结构燃烧室火焰筒，包括双层结构燃烧室火焰筒，双层结构燃烧室火焰筒顶部设置离心压气机，双层结构燃烧室火焰筒尾部设置向心涡轮，双层结构燃烧室火焰筒顶部设置安装孔，双燃料高效喷嘴通过安装孔进行安装，双层结构燃烧室火焰筒的低温侧的两层壁上均安装强化换热壁面，强化换热壁面上均设置冷却孔。本发明设计的冷却方式极大程度上的提高了换热面积以及换热强度，同时也保证了微型燃气轮机的体量，并提高了微型燃气轮机燃烧室的工作范围以及稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114777158A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210523369.5
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于钝体组的燃烧室掺混结构，包括燃烧室、钝体组，燃烧室包括前壁及其后方的管壁，前壁上安装喷嘴，所述钝体组包括前钝体和后钝体，所述前钝体包括外壁和内壁，内壁位于喷嘴外部，外壁位于内壁外部，外壁与内壁之间形成流道，流道连通管壁内部空间，管壁上设置进气孔，进气孔后方设置后钝体。本发明在传统燃烧室基础上加设数对钝体组，可以代替旋流器，提高油气掺混效果的同时起到稳焰的作用。
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公开(公告)号：CN114753931A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210524374.8
申请日：2022-05-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于微型燃气轮机的回热器分流结构，包括回热器、气流流道、环形燃烧室、V型尾喷管，气流流道安装在压气机的出口，环形燃烧室安装在涡轮的进口，V型尾喷管安装在涡轮的出口，回热器安装在V型尾喷管的外部，气流流道里设置空气分流器，空气分流器将气流流道分隔成主流流道、次流流道，供油油道穿过主流流道、次流流道进入环形燃烧室，其端部为供油喷嘴，所述主流流道通向环形燃烧室，次流流道通向回热器，回热器连通供油喷嘴后端的环形燃烧室。本发明将微型燃气轮机内空气分离为冷却空气与燃烧空气，不仅提高了空气对燃烧室内部的冷却效果，同还增加了参与燃烧空气的温度，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN108519495B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810165068.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种用于测量叶轮机械内部流场速度的装置及方法，涉及流场速度测量技术领域。包括激光发生器1、激光束2、透光玻璃3、被测点4、压气机轮毂5、数据采集系统、三维坐标架、可视窗口和示踪粒子发生器，所述激光发生器1发射激光束2通过透光玻璃3将激光束2聚焦在压气机轮毂5上的被测点4，通过移动三维坐标架测定不同位置的示踪粒子发生器发出的示踪颗粒流，并通过数据采集系统进行数据处理并显示在可视窗口；采用多普勒激光测速仪对叶轮机内流场进行无接触式测量，相比传统的探针、应变片及热线测速仪等方法，该测量方法对流场没有干扰，测量精度高，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111271180A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911347519.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02C7/05
Abstract: 本发明的目的在于提供一种输水槽带涂层的进气滤清装置惯性级叶片，其断面呈M型，有三个输水单元组成，其中第一输水单元由一个导流段、一个输水槽、两个过渡段组成，第二输水单元由输水槽、过渡段组成，第三输水单元由输水槽、过渡段及导流段组成；其中第一、二输水单元共用过渡段，第二、三输水单元共用过渡段，第一、第二输水单元镜像布置，第一、第三输水单元同向布置。每个输水槽内部均为带有涂层的导流槽，本发明能够保证在总压损失水平基本不变的情况下，依靠输水槽内壁的亲水涂层捕捉微小液滴，依靠输水涂层形成毛细通道提高输水能力。本发明具有结构简单，加工方便，成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111013259A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911349350.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D45/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种输水槽截面尺寸渐变的进气滤清装置惯性级叶片，包括第一-第四输水单元，第一输水单元包括第一导流段、第一输水槽，第一导流段与第一输水槽通过第一过渡段相连，第一输水槽后方连接第二过渡段；第二输水单元包括第二输水槽、第三过渡段，第二输水槽的两端分别连接第二过渡段和第三过渡段；第三输水单元包括第三输水槽、第四过渡段，第三输水槽的两端分别连接第三过渡段和第四过渡段；第四输水单元包括第四输水槽、第二导流段，第四输水槽的两端分别连接第四过渡段和第二导流段。本发明能够保证在总压损失水平基本不变，且输水效率不变的情况下，依靠渐变的输水槽截面尺寸，减小叶片整体截面面积，从而降低整体重量。
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公开(公告)号：CN111005770A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911349318.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带分流叶片的向心涡轮，包括机匣、轮毂、主叶片、分流叶片，主叶片设置在机匣与轮毂之间且沿圆周方向设置，每个主叶片的吸力面与其相邻主叶片的压力面之间的轮毂构成的通道上均安装有分流叶片，分流叶片在通道内相对于其相邻的两个主叶片倾斜布置，分流叶片前缘靠近其相邻为吸力面的主叶片，尾缘靠近其相邻为压力面的主叶片。本发明能抑制向心涡轮主叶片吸力面周向分离，改善叶片载荷分布提高涡轮效率与做工，同时还可略微扩大涡轮稳定工作范围。
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公开(公告)号：CN109878677A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910149499.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种功率分流式气电混合船舶动力系统，包括气体机、发电机、电动机、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置。第一气体机输出端通过离合器与第一齿轮箱输入端相连，通过齿轮箱进行功率分配，第二气体机、第三气体机分别通过离合器与第二第三齿轮箱输入端相连，发电机通过离合器与第一齿轮箱输出端相连，第一电动机和第二电动机分别与第一齿轮箱和第二齿轮箱相连，螺旋桨直接与电动机输出端相连，电力源为蓄电池、发电机和燃料电池。本发明可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，可以使气体机、电动机始终维持在高效率区，降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，并扩大了船舶的适航区域。
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公开(公告)号：CN109269806A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811022291.9
申请日：2018-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明属于机械领域，具体涉及一种调节多叶片同角度旋转的联动机构，由蜗杆、主动轴、电机、叶片、第一联动轴、机匣、第一大型锥齿轮、第二大型锥齿轮、小型锥齿轮、第二联动轴、蜗轮、轴承组成，所述主动轴一端与电机连接在一起，另一端端部与蜗杆连接在一起；所述蜗杆和所述蜗轮啮合；所述第二联动轴连接蜗轮和小型锥齿轮；所述第一联动轴连接小型锥齿轮和叶片；所述第一大型锥齿轮和第二大型锥齿轮分别位于轴承的两侧，且均和轴承固定在一起，小型锥齿轮分别于第一大型锥齿轮和第二大型锥齿轮啮合在一起；所述第二联动轴穿过轴承和机匣上的孔，与第一联动轴连接在一起。本发明不需要过多的电子元件，其成本低而且操作简单，维护便利。
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公开(公告)号：CN109027393A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811232120.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供压气机防喘快开阀，包括阀体、阀板，阀板位于阀体里，阀板连接阀轴，阀轴伸出至阀体外部，阀轴伸出阀体外部的部分连接阀板联动板，阀板联动板上固定永磁铁，阀体上安装刹车器和电磁铁，刹车器具有豁口，限速滑杆穿过刹车器的豁口，限速滑杆的一端与阀板联动板固定，限速滑杆的另一端安装限位挡块，电磁铁通电时，永磁铁被吸引从而带动阀板转动使其处于关闭状态。本发明不需要外界设备打开阀门，快开阀的电磁铁发生故障时，阀门会自动打开，不会在喘振发生时酿成危险，可靠性安全性强。危急情况下，只需切断电源，就可以使电磁铁消磁打开阀门，这给予了本发明极高的可靠性。
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