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公开(公告)号：CN101539231B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910071911.2
申请日：2009-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明提供的是一种基于具有部分穿孔的穿孔管消声器的可调频消声器。它包括筒体，设置于筒体中间的穿孔管，筒体内设置有固定套筒和移动套筒，筒体与固定套筒、移动套筒之间形成第一环形共振腔，固定套筒、移动套筒与穿孔管之间形成第二共振腔，移动套筒与移动套筒轴向位置调节机构连接。该消声器主要用于降低充液管路系统中的中低频噪声，由于频率可调，可以有效拓宽消声器的消声频带，同时可以根据噪声频率的不同来精确调节消声器的消声频率，从而可使消声器达到最佳的消声效果。
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公开(公告)号：CN100570292C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200810064560.8
申请日：2008-05-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种高速面阵CCD轴系扭振解耦测量方法。以被测轴上的一条螺旋标记线及被测轴上、下边缘线为被摄物，面阵CCD摄像机的水平扫描线与被测轴平行；摄取螺旋标记线的成像与面阵CCD摄像机的某一水平成像单元线阵的像斑在该水平线阵上的移动，像斑速度的变化携带了轴的扭振和横振分量信息，同时观察面阵CCD摄像机摄取到的上下交错平移的两条边缘线图像，图像上这两条边缘线的中心线运动轨迹即为该被测轴段在与高速CCD摄像机主光轴正交面上的横振分量；通过信息提取和分离方法，解耦上述像斑运动中的横振分量和扭振，实现对轴系的扭振测量。本发明的方法对光强或灰度不敏感，对光源要求不高，同时还可估算扭转力矩的，去除了横振干扰。
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公开(公告)号：CN101539231A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910071911.2
申请日：2009-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明提供的是一种基于具有部分穿孔的穿孔管消声器的可调频消声器。它包括筒体，设置于筒体中间的穿孔管，筒体内设置有固定套筒和移动套筒，筒体与固定套筒、移动套筒之间形成第一环形共振腔，固定套筒、移动套筒与穿孔管之间形成第二共振腔，移动套筒与移动套筒轴向位置调节机构连接。该消声器主要用于降低充液管路系统中的中低频噪声，由于频率可调，可以有效拓宽消声器的消声频带，同时可以根据噪声频率的不同来精确调节消声器的消声频率，从而可使消声器达到最佳的消声效果。
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公开(公告)号：CN101363502A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810137202.5
申请日：2008-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于双滑块机构的力幅可调式消振器执行机构。两个平行转轴的一端安装有相互啮合的直齿圆柱齿轮，三相异步电动机的连接轴驱动主动平行转轴上的直齿圆柱齿轮，两转轴右端连接有结构相同的滑块连杆机构，滑块连杆机构包括连杆、调节滑块、偏心质量滑块，调节滑块连接平行转轴，偏心质量滑块套在与平行转轴垂直的滑杆上，两调节滑块由拨杆连接，拨杆与调节机构连接，从动平行转轴上连接第一直齿圆锥齿轮，第一直齿圆锥齿轮与蜗杆上的第二直齿圆锥齿轮啮合，在蜗杆上方有与蜗杆啮合的涡轮，涡轮中心连接第一传动螺杆，它还包括第二传动螺杆。本发明用于降低不平衡力和力矩引起的机械振动，以改善机械的振动幅度。
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公开(公告)号：CN101074049A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710072395.6
申请日：2007-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明提供的是一种基于电磁式吸振器的减振抗冲半主动控制装置。它包括安装在被保护的船用动力设备上的半主动吸振器和拾振传感器，安装在船体基础上的拾冲传感器，拾振传感器、拾冲传感器分别连接DSP控制器，DSP控制器经过恒流源电路后连接半主动吸振器，恒流源电路连接有直流电源。本发明具有抗冲、减振两种功能，且反应时间短，能够满足对于冲击控制的瞬时性的要求，使用本发明后的双层隔振系统的整体性能都能得到有效地提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118364332A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410400457.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06N3/045 , G06N3/084 , G01M13/003 , G06F123/02
Abstract: 基于振动信号的柴油机进排气阀故障诊断方法，涉及柴油机故障诊断技术领域。为解决现有技术中，现有的柴油机故障诊断模型，初始参数的设定具有一定的随机性，需依靠经验，对分类效果有一定的影响的技术问题，本发明提供的技术方案为：柴油机进排气阀故障诊断模型构建方法，包括：采集预设柴油机缸盖振动信号；优化VMD的分解层数和惩罚因子；将优化结果代入VMD算法中，对预设柴油机缸盖振动信号进行分解，得到多个IMF分量；根据分解得到的多个IMF分量，得到特征向量；基于BP神经网络，通过预设标准确定隐含层个数；优化BP神经网络的权阈值；将特征向量输入优化后的BP神经网络进行训练，构建故障诊断模型。可以应用于柴油机进排气阀的故障诊断工作中。
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公开(公告)号：CN118312721A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410423819.2
申请日：2024-04-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/10 , G06F18/22 , G06N3/126 , G06N3/006 , G06F18/2131
Abstract: 本发明涉及信号处理领域，公开了一种基于综合评价指标体系下的改进粒子群算法优选小波阈值去噪参数方法。该方法包括以下步骤：获取噪声信号，根据预设的去噪参数组合进行小波阈值去噪。建立并计算不同参数数据集对应的综合评价指标数据集；以综合评价指标最小为目标找到最佳的分解层数和小波基函数。再将综合评价指标融合入粒子群算法中进行阈值寻优，得到最优的小波阈值参数。最后可得到最优的小波去噪参数方案，根据该方案来指导小波去噪。本发明通过构建综合评价指标并结合改进粒子群算法，解决了小波去噪参数中最重要的小波基函数、分解层数和小波阈值优选问题，得到一套完整的最佳小波阈值参数的选取方案，以达到更佳的小波去噪效果。
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公开(公告)号：CN117806173A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410223789.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 黑龙江水运规划设计院有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了基于卡尔曼滤波算法的混合结构振动有源控制系统及方法，涉及非平稳振动抑制技术领域，包括振源停止工作，设定白噪声为输入信号进行次级通道辨识；振源工作，通过加速度传感器采集振源信号作为参考信号，抑振点处的加速度传感器作为误差信号，输入控制器；通过控制器DSP对输入信号进行处理，使用自适应混合结构卡尔曼滤波迭代，得到后验估计值作为振源的最优估计；控制器通过D/A转换将数字信号变为模拟信号，经功率放大器输出；抑振点处的加速度传感器信号为振源信号与抑振信号的叠加，实时地通过电荷放大器和A/D转换反馈至控制器，循环迭代进行控制。本发明即使在信号频率失调及幅值突变情况下可进行有效抑振，适用性强。
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公开(公告)号：CN112861740B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110187948.2
申请日：2021-02-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于复合评价指标和小波熵的小波阈值去噪参数选取方法，包括以下步骤：获取备用小波基，小波去噪处理，复合评价指标计算，将每个小波基不同分解层数的两种传统评价指标组成的数据集分别进行归一化处理，每个小波基各得到一组复合评价指标，确定最佳分解层数，使用同类小波基对含噪信号进行逐层小波分解至最佳分解层数，通过计算低频系数的小波熵确定每一层分解的最优小波基，比较复合评价指标确定多类小波基中的最优去噪方案。本发明通过构建复合评价指标确定最佳分解层数，计算低频系数小波熵确定每一层分解的最优小波基的方式，在尽可能减小计算量的前提下解决了小波去噪中小波基和分解层数两种去噪参数的优选问题。
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公开(公告)号：CN106884927A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710146316.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种可用于减振降噪领域的一种宽频带刚度及阻尼可调式半主动吸振器。本发明包括动子、定子及阻尼调节结构三个部分；动子部分包括衔铁、励磁线圈和阻尼线圈以及机械弹簧；定子包括上端盖、外壳、下端盖、连接中轴的上、下直线轴承、连接上、下端盖与外壳的螺母；阻尼调节配置部分包括连接轴、螺纹壳、固定螺母及永磁铁。本发明设计的吸振器可以通过调节电流大小调节吸振器的刚度，在电流无法变化的某些突发情况下，所设计电磁式半主动吸振器依旧可以通过线圈接入的多少实现电磁刚度或者电磁阻尼的改变。
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