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公开(公告)号：CN112467754A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910841166.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开一种调相机励磁前馈式强励控制方法，包括如下步骤：步骤1，建立调相机励磁系统与换流站直流控保系统的点对点通讯；步骤2，当电网发生故障时，直流控保系统换相失败预测状态值为1，发送强励控制启动令给调相机励磁系统；步骤3，励磁系统接收到强励控制启动令后，根据系统电压偏差值计算强励控制前馈叠加量Δu，Δu经过限幅处理后直接叠加在励磁系统输出电压计算值上，快速调整调相机无功输出；步骤4，直流功率恢复正常后，直流控保系统退出强励控制启动令，励磁系统恢复到启动前状态。此种控制方法可提升调相机在直流系统传输功率恢复时的无功支撑能力，降低连续换相失败的概率，提高系统稳定性。
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公开(公告)号：CN112310974A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910709345.7
申请日：2019-08-02
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开一种磁控型可控电抗器的中性点小电抗取值方法，包括如下步骤：步骤1，给出带有磁控型可控电抗器的三相输电线路缺相处的电压表达式；步骤2，以缺相电压的值较小为目的，根据如下原则计算中性点小电抗取值范围：首先，中性点小电抗值使得电压表达式远离奇点；其次，中性点小电抗值使得电压表达式系数为‑1；步骤3，在步骤2得到的取值范围中，选择若干小电抗值，再结合具体需求确定中性点小电抗值。此种小电抗取值方法可选取严格遵循电路及磁路定律的中性点小电抗值，计算方法简单实用。
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公开(公告)号：CN111708973A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010371289.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种磁控性可控电抗器强励倍数取值方法，包括如下步骤：确定磁控型电抗器的控制绕组内单柱芯柱的电感值；确定所述控制绕组时间常数；修正响应时间；计算强励倍数，并对所述强励倍数进行修正，本发明的强励倍数取值方法能够简单方便的计算出强励倍数，从而方便的进行励磁变压器副边电压的选择；该方案能够应用于实际电网之中，为磁控型可控电抗器在电网中的顺利应用提供了基础技术支撑。
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公开(公告)号：CN111641232A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010442593.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于规模化储能系统的电压调节方法及装置，该方法包括：获取离网运行的储能系统中各个储能变流器的运行无功功率和运行状态参数，并计算总无功功率和在线运行数量；根据所述总无功功率和在线运行数量计算平均无功功率，经低通滤波后获得第一调节指令；采集所述储能系统的交流电压，根据所述交流电压获得系统运行电压，并将所述系统运行电压与设定目标电压的差值使用调节器进行调节后，获得第二调节指令；将所述第一调节指令和所述第二调节指令相加，分别与各个储能变流器的在线运行状态参数和调节系数相乘，获得对应的无功功率指令。利用下垂控制特性，通过无功功率间接调节电压；将运行信息作为输出指令构成部分，调节过程更柔和。
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公开(公告)号：CN111555679A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010386985.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: H02P9/30 , H02P9/06 , H02P101/10
Abstract: 本发明公开一种交流励磁可变速抽水蓄能机组控制系统，有功功率控制采用交流励磁定子功率控制+转速限制控制+辅助最优转速控制、调速器最优转速控制的机组有功控制策略，机组的电压/无功功率通过电压/无功控制器进行控制；实现可变速抽蓄机组的有功功率快速调节，同时通过转速限制控制，避免机组转速超出最优转速运行范围、机组运行的最大转差设定，确保机组运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110705098A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910940113.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原动机及其调速系统模型在线校核方法及系统，包括以下步骤：获取被校核的原动机及其调速系统实时运行数据；获取被校核的原动机及其调速系统的实测模型；将采集的实时运行数据与实测模型的输出结果进行校核，得到原动机及其调速系统与其实测模型的校核结果；获取被校核的原动机及其调速系统的计算模型，将计算模型的输出结果与实测模型的输出结果进行校核，得到被校核的原动机及其调速系统的计算模型与实测模型之间的双模型校核结果。本发明可以综合判断实际运行的原动机及其调速系统、实测模型、计算模型是否发生异常并定位异常位置。
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公开(公告)号：CN106569035B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201510644038.7
申请日：2015-10-08
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明公开了直接电压补偿的静止变频器同步相位检测方法，(1)实时测量变流器的交流侧三相线电压，通过直接预估并补偿实际变频线电压的波形，消除交流侧三相线电压在换相区域的波形畸变，得到正弦的估算量；(2)再采用软件锁相环对估算量进行实时锁相，实现静止变频器鲁棒同步相位检测。本发明仅采用单组PT，实现了变频率工况下静止变频器同步相位的准确跟踪，从而保证变流桥不发生换相失败，确保设备运行安全，同时提高静止变频器输出侧的功率因数。本算法不依赖于复杂的硬件滤波电路，并且软件运算量不大，实现成本较低。
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公开(公告)号：CN106452217A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611041729.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
CPC classification number: H02M5/4585 , H02P6/10
Abstract: 本发明公开一种静止变频器脉冲换相阶段转矩控制方法，所述静止变频器包含有整流桥和逆变桥，逆变桥由6个晶闸管组成，1、4号晶闸管为一路，4号晶闸管的阴极连接1号晶闸管的阳极；3、6号晶闸管为一路，且6号晶闸管的阴极连接3号晶闸管的阳极；2、5号晶闸管为一路，且2号晶闸管的阴极连接5号晶闸管的阳极；所述控制方法的内容是：首先，检测转子实时位置角θ，计算晶闸管脉冲换相阶段的换相时间Δt，然后，计算晶闸管脉冲换相阶段的逆变桥提前导通角γ，最后，在转子位置到达定子线电压过零点前0～γ范围内触发逆变桥晶闸管。此种控制方法可调整晶闸管触发时间，有效减小零输出转矩的平均值，减小静止变频器输出转矩波动，提高静止变频器输出转矩。
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公开(公告)号：CN104218543A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310210288.0
申请日：2013-05-30
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
IPC: H02H7/26
CPC classification number: H02M1/32 , H02H3/305 , H02H3/307 , H02H7/1216 , H02M7/04
Abstract: 电流源型变流器差动保护方法，继电保护装置对被保护的电流源型变流器两侧的电流互感器CT二次侧电流进行采样，得到进线侧三相电流iNa、iNb、iNc，和出线侧三相电流iMa、iMb、iMc；进行数字整流，得到等效的进线侧输入电流iN和出线侧输出电流iM；按两侧CT电流变比折算iN、iM后求差，得到暂态差流idiff；按两侧CT电流变比折算iN、iM后求平均，得到暂态制动电流ires；经过算术平均或方均根的函数变换，得到差动电流Idiff和制动电流Ires；最后由Idiff和Ires按常规的折线比率制动特性或变斜率比率制动特性实现差动保护。本发明解决了电流型变流器因两侧电流频率不同而无法差动保护的问题，二次回路接线简单，保护定值整定方便，易于应用。
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公开(公告)号：CN120020578A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311549023.3
申请日：2023-11-20
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多台启动备用变压器系统的断相检测方法及装置。方法包括：测量进线上的三相电流，测量每台启动备用变压器中性点零序电压，采集每台启动备用变压器中性点接地刀闸位置；基于所述进线上的三相电流利用对称分量法计算进线正序电流和进线零序电流；根据所述进线零序电流、每台启动备用变压器中性点零序电压和中性点接地刀闸位置判别是否发生断相故障及定位故障区间。该方法适用于多台启备变并联方式，并且同时适用于变压器中性点接地或者不接地系统，可以有效识别空载及轻载工况下启动备用变压器高压侧及线路上的断相故障。
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