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公开(公告)号：CN212047195U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020072685.1
申请日：2020-01-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种避免变形且拆装方便的汽车侧围装饰亮条，包括弧度与侧围一致的长条状亮条本体，亮条本体的上、下侧设置有上、下翻边，上、下翻边分别粘设有上、下胶条，亮条本体的内侧设置有卡扣，卡扣的卡爪与侧围钣金构成卡接配合。上述方案中，亮条本体具有与侧围一致的弧度，防止装配按压时亮条本体发生变形，保证了亮条本体与侧围的贴合精度，然后亮条本体上的卡扣与侧围钣金卡接实现固定连接，亮条本体的上下两侧通过上、下胶条与侧围钣金粘合，防止水进入。
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公开(公告)号：CN218400167U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221595445.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天窗总成，包括天窗玻璃、围绕天窗玻璃进行布置的天窗前横梁、天窗后横梁、天窗左滑轨和天窗右滑轨以及围绕所述天窗玻璃一整圈进行布置且与所述天窗前横梁和/或天窗后横梁和/或天窗左滑轨和/或天窗右滑轨卡接的集成密封条。本实用新型的天窗总成，集成密封条是卡接在前后横梁和导轨上，集成密封条不自带3M胶，不受胶的粘结性能和时间的影响而装配不好，通过这种结构设计，保证天窗因密封条未粘贴牢固而产生漏水问题，这种密封条结构有利于提高天窗装配和拆卸工时。本实用新型还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN217892690U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221731709.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分段式行李架，包括行李架主杆、与行李架主杆前端连接的前支座、与行李架主杆后端连接的后支座、与前支座连接的前上护罩和前下护罩以及与后支座连接的后上护罩和后下护罩，行李架主杆上设置分色槽，行李架主杆的表面分成颜色不同的第一颜色区域和第二颜色区域，前上护罩和后上护罩的颜色与第一颜色区域的颜色相同或不同，前下护罩和后下护罩的颜色与第二颜色区域的颜色相同或不同。本实用新型的分段式行李架，外观件拆分成多个零件，各个零件分别进行喷涂，可以降低喷涂工艺难度，提高生产效率。本实用新型还公开了一种车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214077602U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022816202.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车四角窗玻璃打胶夹持结构，包括打胶设备，其特征在于，还包括设置在所述打胶设备上的相互配合工作的若干夹持柱Ⅰ和夹持柱Ⅱ，所述夹持柱Ⅰ与四角窗玻璃的亮条角窗接触；所述夹持柱Ⅱ的柱体上设置有环形凸台，所述环形凸台与所述四角窗玻璃的黑条角窗上靠近玻璃边界的包边胶条接触。本实用新型通过优化打胶设备夹持结构，实现了角窗配置的多样化，使得四角窗玻璃被夹持后，亮条角窗与黑条角窗的变形一致，打胶中心线一致，同时避免了黑条角窗增加嵌件，节省了成本，降低了周边件匹配的难度。
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公开(公告)号：CN206734208U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720346531.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门玻璃，包括车门玻璃本体和设置于所述车门玻璃本体的下部边缘且用于引导水流的凸起，凸起设置多个且多个凸起沿车门玻璃本体的长度方向依次设置。本实用新型的汽车车门玻璃，通过在下部边缘设置凸起，以便对通过玻璃进入车门内部的水流进行引导，使通过车门玻璃进入到车门内部的水流按照预先设定的轨迹流动，避免水流直接冲击车门内部电器或金属零部件、从而避免发生漏水、锈蚀、零部件功能丧失等问题。
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公开(公告)号：CN203742334U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320786685.8
申请日：2013-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧门玻璃导轨接头结构，包括玻璃上导轨（1）和玻璃下导轨（2），在玻璃上导轨（1）下端端部设置有上导轨接头（11），上导轨接头（11）是一突起的插槽结构，该插槽结构形似笔帽状结构，其开口向下，在笔帽状结构的顶部开有一方形缺口，形成导轨卡槽（111）；在玻璃下导轨（2）的上端端部设置有下导轨接头（21），下导轨接头（21）是一插头结构，插头结构的下部通过焊接与玻璃下导轨（2）紧固连接，插头结构上部是一舌状结构（211），在舌状结构（211）的中上部形成一突起台阶（212），该突起台阶（212）是一拱桥形结构。本实用新型结构简单、加工方便，取得了良好的使用效果。
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公开(公告)号：CN202100146U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120156313.8
申请日：2011-05-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种具有良好防侧撞性能的轿车车门结构，以保护乘客安全。本实用新型的轿车车门结构包括车门内板及两端固接于车门内板上的防撞板，关键在于还包括一个或多个拉杆，所述拉杆的一端固定于防撞板上，另一端与车门内板固接。上述车门内板、防撞板、拉杆形成了一个有机整体，既能提高车门的刚度，也能很好的克服车门外板包边时候的张力，提升门外板包边质量，同时增强了防撞板的防撞性能，具体来说，拉杆具有很好的拉伸强度，可以在防撞板发生弯曲时对防撞板产生一定的拉伸力，防止防撞板过度弯曲，因此可以有效地减少发生侧撞时的侵入量，对乘客形成多重保护，保护乘员的生命安全，进而为驾乘人员提供一个舒适安全的环境。
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公开(公告)号：CN301545251S
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201030583351.2
申请日：2010-10-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品的名称：汽车车门外板(A23)；2.外观设计产品的用途：用于为方便并保护司机及前排乘客上下车；3.外观设计的设计要点：在于形状；4.最能表明设计要点的图片：主视图；5.本外观设计的后视图无设计要点，省略后视图。
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