-
公开(公告)号：CN107093989B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710259200.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种基于斩波二阶补偿的片上霍尔信号放大器，包括：信号输入模块，用于提供霍尔正相输入信号和反相输入信号；与所述信号输入模块的两个输出端连接的斩波调制模块，配置为对所述正相输入信号和反相输入信号进行调制、输出；时钟模块，用于为所述斩波调制模块提供切换频率与调制频率；与所述斩波调制模块的两个输出端连接的运放模块，用于放大所述斩波调制模块的输出信号；还包括与所述运放模块输出端、时钟模块连接的二阶补偿模块，用于对所述运放模块的输出信号进行补偿，并反馈给所述运放模块的反相输入端。本发明相比现有技术，能有效实现全温度范围消除失调，并通过二阶补偿提升输出信号的线性度。
-
公开(公告)号：CN111948438A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010833304.1
申请日：2020-08-18
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低成本电流传感器，涉及电流检测技术领域，用以解决双铁芯或三铁芯磁通门成本较高，而单铁芯磁通门激励磁场噪声大，二次谐波难以提取的问题，本电流传感器包括：单铁芯组件和控制电路；所述控制电路由微处理器实现，包括激励回路、互感器回路、补偿模块以及反馈回路；所述激励回路、互感器回路以及反馈回路均和单铁芯组件连接；所述互感器回路通过补偿模块和反馈回路连接。本电流传感器利用互感器原理提取磁通门二次谐波信号，并且采用单环铁芯，成本较低。
-
公开(公告)号：CN111750834A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010659206.0
申请日：2020-07-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小型智能化数显角位移传感器，属于传感器技术领域，包括：壳体，内置第一腔体和第二腔体，且在第一腔体内安装有水平仪，在第二腔体内安装有辅控板、电源板以及主控板，其中，在辅控板上安装有陀螺仪芯片和温度传感器芯片，以及垂直加速度传感器芯片；在电源板上安装有数码管；在主控板上安装有CPU和水平加速度传感器芯片；第一盖板，与壳体相连，其中，在第一盖板上设置有第一观察窗；第二盖板，与壳体相连，其中，在第二盖板上设置有第二观察窗；至少一个连接器，安装于壳体上，并与电源板和主控板相连。通过电源板上的数码管，能够实时显示当前倾角数值，便于修护人员对于钢轨做出相应的调整，提高列车行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN111739709A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010790855.4
申请日：2020-08-07
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化悬浮传感器及其制备方法，属于交通运输技术领域。本发明的轻量化悬浮传感器包括基座和探头，基座包括壳体、采集电路板，采集电路板安装在壳体的一端，采集电路板安装有信号传输组件Ⅱ；探头包括探头线圈、用于安装探头线圈的线圈骨架和用于填充探头外壳内部空腔的填充结构件，探头线圈上安装有信号传输组件Ⅰ，线圈骨架和填充结构件均采用轻质介电材料制成，探头线圈、线圈骨架和填充结构件安装在壳体的另一端；本发明采用轻质介电材料作为悬浮传感器探头的线圈骨架和壳体内腔的填充结构件，既能保持对产品内部组件的绝缘、固定和防护，也可同步实现产品轻量化的要求。
-
公开(公告)号：CN111735378A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010761800.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本发明涉及一种轻量化导向传感器及其制备方法，属于交通运输技术领域。本发明的轻量化导向传感器包括探头和基座，探头包括探头外壳、探头线圈、线圈骨架和填充探头外壳内部空腔的填充结构件，探头线圈上安装有信号传输组件Ⅰ，线圈骨架和填充结构件均采用轻质介电材料制成，探头线圈、线圈骨架和填充结构件安装于探头外壳内；基座包括基座外壳和采集电路板，采集电路板上安装有信号传输组件Ⅱ，信号传输组件Ⅱ与信号传输组件Ⅰ组装后形成完整的信号传输部件；本发明采用轻质介电材料制备轻量化导向传感器的线圈骨架和探头壳体内腔的填充结构件，既能保持对产品内部组件的绝缘、固定和防护，也可同步实现产品轻量化的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111238673A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010009982.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K7/21
Abstract: 本发明提出了一种薄膜温度传感器的测量电路，涉及薄膜温度传感器技术领域，包括：第一运算放大器的反相输入端和输出端均连接到薄膜电阻的第一端；薄膜电阻的第二端连接到一恒流源；第一电阻的第一端与第一运算放大器的输出端相连，第二端与第一运算放大器的同相输入端相连；第一电阻的第二端通过第二电阻接地；第二运算放大器的输出端连接到电位器的第一端；电位器的第二端分别连接到所述恒流源和第二运算放大器的同相输入端；第三电阻的第一端与第二运算放大器的输出端相连，第二端与第二运算放大器的反相输入端相连；第三电阻的第二端通过第四电阻接地；电位器的第二端的电压值为输出信号。该测量电路可满足不同传感器的互换性使用要求。
-
公开(公告)号：CN110146832B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910555343.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R33/06
Abstract: 本发明提供了一种微型磁通门传感器，涉及磁场检测传感器技术领域，用以解决目前磁通门传感器体积尺寸大、批量生产成本高，装配误差较大，电路复杂，小型化难度大的问题，本微型磁通门传感器包括双铁芯组件、自振荡模块、电流叠加与放大模块以及电压采集模块；所述双铁芯组件包括第一铁芯和第二铁芯，所述第一铁芯上有第一绕组线圈，第二铁芯上有第二绕组线圈，所述第一绕组线圈和第二绕组线圈分别和自振荡模块的输入端连接，自振荡模块的输出端分别和电流叠加与放大模块以及电压采集模块连接。本磁通门传感器处理电路简单，不需要人为调试，容易集成化。
-
公开(公告)号：CN110031674A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910341982.3
申请日：2019-04-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R21/06 , G01R21/133 , G01R23/16
Abstract: 本发明提供了动车组列车能耗计量系统，涉及能耗计量技术领域，用以解决目前无法满足多点采集的动车组列车各类能耗的计量以及谐波分析，各类能耗包括牵引输入的有功能耗和无功能耗、辅助供电系统的有功能耗等。本系统包括电压互感器、电流互感器、电压传感器、电流传感器以及能量计量模块；电压互感器和电流互感器，用于测量牵引变压器从供电网获取交流电的第一电压值和第一电流值，电流传感器和电压传感器用于测量牵引变压器输出到辅助供电系统直流电的第二电压值和第二电流值；能量计量模块，用于结合预设频谱分析算法，获取牵引输入的预设能耗。本系统可获取列车在运行过程中的各类能耗及谐波成分，为动车组列车用电和节能管理提供了基础数据。
-
公开(公告)号：CN109632130A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811564817.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种集成化的荧光测温光路模块装置，属于荧光测温光路模块装置技术领域。本集成化的荧光测温光路模块装置包括：电路板，设置有信号处理电路，在电路板上安装有贴片式的光电二极管，所述光电二极管和信号处理电路电气连接；光纤探头；分光器，其左侧与电路板连接，右侧与光纤探头连接，在分光器底部安装有发光光源，并在分光器上设置有二相色镜和位于二相色镜右侧的聚焦透镜，所述二相色镜位于发光光源上方，所述电路板、二相色镜、聚焦透镜、光纤探头排列在一条线上。本集成化的荧光测温光路模块装置具有结构简单、占用空间小、可靠性高的优点。
-
公开(公告)号：CN109403783A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811162907.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/73 , E05F15/603
CPC classification number: E05F15/73 , E05F15/603 , E05F2015/767 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站台门联动控制方法，包括以下步骤：采集站台门内侧的图像数据；根据采集的列车门图像进行列车零速判断；列车静止，则进行各个列车门状态的判断，根据判断结果控制站台门对应进行联动操作。本发明还涉及一种轨道交通站台门联动控制系统，包括用于控制站台门动作的站台门控单元和用于进行各列车门状态判断的监控单元，监控单元包括监控控制器以及对应于各站台门设置的摄像头，各摄像头分别与监控控制器电连接，监控控制器与站台门控单元通信连接。该轨道交通站台门联动控制系统应用本发明中的轨道交通站台门联动控制方法有效检测各个车门的开闭情况，进而控制站台门对应进行联动，并且适用于无人驾驶列车中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
120
records
(took 0.074 seconds)
