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公开(公告)号：CN116734804B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310741610.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于倾角传感器的数据管理分析系统，通过嵌入在倾角传感器内的数据处理模块，预处理上位机下发的原始采样数据帧，判断目标数据帧中的倾角值是否大于限定值，若是则设定对应的数据超限标记为预设值，还用于判断预设个连续目标数据帧中的倾角值是否均大于限定值，若是则设置传感器状态为故障报警状态，并发送传感器状态及其对应的目标数据帧、以及各目标数据帧对应的数据超限标记至上位机，其通过上位机中的现场工况模拟模块向倾角传感器内的数据处理模块下发原始采样数据帧，还原了现场的实际工况，并对预处理后的数据进行故障判断，从而获取倾角传感器对应养路机械车体的故障情况，为技术人员查找故障问题提供了有力的支撑。
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公开(公告)号：CN109443589A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811008588.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明涉及一种IGBT模块，包括IGBT本体，其特征在于：所述IGBT本体内封装有至少一根经过发热元件的光纤，所述光纤上对应于各发热元件设置有用于检测发热元件温度的光纤光栅。该IGBT模块能够实现发热元件的温度测量，测量不受电磁干扰影响，也不会出现高压击穿的情况，测量结果的准确性高。本发明还涉及一种IGBT模块的温度监测系统，包括IGBT模块，与各IGBT模块相连接的光纤传感分析仪，与光纤传感分析仪相连接的控制单元。该IGBT模块的温度监测系统实现了对IGBT模块的实时温度监控。
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公开(公告)号：CN118432034B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410896192.2
申请日：2024-07-05
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种基于多环境的能量收集供电装置及车辆监测系统，其中基于多环境的能量收集供电装置设置有：车辆运行监视单元，收集车辆是否处于运行状态，得到运行数据；多环境能量收集单元，收集环境中不同的能量，对外部车辆检测单元供电，以及对储能单元充电；储能单元，储存所述多环境能量收集单元收集的能量，并对所述车辆运行监视单元和外部车辆检测单元供电；优先级判断单元，择一选择所述储能单元或所述多环境能量收集单元对所述车辆运行监视单元供电；当车辆当前处于非运行状态时，控制所述储能单元储存所述多环境能量收集单元的能量。本发明能够通过一个装置实现不同环境能量的收集，无需布线及更换电池或重新充电，使用方便。
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公开(公告)号：CN109632130B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811564817.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32
Abstract: 本发明提供了一种集成化的荧光测温光路模块装置，属于荧光测温光路模块装置技术领域。本集成化的荧光测温光路模块装置包括：电路板，设置有信号处理电路，在电路板上安装有贴片式的光电二极管，所述光电二极管和信号处理电路电气连接；光纤探头；分光器，其左侧与电路板连接，右侧与光纤探头连接，在分光器底部安装有发光光源，并在分光器上设置有二相色镜和位于二相色镜右侧的聚焦透镜，所述二相色镜位于发光光源上方，所述电路板、二相色镜、聚焦透镜、光纤探头排列在一条线上。本集成化的荧光测温光路模块装置具有结构简单、占用空间小、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN111521155A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010601430.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种获取小型智能化倾角传感器倾角的方法，属于传感器技术领域，包括：步骤S1：采集各个芯片对应的电压值；步骤S2：根据步骤S1获取的电压值，通过预设方式将电压值转换成加速度；步骤S3：根据步骤S2获取的加速度，通过公式，计算得到倾角值、以及，并通过巴特沃兹滤波器对和进行滤波处理，得到和。通过上述方法，实现倾角的精确计算以及实现自行的故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109506765A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811573855.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于闪耀光栅和光纤光栅的光纤温振串联一体传感器，用以解决现有技术中温振一体传感器，零点漂移较大，需要进行定期维护和校准以及采样精度较差的问题，本传感器包括：外壳，其内部设置有光纤光栅和闪耀光栅振动测量结构；光缆,其一端伸入外壳内部并引出该路光纤，所述光纤光栅刻在该路光纤上部，所述闪耀光栅振动测量结构和光纤末端连接。本传感器，体积较小且结构组装简单，零点漂移较小，抗电磁干扰能力强，无电噪声具有较高的测量精度以及连接可靠性高。
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公开(公告)号：CN109459715A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811211444.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明涉及一种闭环霍尔效应电流传感器仿真方法，计算结构矩阵C、K、D和梯度矩阵G这些闭环霍尔效应传感器磁芯相关矩阵系数，建立闭环霍尔效应电流传感器的磁芯电路模型，并获取闭环霍尔效应电流传感器的磁芯网表文件，通过线路网表转换器产生闭环霍尔效应电流传感器的电路网表文件，进而在HSPICE软件中输入闭环霍尔效应电流传感器的磁芯网表文件和电路网表文件并进行运算，仿真分析闭环霍尔效应电流传感器。本发明的闭环霍尔效应电流传感器仿真方法，更准确综合反映磁芯结构、气隙位置等因素的影响，未知量少，仿真过程更容易收敛。
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公开(公告)号：CN118424236B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410888333.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光弦线的纵向水平检测装置，涉及养路机械的领域，其包括测量小车、拨道小车和抄平传感器；拨道小车位于所述测量小车前方；抄平传感器包括第一线激光发射器和第一线阵图像传感器，第一线激光发射器固定于测量小车上，第一线阵图像传感器固定于拨道小车上；第一线阵图像传感器包括成像板和线阵相机，成像板竖向设置，第一线激光发射器发出的第一基准激光线照射于成像板并成像一水平亮线；线阵相机用于对成像板上的成像的水平亮线的竖向位置进行检测，以检测拨道小车相对第一基准激光线的竖向位移。本发明具有具有测量精度好、结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN118424236A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410888333.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光弦线的纵向水平检测装置，涉及养路机械的领域，其包括测量小车、拨道小车和抄平传感器；拨道小车位于所述测量小车前方；抄平传感器包括第一线激光发射器和第一线阵图像传感器，第一线激光发射器固定于测量小车上，第一线阵图像传感器固定于拨道小车上；第一线阵图像传感器包括成像板和线阵相机，成像板竖向设置，第一线激光发射器发出的第一基准激光线照射于成像板并成像一水平亮线；线阵相机用于对成像板上的成像的水平亮线的竖向位置进行检测，以检测拨道小车相对第一基准激光线的竖向位移。本发明具有具有测量精度好、结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN109060173B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811134466.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32 , G05B19/042
Abstract: 一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。本发明实现了系统两个主机工作模式完全自适应。当人工配置错误时，系统能够识别并进行纠正，从根本上解决了人工误操作的问题，提升了系统的容错能力，提高了系统的可用性和可靠性。还省去了外部编码器，降低了系统的复杂度，降低了成本。
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