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公开(公告)号：CN220013354U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321306257.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提出了一种钢管组合梁桥，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本实用新型由完整圆钢管作为钢结构主梁与钢筋混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，圆形钢管不会发生侧向扭转屈曲，因此在混凝土浇筑期间无须设置水平支撑，这样不仅施工速度方面有优势，桥梁外形也显得简洁美观。
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公开(公告)号：CN219808179U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321333498.4
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种铁路桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。本实用新型轨道本身设置在槽口内，以节省施工高度。顶部和底部外部加固元件采用具有回旋线形状的T型型钢，整个截面具有较强的刚度和承载能力。同时，结构无需配置预应力钢束，可提高施工效率，节约工期。由于轨道直接安装在混凝土槽口内，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度。
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公开(公告)号：CN218621798U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222072853.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种连接牢固的预制装配式防撞护栏及其安装系统，包括预制护栏墙体、锚固钢筋、灌浆孔和型钢连接栓，所述预制护栏墙体底部预留连接槽；所述锚固螺栓预埋在桥面板内，露出部分嵌套进所述预留连接槽，所述灌浆孔设置在护栏顶部和连接槽之间，通过往预留连接槽内灌浆实现护栏与桥面板之间的连接，所述型钢连接栓预埋在护栏端头上半部，由工字型钢和开缝方钢管构成，实现护栏的纵向连接。护栏分节段预制，桥面板预埋锚固钢筋，现场仅需在连接槽和方钢管内灌浆，规避了护栏施工现场的污染问题，节段预制构件节省了施工工期，损坏后拆卸更换成本低，混合施工工艺快速高效的同时，保证了预制构件连接的牢固可靠。
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公开(公告)号：CN219218651U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320244465.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种公路工程用UHPC梁式渡槽槽身结构，主要用于丘陵、山区跨越高速公路的渡槽，其结构型式采用预应力UHPC连续槽形梁，断面型式为开口U形断面，腹板厚度15～20cm，底板厚度15～20cm，腹板与底板相交处设置倒角，预应力UHPC连续槽形梁的顶部设置人行盖板，人行盖板采用分块预制的方式安装，人行盖板的边缘设置人行钢扶手，人行钢扶手有效锚固在扶手基座中，扶手基座与人行盖板一体化预制。本实用新型的一种公路工程用UHPC梁式渡槽槽身结构采用了抗裂性能优异的预应力UHPC连续槽形梁，顶部设置了完善的人行附属设置，使渡槽的过水、行人和抗裂功能达到了和谐的统一。
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公开(公告)号：CN214168609U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022295538.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种新型装配化通道式无土路基，由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成；所述的预制基础上设有安装槽，预制倒U型板端部插在安装槽内，预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上，预制倒U型板和预制连接板铺设现浇混凝土调平层。预制连接板和预制倒U型板间通过钢销钉灌浆连接，从而可以快速施工，降低造价；预制连接板结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径；通道式路基结构无需放坡宽度，无需填土，绿色环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119323079B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119323079A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411875966.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度差异的涵洞基础底板设计方法，属于涵洞工程技术领域。本发明建立了基于基础底板与侧墙刚度差异的涵洞基础底板跨中、节点抗弯计算公式，提供了一种方便且快捷的整体式涵洞基础底板设计方法；通过考虑基础底板与侧墙刚度差异对内力分配的影响，使计算结果能更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性；本发明基于分段受力、分区配筋，提供了基础底板跨中、节点分区配筋分界原则，通过分区差异化精准配筋，避免了过去一刀切，跨中节点处上下部统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119243565A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411129581.9
申请日：2024-08-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋斜交互锁桥面板连接结构及设计方法，第一预制桥面板和第二预制桥面板在湿接缝横向端部分别预留第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，并沿着湿接缝长度方向等间距布置；第一斜向门式钢筋与第二斜向门式钢筋相互套锁呈斜交互锁状，并确定斜交互锁的斜向门式钢筋的水平搭接长度及湿接缝的最小宽度，至少4根纵向直线贯穿钢筋从斜交互锁形成的孔道内周边转角处垂直贯穿整个湿接缝长度。本发明利用斜向设置的第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，增大中段回转钢筋的长度，解决薄板结构连接钢筋无法回转弯折的情况，相对于直线筋大大提高连接的抗拉承载力，同时也可以减少预留钢筋的搭接长度。
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公开(公告)号：CN117468330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311555113.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可修复自复位混凝土桥墩，其结构体系从下至上，依次设置桩基础、承台、塑性铰区混凝土、钢筋混凝土墩柱、盖梁；所述塑性铰区混凝土截面形心处设置核心钢柱，所述核心钢柱所述核心钢柱顶端伸入钢筋混凝土墩柱，底端伸入承台中，所述核心钢柱内设有波纹管，波纹管穿过核心钢柱向上延伸至盖梁顶部，向下延伸至承台底部，无粘结钢束从中波纹管穿过，上端锚固于盖梁顶部，下端锚固于承台底部。本发明通过在桥墩塑性铰区设置核心钢柱支撑，以使在地震作用下塑性铰区外围混凝土破坏后，核心钢柱和预应力组成的结构体系仍能传递竖向荷载，清除破坏的混凝土后，重新浇筑新混凝土即可修复，快速通车，避免上部结构拆除重建。
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公开(公告)号：CN117057261A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310187113.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及钢渡槽过流能力技术领域，具体是一种基于谢才公式的波折腹板钢渡槽流量计算方法，包括以下步骤：获取波折腹板钢渡槽过水断面的几何形状，根据过水断面的几何形状将波折腹板钢渡槽过水部分划分为预定段数的湿周，并获取安装在对应湿周处的波折腹板的倾角、对应湿周处的波折腹板的波高以及波折腹板的平均波长；计算得出对应湿周处的湿周糙率修正系数；接着获取波折腹板钢渡槽各湿周处的湿周长度，并计算波折腹板综合糙率修正系数；将计算得到的波折腹板综合糙率修正系数带入波折腹板钢渡槽的流量计算公式中，进而计算出波折腹板钢渡槽的流量；本发明能够计算出渡槽壁面糙率系数，进而快速且准确的计算出渡槽的过流能力。
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