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公开(公告)号：CN104787117A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510132882.1
申请日：2015-03-26
Applicant: 山东交通学院
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种可防止侧翻的车架，属于汽车部件领域，该车架的结构包括支承座，支撑杆，油缸，L形板，三角固定板，架体，架体两侧分别固定有带三角固定板的L形板，其特征在于，车厢左右两侧的每一侧L形板上设置一根支撑杆与车厢连接，且左右对称；车厢底部设置一个三角形油缸支架，通过卧置的双油缸与车架横梁连接。与现有技术相比，该车架具有结构更简单，成本更低，便于制造，使用方便、能够避免或者减少汽车侧翻等特点。
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公开(公告)号：CN104753310A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510159351.1
申请日：2015-04-06
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种自励式缓速装置及其控制方法，该自励式缓速装置包括定子总成、转子总成、控制总成三个部分。其中转子总成包括涡流制动器转子和发电机转子；定子总成包括定子支架、涡流制动器定子铁芯、线圈绕组总成、发电机定子铁芯；控制总成包括第一固态继电器、整流器、第二固态继电器、第三固态继电器。本发明所述的自励式缓速装置将缓速制动部分和发电部分的定子高度集成，使得自励式缓速器结构紧凑、体积和质量均有所减小；发电机绞合线与涡流制动器绞合线直接连接，可以将发电机绞合线输出的交流电直接通入涡流制动器绞合线中，使得汽车行驶速度较低的情况下，自励式缓速器能够输出较大的制动力矩。
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公开(公告)号：CN102815252A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210152369.5
申请日：2012-05-17
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 液袋运输专用车主要包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成。立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上；侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。每一扇门侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性；当装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。利用本发明能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。
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公开(公告)号：CN102128223B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110052680.8
申请日：2011-03-07
Applicant: 山东交通学院
IPC: F16D55/225 , F16D65/18 , F16D121/18
Abstract: 一种利用车辆动能进行制动的电子制动器，由卡钳、制动盘、支架、前左齿轮、前右齿轮、伺服电机、换向齿轮轴、同步带、后右齿轮组件、后左齿轮组件、磁流变离合器、取力齿轮轴、右摩擦片、左摩擦片、丝杠螺母、耐磨套、丝杠螺杆、活塞和控制器组成，使用发明可以利用车辆动能进行制动，车速越高，制动器起作用时间越短，制动效果越好，具有低能耗、响应速度快、结构简单、成本低等优点，能够有效利用制动能量、快速提升制动力矩、便于实现ABS、EDB等集成控制，有效提高制动效能，提高行车安全性和制动可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740839B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201710050766.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 山东交通学院
IPC: B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 一种汽车车距检测预警装置及预警方法，包括光控开关、CCD视觉传感器、测距传感器、危险判断系统、计算机控制单元、预警提示系统、速度传感器、制动踏板传感器和车内液晶显示屏，所述光控开关通过线路与CCD视觉传感器连接，CCD视觉传感器和测距传感器分别通过线路与危险判断系统连接，危险判断系统通过线路分别与计算机控制单元和预警提示系统连接，计算机控制单元通过线路分别与速度传感器、制动踏板传感器和车内液晶显示屏连接，预警提示系统通过线路与车内液晶显示屏连接。它具有自动化程度高、车距检测准确及时、及时预警等优点。
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公开(公告)号：CN114475282B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011161514.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动汽车动力系统，包括：驱动系统、增程器、整车控制器、电池管理系统、固态电池、电源分配单元、驾驶员信息接口、充电装置、DC/DC转换器、蓄电池和车速传感器，所述驱动系统包括两个半轴内转子轮毂电机、汽车车轮、轮边减速器和轮毂电机控制器，所述增程器包括二缸水平对置式发动机、启动/发电一体机、启动/发电一体机控制器、二缸水平对置式发动机控制器和油箱。本发明以二缸水平对置式发动机为动力输入，以固态电池为电能储存装置，以轮毂电机为汽车提供驱动力，具有空间利用率高、传动效率高和NVH性能好等优势，降低了整车质量；本发明三种工作模式的切换使汽车在保证低油耗的前提下，有较好的动力性。
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公开(公告)号：CN109624722B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910038945.5
申请日：2019-01-16
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动能量再生装置，包括制动盘、蓄力座、固定架、限位座和传动轴，所述传动轴上设有转盘，所述传动轴的一侧设有固定架，所述固定架的内侧通过单向轴承安装有第一转轴，所述转盘同一竖直平面位置处的第一转轴上设有与转盘相配合的制动盘，制动盘一侧的第一转轴外侧通过轴承安装有蓄力座。本发明通过将蓄力座和限位座之间的间距与制动盘和转盘之间的间距一致，并在限位座的内部设有与蓄力座相配合的刹车片，可以在进行制动的过程中利用限位座内部的刹车片与蓄力座的外侧壁相接触便于对汽车进行制动，且可以在蓄力座进行制动的过程中限制了蓄力座的转动，而使第二转轴可以在蓄力座的内部带动蓄力弹簧转动一定角度进行蓄力。
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公开(公告)号：CN112668239A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011618869.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06F30/27 , G06N20/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于对抗学习的混合动力卡车队列经验传授方法，包括对混合动力卡车A的控制器进行原始工况提取并对所述原始工况进行参数处理；利用所述参数处理后的数据以及对抗网络学习生成工况和SOC轨迹图，并与真实数据进行拟合度判别；进行所述拟合度判别的循环训练，若无法判别所述生成工况和SOC轨迹图与真实数据时，达到最优。利用对抗网络学习，使混合动力卡车B和C的整车控制器掌握不同工况最优SOC轨迹，提高车队等效燃油经济性，进而实现通过对抗学习进行卡车队列经验传授。
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公开(公告)号：CN112284610A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011094413.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01L19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车压力传感器检测用气罐，其中，包括，罐体，所述罐体具有一腔体；隔板，所述隔板安装在所述腔体内，并将所述腔体分隔成高压腔和检测腔；所述隔板上设有连通孔，所述连通孔用于连通所述高压腔和所述检测腔；所述检测腔的体积不大于所述高压腔的二十分之一；检测孔，所述检测孔位于所述罐体上，且所述检测孔与所述检测腔连通；检测盖，所述检测盖与所述检测孔可拆卸连接；且所述检测盖与所述检测孔连接时，二者之间密封；控制阀，所述控制阀安装在所述连通孔处，所述控制阀用于控制所述高压腔与所述检测腔之间的连通或断开。本发明能够模拟压力传感器的使用环境，便于对压力传感器进行测试。
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