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公开(公告)号：CN115303087B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210749133.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种混合燃料电池汽车工况过渡阶段转速自抗扰控制系统，包括控制单元、蓄电池、超级电容、燃料电池堆、空气压缩机和能量管理单元和加速踏板传感器；加速踏板传感器用于检测加速踏板行程；控制单元根据加速踏板传感器获取的加速踏板行程，判断加速踏板行程变化的第一突变点，并在产生第一突变点时，产生第一过渡控制信号，并将第一过渡控制信号发送给能量管理单元；能量管理单元与控制单元、蓄电池、超级电容和燃料电池堆电连接；能量管理单元用于从控制单元获取第一过渡控制信号，并根据控制信号对燃料电池堆、蓄电池和超级电容进行能量管理。本发明能够在控制信号发生突变时，使燃料电池平稳地过渡消除由于信号突变而产生的扰动。
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公开(公告)号：CN106768212B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201611092472.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明提供一种车辆超载检测与信息传输装置，包括测量装置、控制装置、信息传输装置，所述测量装置包括主簧、副簧、主簧应变传感器、主簧应变传感器RFID标签、副簧应变传感器、副簧应变传感器RFID标签；车辆运行时，所述的应变传感器感知各连接部位的应变并将信息传输到数据采集器和ECU控制器；ECU控制器根据主簧、副簧载荷‑应变标定曲线和各簧在静态、动态下的载荷曲线，推算各弹簧承受的载荷，将所有弹簧承受的载荷相加得到车辆实际的装载量数值并将之传输到信息传输装置。本发明可准确测量整个车厢内实际装载量，制造成本低、系统工作可靠，并能在车辆的运输过程全程跟踪装载量并传输相应信息。
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公开(公告)号：CN113270614A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110539446.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 山东交通学院
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04298 , B60L58/31 , B60L58/34
Abstract: 本发明公开了一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法，其中该系统包括：空气滤清器、空气流量计、空压机、储氧气罐、三通比例阀、中冷器、散热器、冷却风扇、水泵、增湿器、混合器、循环泵、燃料电池堆、排水阀、水汽分离器和三通阀，该工作方法包括：燃料电池低温预启动、正常行驶工况下燃料电池空气供应系统以及高海拔低氧工况下燃料电池空气供应系统的工作方法。本发明提供的一种车用质子交换膜燃料电池空气供应系统及工作方法，使燃料电池汽车既能在正常行驶工况下又能在高海拔低氧工况下行驶并保证燃料电池高效且稳定的运行，实现了燃料电池堆的快速暖机，提高了燃料电池的寿命和系统运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110364052B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910722696.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 山东交通学院
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种智能型低压电工实操考试模拟训练装置及方法，可以帮助低压电工作业人员进行模拟盘测试操作流程的训练，同时大大减轻了培训教师的工作量。该装置包括训练台、设置在训练台上的模拟训练装置、沿训练台顶部延伸出的安装部、滑动设置在安装部上的操作指示板；所述模拟训练装置包括设置在训练台顶部正面上的模拟训练盘和设置在训练台顶部背面上的控制器；所述模拟训练盘包括底板、设置在底板上的走线槽、接线端子排、电动机按钮开关和模拟盘电源地线插座；所述走线槽围成三个矩形区域，其中一区域内沿底板竖直方向依次设置有空气开关、熔断器Ⅰ和熔断器Ⅱ，另一区域内设置有接触器；第三个区域内设置有热继电器。
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公开(公告)号：CN112660127A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617231.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 山东交通学院
IPC: B60W30/165 , B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 本发明公开了一种基于深度迁移学习的列队混动卡车CACC能量管理方法，包括：基于VGG网络构建深度迁移学习神经网络模型；利用神经网络模型分别提取前一阶段短时行驶工况片段特征参数和后一阶段短时行驶工况片段对应的最优SOC轨迹的特征数据；基于最优SOC轨迹的特征数据得到参考SOC轨迹，根据神经网络状态迁移得到列队混动卡车后一阶段短时行驶工况片段对应的最优跟车车速轨迹；根据参考SOC轨迹及最优跟车车速轨迹实时预测控制下一阶段短时行驶工况内实际SOC轨迹跟随最优SOC轨迹，实现列队混动卡车CACC能量管理。本发明可以实现列队混合动力卡车协同式自适应巡航系统(CACC)中实时能量管理，进而实现列队跟车行驶时等效燃油经济性最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109102904B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811018400.X
申请日：2018-09-03
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的乘客受伤情况智慧监控平台及方法，车辆碰撞事故之后，根据乘客信息采集系统采集的信息通过云计算建立乘客受伤模型，根据大数据调用以前数据对计算结果进行修正，得到乘客准确的受伤情况并将其传送至车载远程监控终端、医院救援信息管理平台和交管信息管理平台。当乘客没有明显损伤时，车载远程监控终端提醒乘客及时就医；当乘客受伤严重时，工作站将乘客的受伤情况发送至医院救援信息管理平台，提醒附近医院和救援人员做好相应的抢救准备；工作站将碰撞事故信息发送至交管信息管理平台，通知交警处理交通事故。
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公开(公告)号：CN106564491B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201610915498.3
申请日：2016-10-21
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的能量管理系统，包括控制器、第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、逆变器、蓄电池、发动机、油门开度传感器、电池信息收集单元、制动踏板位置传感器。第一电机与第一车轮传动连接，用于对第一车轮进行驱动或制动；第二电机与第二车轮传动连接，其用于对第二车轮进行驱动或制动；第三电机与第三车轮传动连接，其用于对第三车轮进行驱动或制动；第四电机与第四车轮传动连接，其用于对第四车轮进行驱动或制动。逆变器与蓄电池、第一电机、第二电机、第三电机、第四电机电连接，其用于提高第一电机、第二电机、第三电机和第四电机的供电电压。本发明能够最大限度地进行制动能量的回收，提高节能效果。
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公开(公告)号：CN110264704A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910563998.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种基于自动人行道的人车过街装置及其控制方法，主要包括第一压力板、第二压力板、第三压力板、第四压力板、第一自动人行道、第二自动人行道和控制器，四个压力板分别设置在人行横道四侧的行人及车辆等候区内，并将人车质量信号传递给控制器；两自动人行道水平对称设置在人行横道中心线两侧，控制器控制自动人行道的开闭及运行方向；本发明具有三种工作模式：普通工况、车辆优先工况和行人优先工况，对各通行方向的绿灯通行时间的切换，可以适应实时的人车通行状况，缓解了人少车多，车辆等绿灯和人多车少，行人等绿灯的问题，同时自动人行道的使用减少了绿灯结束后，正在过马路的行人到达马路对面的时间，提高了人行横道的利用率。
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公开(公告)号：CN109624722A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910038945.5
申请日：2019-01-16
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动能量再生装置，包括制动盘、蓄力座、固定架、限位座和传动轴，所述传动轴上设有转盘，所述传动轴的一侧设有固定架，所述固定架的内侧通过单向轴承安装有第一转轴，所述转盘同一竖直平面位置处的第一转轴上设有与转盘相配合的制动盘，制动盘一侧的第一转轴外侧通过轴承安装有蓄力座。本发明通过将蓄力座和限位座之间的间距与制动盘和转盘之间的间距一致，并在限位座的内部设有与蓄力座相配合的刹车片，可以在进行制动的过程中利用限位座内部的刹车片与蓄力座的外侧壁相接触便于对汽车进行制动，且可以在蓄力座进行制动的过程中限制了蓄力座的转动，而使第二转轴可以在蓄力座的内部带动蓄力弹簧转动一定角度进行蓄力。
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公开(公告)号：CN106347159B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610876836.7
申请日：2016-10-09
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种基于分层结构的电动汽车能量管理控制系统，包括车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、工况识别模块、模糊规则模块、功率分配模块、控制器、电机、蓄电池和超级电容；工况识别模块与车速传感器、电流检测单元、第一温度传感器、第二温度传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、模糊规则模块、蓄电池、超级电容电连接；控制器与功率分配模块、蓄电池、超级电容、电机电连接，控制器用于根据从功率分配器模块获得的数据，控制蓄电池、超级电容、电机的工作状。本发明能够满足负载实时变化的要求，提高工作效率。
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