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公开(公告)号：CN116404798A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211673550.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元。该马达单元具有马达、配置于马达的轴向一侧的控制部以及配置在马达与控制部的轴向之间的马达罩，控制部具有螺钉，螺钉具有位于马达罩的轴向一侧的头部和从头部向轴向一侧延伸的螺纹部，马达罩与头部在轴向上对置，螺钉的轴向的长度比控制部与马达罩的轴向之间的距离长，马达具有向轴向一侧延伸的销，马达罩具有供销插入的孔部，从轴向观察时，螺钉配置在偏离孔部的位置。
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公开(公告)号：CN115912809A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211181138.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达。马达具有转子、定子、轴承、马达壳体、轴承保持架、汇流条单元以及电路板。轴承保持架保持轴承并覆盖马达壳体的开口，具有保持架突出部。保持架突出部配置在比马达壳体靠径向外侧的位置，具有沿轴向贯通的端子贯通孔。汇流条单元具有汇流条端子和汇流条保持架。汇流条端子与汇流条连接，向轴向下侧延伸并穿过端子贯通孔的内部，从保持架突出部的下表面向轴向下侧突出。电路板具有电路端子。电路端子向轴向下侧延伸并穿过端子贯通孔的内部，从保持架突出部的下表面向轴向下侧突出，与汇流条端子连接。汇流条保持架具有筒状的端子引导部。端子引导部沿轴向延伸并配置在端子贯通孔的内部，将汇流条端子和电路端子以接触的方式收纳在内部。
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公开(公告)号：CN111699614B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201980011466.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达和电动助力转向装置，能够容易地进行尺寸管理。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；支承部件，其由绝缘性的材料形成，并且导电部件贯穿插入于该支承部件；以及保持架，其具有对支承部件进行保持的多个贯通孔，支承部件包含：第1和第2突起部(310、320)，它们隔开间隔而设置，并且至少一部分位于贯通孔内；以及基部(66)，其连结第1和第2突起部(310、320)，第1突起部(310)的侧面中的各个对置区域的至少一部分接近保持架，第2突起部(320)与保持架具有间隙。
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公开(公告)号：CN111033977B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201880051586.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供抑制了体积变大的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；壳体(10)，其在内部收纳转子(40)和定子(50)；保持架，其配置于定子(50)的轴向上侧；基板(70)，其固定于保持架的轴向上侧；扼流线圈(80a)，其与基板(70)电连接；以及连接器(200)，其配置于壳体(10)的径向外侧，在从轴向下侧观察时，连接器(200)、扼流线圈(80a)以及基板(70)依次重叠。
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公开(公告)号：CN114244025A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111588388.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，在马达(1)中，散热器(100)包含内侧区域(130)以及位于比内侧区域(130)靠径向外侧的位置的外侧区域(140)，内侧区域(130)的轴向的厚度大于外侧区域(140)的轴向的厚度，外侧区域(140)的下表面位于比内侧区域(130)的下表面靠轴向上侧的位置，内侧区域(130)的至少一部分与电子部件(80)在轴向上重叠，汇流条保持部件(54)在轴向上位于外侧区域(140)的下侧并且在径向上与内侧区域(130)重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110637406B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201780090851.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达(1)具有散热器(100)，散热器(100)具有第1部分(141)；以及第2部分(142)，其与第1部分(141)位于同一圆周上，并沿着周向延伸，第1部分(141)的轴向上的厚度大于第2部分(142)的轴向上的厚度，第2部分(142)的下表面位于比第1部分(141)的下表面靠轴向上侧的位置，汇流条(B)在轴向上位于第2部分(142)的下侧。
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公开(公告)号：CN110622396B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201880032106.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供降低轴向上的尺寸的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：线圈支承部件(60)，其由绝缘性的材料形成，供线圈线(C)贯穿插入；以及散热器(100)，其具有供线圈支承部件(60)贯穿插入的贯通孔，在散热器(100)上设置有凹部(111)，该凹部(111)位于贯通孔的上端部，从轴向上侧观察时，该凹部(111)的底面露出，线圈支承部件(60)的上表面与凹部(111)的底面的轴向位置不同。
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公开(公告)号：CN111699614A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201980011466.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达和电动助力转向装置，能够容易地进行尺寸管理。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；支承部件，其由绝缘性的材料形成，并且导电部件贯穿插入于该支承部件；以及保持架，其具有对支承部件进行保持的多个贯通孔，支承部件包含：第1和第2突起部(310、320)，它们隔开间隔而设置，并且至少一部分位于贯通孔内；以及基部(66)，其连结第1和第2突起部(310、320)，第1突起部(310)的侧面中的各个对置区域的至少一部分接近保持架，第2突起部(320)与保持架具有间隙。
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公开(公告)号：CN111033977A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880051586.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供抑制了体积变大的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围转子(40)的径向外侧；壳体(10)，其在内部收纳转子(40)和定子(50)；保持架，其配置于定子(50)的轴向上侧；基板(70)，其固定于保持架的轴向上侧；扼流线圈(80a)，其与基板(70)电连接；以及连接器(200)，其配置于壳体(10)的径向外侧，在从轴向下侧观察时，连接器(200)、扼流线圈(80a)以及基板(70)依次重叠。
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